Continuăm rubrica în care experții din diferite zone răspund la întrebări despre Samara, pe care utilizatorii Runet le întreabă "motoarele de căutare". Toate aceste întrebări se referă într-un fel la particularitățile orașului sau ale locuitorilor săi, iar răspunsurile la ele vor ajuta să înveți ceva nou despre Samara, istoria și locul ei în țară și în lume.
După cum sa dovedit, emisiile de întreprinderi nu sunt în nici un caz singurele motive pentru deteriorarea situației ecologice din regiune. În ce condiții sunt plantațiile verzi ale orașului, cât de multă poluare în mediu este asociată cu emisiile provenite de la întreprinderile industriale și gazele de eșapament ale autoturismelor cetățenilor - sunt răspunzători de ecologiști și de șeful Ligii Verzi Samara.
O să-l polueze chiar și mai mult cu mașinile particulare
Serghei Simak, șeful Ligii Verzi Samara
Cu toate acestea, principala sursă de poluare a aerului în Samara este transportul auto. Dă 70-80% din poluarea aerului. Și dacă există mai multe blocaje de trafic în oraș, cu atât mai mult aerul devine poluat. Situația transportului în Samara - și lipsa unei rețele rutiere normale și a unor interdependente, precum și starea urâtă de acoperire - contribuie la acest lucru. Teoretic, construcția de intersecții pe autostrada Moscovei ar trebui să îmbunătățească situația, dar, în primul rând, acest lucru nu este suficient, și în al doilea rând, cum se face acest lucru, anul conduce la o deteriorare a situației.
Construiți case în loc de plantații verzi
Mi se pare că acum nu se face nimic pentru a proteja aerul din oraș, cu excepția a ceea ce sa făcut deja. În Samara, parcuri, grădini și spații verzi plantate în secolul trecut au fost păstrate și este bine dacă nu sunt distruse. Dar, treptat, masa verde totală este redusă - aici și acolo o piesă este mușită pentru a construi și, din acest motiv, aerul devine mai murdar. În ultimii 10 ani nu a fost descoperit nici un parc sau un pătrat impresionant, iar dacă ar exista, este incomparabil cu scara de tăiere din acești ani.
Eco-activiștii încearcă să salveze verdele rămas, dar din cele șase cereri de transfer de zone pentru a le salva de la clădire am fost aprobate doar de două. Mai presus de toate, acest lucru afectează microdistrictul 15: acolo plantații de stejar lângă fostul cinematograf "Samara" doresc să construiască clădiri înalte și au vândut mai mult de jumătate din parcul forestier. De asemenea, o zonă naturală protejată special în zona Studenovy Gully a fost redusă și vândută liniștit pentru construcții. În cazuri rare, dezvoltatorul este considerat nemulțumit de rezidenți și păstrează zone verzi, însă acestea sunt cazuri extrem de rare.
Ele îl privează pe acesta din urmă de posibilitatea de al proteja
Mă consider o persoană care, după cum este necesar, a înțeles politica urbanistică și regulile de construcție și de utilizare a terenurilor. Din nefericire, în prezent, atât în acest, cât și în celălalt, participarea publicului și chiar a deputaților raionali a fost complet dezamăgită. Deciziile se iau la nivelul departamentului de construcții și arhitectură al orașului în favoarea dezvoltatorilor și în detrimentul mediului ecologic și al mediului cultural și istoric al cetățenilor. Pădurile urbane și verdeața străzilor sunt, de asemenea, distruse sistematic, la fel ca orice spații verzi între case care sunt potrivite pentru clădiri punctate de înălțime. De fapt, acum problemele de mediu devin din ce în ce mai politice în politică și modalități de rezolvare a acestora.
În edițiile anterioare ale rubricii am întrebat:
Articole similare
-
Ce se face pentru a proteja aerul din oraș, ce se face pentru a proteja aerul din Moscova
-
Încercați lumea din jurul dvs. (gradul 3) ce se face în orașul dvs. pentru a proteja aerul
Trimiteți-le prietenilor: