De regulă, atunci când se construiește un iaht sau barca, se acordă o atenție deosebită în detaliile de opinie unor noi clase de yachting, corpul navei, catargul și alte elemente de arhivă. Dar, pe de o parte, imperceptibilă și elemente mici ale navei sunt adesea gândite când construcția este terminată. Sau chiar după ce iahtul a fost lansat și a avut loc un test de înot.
Cu toate acestea, aceste detalii modeste, indiferent de mărimea lor, constituie o parte esențială a iahtului. Ele sunt numite expresii "lucruri practice". Numele își are originea în vernacularul marinarilor olandezi. Trebuie remarcat că nici o navă maritimă nu poate face fără lucruri delicate. Practic, în funcție de ce sarcini sunt responsabile, aceste părți ar trebui împărțite în cele destinate fixării, precum și reglarea elementelor de fixare și a elementelor de fixare utilizate pentru fixare. În plus, acestea sunt necesare pentru remorcare și ancorare.
Pentru a fixa elementele de angrenaj în dispozitivul de rulare, aveți nevoie de:
Duck. Ea are forma unui rack de aproximativ două coarne (poate fi atât din lemn, cât și din metal). Pentru ea, este pusă o lovitură pentru vele. Se face cu un roul dacă este necesar să se tragă direct rigla pânzei.
Belaying pini. Pot fi fabricate din aceleași materiale. Este o tijă care este introdusă în bara corespunzătoare sau un inel care se află în jurul catargului și se numește o căruță de cafea. Folosit ca o rață de înlocuire, dacă trebuie să fixați mai multe capete ale dispozitivului pentru ridicarea și coborârea velelor.
Knecht. Această parte este necesară pentru a stabili capetele de ancorare.
Bitt. O poziție solidă care merge de-a lungul punții și este fixată la chila. Este necesar să fixați liniile de ancorare și capetele remorcherului.
Opritor, diverse clipuri.
Butt. Acest bolț, care are un cap sub formă de inel, este transportat prin punte pentru a fixa capetele rădăcinilor sau blocurile.
Pentru a realiza rigging-ul de rigidizare aveți nevoie de:
Bale-ferrules. Ele au deschideri cu margini în care trece foile. De regulă, se deplasează cu ajutorul șinelor și, uneori, balonul înlocuiește blocul.
Roller. Aceasta este o mică rolă. El stabilește direcția de mișcare a tragerii schelei sau a altei unelte. De regulă, ele sunt instalate pe semicluri. Este, de asemenea, posibilă instalarea pe o rață.
curele de umăr. Aceasta este o șină, precum și bare îndoite într-un anumit fel, pe care, cu ajutorul unor glisante, blocuri de foi se mișcă.
Elemente care conectează piesele de unelte una cu cealaltă și o atașează la vele:
Lobes, care sunt numite și capse.
Cârlige, un alt nume - cârlig. Dacă vă puteți roti în jurul axei prin intermediul montării dvs., se numește pivotare.
The Hrappers. Acest dispozitiv cu o prindere care ține strâns, traversează și poate fi auzit cu ușurință dacă nu se aplică efort.
Alegerea ambelor tipuri de rigle:
Aici veti avea nevoie de o tabla si un troliu, de tractiune si de tractiune.
Piese metalice care sunt necesare pentru a realiza o fixare în zona corpului sau a catargului, precum și cu mânerul creionului roșu.
Dispozitiv de ancorare
În această zonă, în afară de ancora însăși și frânghia sau lanțul atașat de ea, apar și uliții. Acest cuvânt desemnează deschiderile, care pot fi atât la bord cât și direct pe punte.
De asemenea, există jumătăți de clusteri. Acestea sunt șipci metalice, de sus deschis, prin ele există o frânghie, care este necesară pentru ancore sau ancorări. Acestea vă permit să protejați placa de eventualele deteriorări prin cablu sau lanț. În plus, trebuie să existe un dispozitiv care ridică ancora și oprește cablul de ancorare sau lanțul. Pentru a facilita alegerea acesteia din urmă, avem nevoie de o spire de poartă. Tipul manual are un tambur, axa în care este verticală. Poate fi condus de o pârghie care se află în partea superioară a vârfului, și de asemenea cu ajutorul cărucioarelor sau prin recurgerea la unelte de viteze. Designul tamburului este un clichet, anulând rotația tamburului pe o parte opusă selecției. În cazul unui tambur cu o axă orizontală, poarta este denumită windlass. El sau turnul care îl înlocuiește are un opritor care ține lanțul ancorei, dacă funcționează, în momentul ancorării. Aceste elemente sunt folosite pe iahturi, unde greutatea ancorei nu vă permite să o controlați manual.
Pentru ca catargul să nu cadă
Yufers este un tip special de blocuri, nu există scripeți, există trei găuri și, de asemenea, un balot de-a lungul circumferinței. Ele sunt folosite în teci pentru a acoperi fordele și tipul.
Ieperi de stapani sau șaibă de șarpe, care are o gaură mai mare în mijloc și trei baloți cu o adâncime mică pentru a purta frânghia. Trebuie să oferiți o tragere a cerbului și a capului.
Pânză de pânză sunt numite cani de lemn, având de la una până la trei găuri, iar pe circumferință este un balot. Montat pe tipul de jos, pentru a conduce un echipament de rulare.
Koushi - inele metalice, balotate pe un cerc. În formă de cerc, ele sunt utilizate cu cabluri din materiale vegetale, specii alungite sau sub formă de sulițe - cu cabluri metalice. Acestea sunt fixate în curele de bloc, precum și în krengel, pentru a reduce frecarea care rezultă atunci când cabluul trece prin consola.
Desigur, detaliile enumerate nu sunt toate lucrurile practice care sunt folosite pe navele noastre în timpul nostru. Mai sus este o listă de elemente de bază care vor fi interesante și utile pentru începători în iahting.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: