Cauza unei instabilități instabile poate fi poluarea supapei de accelerație. Cunoașterea scopului și a principiului acestei părți va contribui la eliminarea problemelor cu timp și efort minim și, uneori, de finanțare.
Principiul de funcționare al supapei de accelerație
Corpul de accelerație al mașinii Nexia 1.6 este o parte destul de simplă a sistemului de alimentare. Este realizat sub forma unui cerc metalic, în centrul căruia sunt găuri pentru fixarea pe axul rotativ. Dimensiunea și poziția găurilor sunt foarte importante, deoarece lucrul motorului depinde de decalajul dintre acesta și pereții difuzorului. La cea mai mică deviere, decalajul, pe de o parte, va fi mai mare decât celălalt.
Throttle заслонка Нексия 1,6
Acest detaliu al mașinii Nexia 1.6 are o transmisie mecanică și este controlat printr-un cablu. Schimbarea unghiului de rotație este transformată într-un semnal electric prin intermediul unui senzor și apoi trece la intrarea controlerului.
Valoarea unghiului de rotație este variabilă, în funcție de care alimentarea cu combustibil a camerelor de combustie este schimbată. Acest lucru este necesar pentru a menține raportul corect de combustibil-aer.
Dimensiunea acestei părți are o valoare crescută în momentul în care se apropie de poziția închisă.
Deci, calitatea motorului depinde de câțiva factori:
- Poziția corectă a găurilor;
- Precizia dimensională;
- Curățarea zidului de amortizare și a difuzorului;
- Curățați canalul de aer la ralanti.
Încălcarea cel puțin a unuia dintre parametrii de mai sus va duce la o abatere de la normă, iar caracteristicile dinamice ale mașinii Nexia 1.6 se vor deteriora considerabil.
Curățarea amortizorului
Este posibil să se caute o perioadă lungă de timp motivul pentru proasta funcționare a motorului, dacă nu se ia în considerare factorul de poluare al unei suprafețe interne a modulului și detaliile acestuia.
Curățarea se poate face fără a scoate modulul din mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un lichid pentru a curăța carburatorul sau injectorul. Spray-o doar în difuzor, detașând admisia de aer din furtun. Viteza motorului ar trebui ridicată la 2-2,5 mii, altfel ar putea să dispară. O astfel de curățare este utilă dacă modulul este scos din motor, dar nu poate fi numit eficient. Va fi mai bine dacă o luați în continuare. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă deconectați:
Corpul poate fi scufundat într-un recipient cu un solvent sau se utilizează un mijloc de spălare a carburatorului, apoi se șterge cu o cârpă curată și se colectează. Nu lăsați DPDZ și PXX să intre într-un solvent sau alt lichid. Acest lucru le poate afecta munca. După operațiile efectuate, totul trebuie pus în practică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: