În al doilea rând: nici măcar nu vreau să ascult opiniile subiective. Chestia este că dacă tu (proprietarii noului firmware) și puterea adăugată de 5 CP. atunci este aproape imposibil să le simțiți. Ca cel de-al treilea punct, vreau să remarcă faptul că joacă rolul factorului uman (de exemplu), ați primit tuning și că subconștientul crede că mașina ar trebui să meargă mai repede.
Aici zhezh o plictisitoare!
Nu este vorba despre adăugarea unei puteri tangibile puterii maxime. Și placebo nu funcționează pentru mine. Da, a devenit mai plăcut să conducă o mașină, și a fost în modul soft / mediu de conducere. La maxim, practic nu există nicio diferență.
Doar ca pentru a atinge modurile de conducere dorite nu este nevoie sa trampati atat de adanc in trecut. Asta e tot!
Da, am fost, de asemenea, interesat! Eu pentru prima dată cu firmware-ul a spus, am scuipa de cheltuieli, nu dinamica max. Riddit câteva mii au decis economia - în același timp, aproape doar cheltuielile sunt mai puțin. diferența este neglijabilă! că este economic că vorbitorul merge la fel de bine decât scurgerea, dar între ei diferența dinamică este neglijabilă. Ceea ce a fost clar vizibil - cutoff-ul a continuat. dovleac la 7.
Creșterea vitezei de limitare, în măsura în care îmi amintesc, este aproape un efect secundar. Andrew nu a mers pe aici.
Și viteza maximă Andrei a sunat ca 7500. Am încercat să verific, în deplasare, dar cutia are creierul. Comutarea este încă la 6000. Și când am limitat intervalul de comutare a celei de-a doua transmisii, la 7200, caseta a intrat în modul de urgență. Și nu sa întors de acolo până când aprinderea a fost oprită / pornită.
referitor la cai
Mașina mea: Lacetti sedan SX silver
Creșterea vitezei de limitare, în măsura în care îmi amintesc, este aproape un efect secundar. Andrew nu a mers pe aici.
Și viteza maximă Andrei a sunat ca 7500. Am încercat să verific, în deplasare, dar cutia are creierul. Comutarea este încă la 6000. Și când am limitat intervalul de comutare a celei de-a doua transmisii, la 7200, caseta a intrat în modul de urgență. Și nu sa întors de acolo până când aprinderea a fost oprită / pornită.
Da, Kostya, îmi amintesc povestea asta, ți-am spus. Cutia a intrat în stupoare, așa ar putea fi. Acest lucru nu este un efect secundar, doar pentru "dinamica" ei au mutat cutoff, astfel încât 100 ar putea fi formate pentru a doua (pentru stiloul). Dacă doriți, puteți lăsa limita la fața locului, am pus această întrebare. Apropo. în parametrii tabelului pentru astfel de viraje (mai mult de 7000) nu sunt înregistrați deloc. atunci când a existat un "sport" și am încercat astfel de răsturnări - cutoffs într-adevăr nebylo, dar motorul sa comportat incorect, tragând cu paleta de două ori în 2, și după ce Andrew a adăugat ceva în programul de compensare. Acum am decis "economia" și am tăiat cut-off-ul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: