Imaginea crossover sau SUV-ul este ferm înrădăcinată în mintea oamenilor din Rusia ca un „rogue“ - deși cel mai adesea mult exagerate. Adevărat SUV pe piața rusă este mică, și în fiecare an, tot mai puține producătorii se concentreze pe crearea exact SUV-uri - cadru dă drumul spre un corp autoportant, ciorchine dur de osii față și spate sunt de multe ori doar imitații.
Dar dacă vreau cu adevărat să cumpăr un crossover cu tracțiune integrală? Sincer, dur, puternic? Care sunt parametrii care merită atenți și care sunt caracteristicile "rascalului" de a renunța? Și unde este linia dintre "parketnikom", "crossover" și "jeep"?
Această parte este în detalii. Într-o combinație a clearance-ului la sol, geometric (și psihologic) patency, colțuri de streașină, mecanică și chiar de calificare a pilotului. "Plant" puteți orice mașină, indiferent de corp și caracteristicile sale tehnice. Dar ieșirea fără a utiliza instrumente improvizate este o chestiune complet diferită.
Pentru diferite scopuri și volum diferit de portofele, să alegem trei crossover-uri cu o unitate completă în trei game de prețuri: până la 1,5 milioane de ruble, de la 1,5 la 3 milioane de ruble și tot ceea ce este de peste 3 milioane de ruble.
Lada 4 × 4
Cea mai onestă, ieftină, accesibilă și practică crossover (și parțial - și off-roader) poate fi numită confident clasicul Niva. Este acum cunoscut ca Lada 4 × 4, într-un corp la fel de clasic cu 3 uși 2121.
- ieftinitate inițială
- simplitatea construcției
- costul extrem de scăzut al reparațiilor
- experiență vastă în utilizarea modelului
Pentru a obține nu mai puține dezavantaje evidente poate fi atribuită ceea ce derivă din avantajele: nu interiorul cel mai modern, calitatea scăzută a materialelor folosite, construcția veche din punct de vedere moral și, de asemenea, unitățile de putere nu foarte puternice.
Clasic Niva a fost și rămâne cel mai accesibil SUV pe piața rusă. Și adesea indicatorii de putere redusă fac dificilă cucerirea vârfurilor și a zonelor de impasibilitate.
Pentru a nu scrie crossover-uri consecutive la 1,5 milioane de ruble, amintim și produsele Shevi-Niva și UAZ puțin mai clasice: mai mult decât clasicul Hunter și mult mai convenabilul Patriot. Toate aceste mașini sunt listate cu încredere în listele de vânzări cele mai populare, dar au și aceleași dezavantaje ca și Niva.
Renault Duster
Împreună cu Duster, ne amintim Nissan Terrano - aproape o clonă a lui Duster, ajustată pentru un echipament mai bun, cu puțin mai mulți bani. Scara motorului, platforma și cea mai mare parte a echipamentului instalat sunt aceleași. Alegeți dacă Terrano sau Duster depinde de dvs. Alegerea ca întreg este limitată la gusturi: Duster este mult mai ușor de recunoscut pe străzile orașului, Terrano a devenit "mai familiar" pentru moment.
Skoda Yeti
Lista ar putea fi adăugat mai mult de mai multe modele crossover cu o anumită unitate de execuție roți: una (nativii din China), nu ne-am luat din motive personale, altele (Mitsubishi ASX, Suzuki Vitara, Nissan Qashkai) - fie din cauza lipsei mici de alegerea în segmentul de preț specificat sau din cauza adversarilor mai puternici.
Toyota Land Cruiser Prado
Cu toate acestea, în ciuda statutului său meritat ca "rascal", Prado rar conduce off-road. Este mai degrabă o mașină de stat pentru acei bărbați (cel mai adesea) care doresc să-și arate nivelul și clasa publicului. Care, totuși, nu înseamnă că Cruiserul, dacă este necesar, nu îl va duce pe proprietar la locul de vânătoare sau de pescuit.
Mitsubishi Outlander
Printre dezavantajele notabile nu este probabil cea mai puternică gamă de motoare: cumpărătorilor li se oferă o gamă de 146-230 CP. alegerea cutiilor de viteze este limitată la două puncte: variatorul și "automat".
Și premiul, care îi dă lui Prado, de la Outlander, nu trebuie să aștepte. Cu toate acestea, această mașină are propria armată de fani, care apreciază că acest crossover nu este doar pentru sentimentul de confort în spatele volanului, nu pentru priviri invidioase dupa. Mitsubishi Outlander este un rascal, care este adesea folosit ca "tehnician" într-o varietate de teste de anduranță - și asta spune multe.
Volkswagen Touareg
Destul de mare, destul de grav, dar în aparență este destul de plictisitor. Volkswagen rar se prezintă ca o "icoană de stil", rareori demonstrează în mașinile de producție o imagine luminată și o idee neașteptată. "Design constant german" - astfel încât să puteți spune atât despre sedanele mărcii, cât și despre crossoverele sale.
Și, ca rezultat - pilot Volkswagen crossover-ul poate oferi în continuare același lucru (dacă nu mai mult) decât concurența: un sistem de proprietate 4MOTION cu tracțiune integrală în sine sa dovedit în mod repetat cel mai bun avantaj, și puternic V6 atât carburanți - dinamică bună și de tracțiune.
Într-o familie vastă de mașini SUV de lux, premium și pur și simplu scumpe și un preț de peste 3 milioane de ruble, vă puteți pierde cu siguranță. cel puțin pentru cei care au buget indicat anterior nu a fost - persoanele cu statut de obicei, au fost mult timp definit: o stea cu încredere într-un Mercedes, alții pe drumul de a cuceri scump BMW si Audi, altele nu prefera stilul german și neobișnuit japoneză. Care, cu toate acestea, nu exclude al patrulea (cu preferințele coreene), al cincilea (cu ideea visului american) ...
Off-road-ul Audi Q7, destul de calm, capabil sa ajunga in jur si mai renumiti (citeste-scump), concurentii pe sosea sunt, de asemenea, capabili sa "faca" multi atat in viteza, cat si in manevrabilitate. Q7 - este ca un crossover serios într-un costum scump de la un couturier: este capabil de mult, dar probabil că nu veți dori să faceți acest lucru.
Cu toate acestea, Q7 demonstrează chiar un parametru destul de neașteptat de apetit moderat, care este, de asemenea, o raritate pentru un crossover mare cu trei rânduri.
Audi Q7 - aceasta este mai mult alegerea celor care ar putea "depăși" bugetul Skoda Yeti.
Land Rover Discovery
În cazul în care modelul Audi Q7 este un crossover într-un costum, Land Rover Discovery este un câine de vânătoare ușor suplu, un SUV cu multe premii. Care este capabil chiar și cu vârsta de a aranja adversarii în colțurile inelului.
Clasa G Mercedes-Benz
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: