BUSINESS în trenuri electrice este cunoscut de la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut. Trenurile suburbane au devenit brusc o platformă de tranzacționare tentantă pentru oamenii întreprinzători. Mașinile oferă acum și apoi un calendar cu imagini de stele pop, cărți de joc, prăjituri calde și alte produse alimentare, băuturi, mersul trenurilor. Apoi sa născut proverbul: "Trenul este vânzătorul sorei". Transportați pe trenuri diesel și electrice și astăzi, poate nu într-o astfel de ordine de masă, ca înainte, dar încă o mulțime. Plus un astfel de comerț - o marfă, și ieftin, el însuși vine la cumpărător. Ce produse sunt oferite în transportul public și cât de legitimă este implementarea sa? Corespondenții "SG" au studiat piața "trenurilor" din regiunea Gomel, Brest și Vitebsk.
În trenurile suburbane, în direcția spre Orsha din Minsk funcționează o bandă întreagă de comercianți. Ei au împărțit între ele secțiunile drumului. Și foarte repede dat seama că, în cererea electrica nu doar elementele uzuale (produse din hârtie), dar lucrurile sunt neobișnuite: o noapte de mini-lampă, forme pentru copt, super-lipici, bandă adezivă ... Sezonul de vacanță diverg ca painea calda spray-uri și unguente de la insecte și rozătoare. Un detaliu interesant: fiecare comerciant are propriul său produs, sortimentul nu trebuie repetat. Cu toate acestea, în ceea ce privește propunerea cea mai populară - programul de tren - nu există restricții. Da, și să vindeți imprimatul mult mai devreme decât informațiile tipărite în ziare sau postate pe site.
Andrew Chapman de la Smolevichi ma dedica secretele profesiei: „Principalul lucru pentru noi - mărfurile trebuie să fie de dimensiuni mici, low-tech. La urma urmei, nu există timp pentru demonstrația lor de la vânzător, nu oferim nici garanții. Plus un factor mai important este prețul scăzut, altfel nu îl veți vinde ". Chapman este tăcut, că costul anumitor tipuri de produse este încă mai mare decât la chioșcuri și magazine, pentru că altfel ar fi rămas nimic. Bunurile sunt achiziționate în principal pe piețe.
Andrew însuși a schimbat două profesii. Dar el nu a găsit afacerea mai profitabilă decât să comercializeze mașini. După taxe Andrei nu plătește, este listat în sotssluzhbe ca șomeri beneficiu, minim primit ca disponibilizarea voluntară. Între timp, într-o lună ajunge la cel puțin 5 milioane de ruble. Nu este o slujbă proastă?
Dar Alexei Nebosko, care comercializează diesele de pe direcțiile Orsha și Vitebsk, vinde ... talentul său. Cântă melodii în mașinile de sub chitară. Da, atât de inspirat că pasagerii nu trebuie să fie convinși să arunce bani în rucsac. Și cu Nebasko totul este legal. Înregistrat ca antreprenor individual. Taxele lunare plătesc - până la un milion și jumătate de ruble pe lună. Pentru viață există 7-8 milioane de ruble.
În Gomel, reușesc să se agațe în autobuzele orașului. Cel mai recent, într-unul dintre ei, pasagerul a vândut batiste. Nimeni nu era deosebit de indignat. Șoferul sa prefăcut că nu a observat nimic. În motoarele diesel, se oferă în principal produse și articole de îmbrăcăminte: semințe de floarea-soarelui, brânzeturi în sortiment, șosete pentru bărbați și femei. În trenurile de clasă economică, acest lucru a devenit deja o tradiție "bună".
Credința funcționează ca un comerciant începând cu anii 90 ai secolului XX. Și-a pierdut slujba oficială. De atunci, semințele prăjite, se varsă în saci și le vinde în trenuri de diferite direcții. De asemenea, pritorgovyvaet syrkami. Am încercat să fac bani pe înghețată. Dar sa dovedit a fi neprofitabilă. Cu toate acestea, ea spune că "deși nu sa îmbogățit, ea a crescut și a învățat copii".
Dar în Zhlobin, comerțul cu căi ferate cu jucării moi, care era faimos în întreaga țară, a fost suspendat. Mai exact, okulturili. Anterior, afacerile au creat o problemă. Se întâmpla că trenul se mișca deja, dar oamenii nu aveau timp să plătească, cineva întârzia. Și acum jucăriile moi din Zhlobin sunt vândute pe o piață specializată lângă stație. Tigrii de lângă pisici și iepuri în patine bine echipate.
Judecând după frecvența de apariție a comercianților cu saci mari în interior de tren, gări Brest, week-end nu. Acestea oferă tot felul de lucruri, variind de la apa minerală și terminând cu foarfece "pe promoții speciale".
Este interesant faptul că prețurile pentru mărfurile de la comercianții cu amănuntul sunt mai mari decât în chioșcuri sau magazine aproape două sau trei ori. În trenul diesel, comerțul Brest-Luninets începe după stația Zhabinka. Ce nu este prezent în sortimentul rutier: chipsuri "Leis", halva în ciocolată, limonadă și chiar bere. Unii pasageri dau seama de momeala vânzătorului. La urma urmei, nu există alte opțiuni. Trenul este pe drum mai mult de cinci ore.
Cafeaua și ceaiul sunt turnate în mașini, care sunt turnate în cupe de plastic. Foarte oportun, napolitane, cookie-uri și alte dulciuri. Bunurile sunt solicitate în principal în rândul tinerilor. Gospodinele țin cu bună știință cuțite și dispozitive pentru ascuțirea lor. Bărbații sunt mai interesați de lanterne, brichete și alte bunuri care sunt adesea necesare, dar nu întotdeauna la îndemână.
Mai ales schimburi comerciale de-a lungul rutei de la Kobrin la Drogichin. Activitatea ulterioară încetează. Vânzătorii de stradă oferă bunurile la stații, începând cu Brest-Est și terminând cu Luninets. Ele sunt, de asemenea, comercializate în trenuri diesel care urmează după Khotislav, Wlodawa, cu toate acestea, mai rar decât pe drumurile centrale. În trenurile electrice care merg de la Brest la Baranovichi și Minsk, oameni care se angajează în astfel de afaceri, nu vă veți întâlni deseori.
În majoritatea comercianților comerțul cu produse mici. Lucrurile pe care le oferă nu se deteriorează, de regulă, nu necesită o garanție. De ce nu merge liderul căilor ferate să le întâlnească și să activeze lumina verde pentru comercianți? Mulți dintre aceștia nu-și fac griji să-și înregistreze activitățile. Deci, vor ieși din subteran, iar calea ferată și cei care își folosesc serviciile vor câștiga doar din acest lucru.
Mikhail A. MAHTADUY, șef adjunct al Departamentului pentru monitorizarea și controlul rețelei de internet al Ministerului Impozitelor și Datoriilor din Belarus:
- Comerțul este permis în acele locuri unde se creează condiții adecvate și se respectă anumite norme sanitare. Iar dacă o persoană se angajează și nu se înregistrează ca antreprenor, se confruntă cu o amendă de până la 100 de unități de bază. Verdictul final este făcut de instanță.
Trimiteți-le prietenilor: