Un pic despre teorie:
Cred că nu este un secret pentru nimeni că nu iau decât 3 fire pentru a conecta radioul, în esență roșu, galben și negru, în conformitate cu standardul.
- Sârmă galbenă este o constantă de 12 volți
- Cablu roșu de 12 volți de la comutatorul de aprindere (ACC)
- Sârmă neagră în mod natural
Pentru a nu crea un colhoz la conectare, un adaptor ISO a fost achiziționat de la conectorul standard pentru conectarea casetofonului radio la un standard
Firește, când a fost conectat, radioul nu funcționa, deoarece firul roșu ACC de la radio nu primește 12 volți. în autobuzul Can nu este disponibil
"pe fotografie, firul ACC criticat este deja scos din conector și se află pe brațul meu așa cum se arată în fotografia"
Mulți oameni de pe Internet scriu că 12 volți pot fi luați de la butonul de urgență, bricheta sau cel de-al 37-lea contact din ușa stângă a șoferului ... dar ceea ce nu este convenabil?
Radioul va funcționa numai atunci când contactul este aprins, ceea ce nu este foarte convenabil, cred că pentru toată lumea ...
Există o cale de ieșire mult mai ușoară ...
dacă scoateți capacul coloanei de direcție și priviți comutatorul de aprindere de jos, vom scoate conectorul așa cum se arată în fotografie
pe fotografie, firul este deja conectat
Conectați-vă la unul dintre contacte
Și când cheia de contact este introdusă în larva blocatorului, 12 volți vor fi aplicați în oricare dintre pozițiile sale ...
Când este extras, nu se livrează 12 volți ...
Aceasta înseamnă că nu trebuie să porniți și să dezactivați manualul de mână tot timpul, tocmai ați scos cheia și ați făcut afaceri ... este convenabil la fel!
Voi putea să comand în curând adaptorul pentru a conecta comanda BC pe volan ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: