Barajul Hoover este situat la granița dintre Arizona și Nevada
Barajul Hoover (Lacul Hoover, Barajul Boulder) este unul dintre cele mai mari și probabil cele mai renumite baraj din SUA. Este construit la granița dintre statele Nevada și Arizona, în Canyonul Negru îngust, format de râul Colorado. Hoover Dam nu este doar o mare hidrocentrală, ci și componenta principală a sistemului de ameliorare și protecție împotriva inundațiilor din sud-vestul Statelor Unite.
Barajul Hoover este situat la aproximativ patruzeci de mile de partea Las Vegas, din lista „must-see“ de turiști în „capitala de divertisment din lume“ turiști (la fel ca celebrul Grand Canyon) și este una dintre cele mai populare atracții ale SUA.
Hoover Dam. Idei și proiecte
Black Canyon pe râul Colorado, fotografie, 1871 ani
Deja la începutul secolului XX, a apărut ideea de a construi un complex de structuri hidraulice pe râul Colorado. Necesitatea unei astfel de decizii a fost din cauza „caracterului“ capricios al râului (atât în 1905, după ploile abundente Colorado a schimbat cursul și a format în California Lacul Salton Sea), precum și dorința de a utiliza apa pentru irigații și dezvoltarea agriculturii în regiunile aride din sud SUA. Odată cu dezvoltarea industriei de energie electrică, potențialul hidroenergetic ridicat al Coloradoului a devenit, de asemenea, foarte atractiv.
În 1922, Biroul de refacere a mediului (o divizie a Ministerului Afacerilor Interne, resurselor de apă este angajată în țară) a prezentat un raport al guvernului SUA, care a recomandat să construiască un baraj pe râul Colorado, aproape de Boulder Canyon (de aici primul nume al proiectului - barajul Boulder). Sondajele geologice ulterioare au arătat că un loc mai potrivit pentru a construi un baraj nou este Canyonul Negru.
La acea vreme, existau obstacole politice grave la începutul construcției barajului. Jurisprudența SUA cunoaște o mulțime de litigii legale între utilizarea apei care curge pe teritoriul mai multor state de râuri. Înainte de începerea activității, a fost necesar să se ajungă la un compromis care să permită excluderea eventualelor pretenții din partea vreunui stat în cauză în viitor. În acest scop, în 1922 a fost creată o comisie, care a inclus reprezentanți ai șapte state americane. Țările din care curg râul Colorado și afluenții săi (Wyoming, Colorado, Utah, New Mexico, Nevada, Arizona și California). Herbert Hoover, care era atunci ministrul comerțului în guvernul lui Warren Harding și mai târziu el însuși Președintele Statelor Unite, a participat, de asemenea, la lucrările acestei comisii. Rezultatul lucrărilor comisiei a fost semnarea unui acord privind utilizarea resurselor de apă în Colorado.
Următorul obstacol în construirea barajului a fost problema finanțării unui proiect grandios. Congresmenii și senatorii din California, cei mai interesați de implementarea proiectului, au ridicat în mod repetat această problemă în Congresul Statelor Unite. dar numai după inundațiile devastatoare din Mississippi în 1927 și moartea a sute de oameni ca urmare a distrugerii barajului Sfântului Francisc din Los Angeles, a fost luată o decizie corespunzătoare.
Proiectul viitorului baraj Hoover a fost dezvoltat de inginerii Biroului de Recuperare din SUA sub conducerea faimosului "constructor de baraj", John Savage, care a participat mai târziu la crearea barajului Shasta pe râul Sacramento din California de Nord. Cel mai mare din barajul american Grand Cooley din statul Washington. și a propus, de asemenea, un proiect construit în secolul XXI, cea mai mare hidrocentrală din lume "Trei Cheile" din China.
Sa hotărât construirea barajului de beton așa-numit "arc-gravitațional", care, din punctul de vedere al formei arcului, convex în amonte de râu. Grosimea barajului de la bază era de aproximativ două sute de metri, iar în partea de sus - doar paisprezece, iar barajul era destinat traficului rutier.
John Savage, cu un grup de ingineri care studiază locul de construcție al barajului Hoover din Canyonul Negru
Hoover Dam. Constructori și constructori
Oferta consorțiului Șase companii ("Șase societăți"), care au unit companii de construcții din statele din Utah. Idaho. Oregon și California. Managerul construcției a fost Frank Crowe, un inginer experimentat care a avut o vastă experiență în construcția digurilor. Din contră, au existat câteva invenții importante care au făcut posibilă accelerarea construcției unor structuri de beton uriașe precum barajele.
Familiile primilor constructori ai barajului Hoover din lagărul temporar, 1931
Barajul Hoover a fost construit în timpul Marii Depresiuni, iar zona Canyonului Negru a fost foarte departe de marile orașe. Las Vegas a fost apoi un mic oraș în deșert, toată semnificația căruia a fost determinată de trecerea căilor ferate. Dar Las Vegas a devenit un post de așteptare pentru mii de șomeri din întreaga Americă, care se grăbeau să construiască un baraj nou. Deja în 1930, a fost demarată construcția unei căi ferate care leagă Las Vegas de "șantierul" viitorului baraj Hoover.
Panorama orașului Boulder, 1932
Alpinistii curata peretii canionului
Construcția barajului Hoover a fost o sarcină dificilă de inginerie. În primul rând, era necesar să se întărească pereții canionului, expunând roci, care apoi trebuie să se bazeze pe baraj arcuit din beton, și, în același timp fiind asigurat de lucru în partea de jos de la care se încadrează pietre (principalele cauze ale accidentelor în construcția barajului). Această lucrare a fost realizată de alpiniști cu ajutorul ciocanelor și dinamitelor.
Unul dintre pușcașii care au pavat tuneluri în construcția unui baraj
În construcția barajului Hoover, soluțiile inovatoare au fost utilizate pe scară largă. De exemplu, pentru a evita crăparea betonului atunci când sa solidificat, proiectul barajului nu era monolit, ci consta dintr-o multitudine de coloane între care s-au așezat țevi. Apa râului a fost alimentată prin țevi, răcit de unități puternice de refrigerare. După ce coloanele de beton s-au solidificat, spațiile dintre ele au fost umplute cu o soluție.
Construcția barajului Hoover
Muncitorii descarcă beton
În total, mai mult de 2 480 000 de metri cubi de beton au fost folosiți pentru a crea barajul Hoover. Alți 850 mii de metri cubi au mers la construcția unei centrale electrice și a altor structuri ale complexului barajului. La momentul construcției, a fost cea mai mare clădire din lume, creată de om.
Soluția arhitecturală a construirii barajului a fost realizat de Gordon Kaufmann, în populara în timp ce stilul Art Deco (în care, în special, a construit celebrul zgârie-nori de Chrysler Building din New York si Empire State Building). În plus, designul a folosit motivele popoarelor indiene ale Navajo și Pueblo, care locuiau în această regiune. Este interesant faptul că fiecare dintre cele două turnuri ale Barajul Hoover este un ceas, unele dintre care arată momentul fusurile orare Mining SUA. pe care trăiește statul Arizona. și altele - fusul orar din Pacific, la care face parte Nevada.
Clădirea Hoover aproape terminată înainte de inundații
Hoover Dam. Apă și energie electrică
Președintele Franklin D. Roosevelt la barajul Hoover
Având în vedere că Herbert Hoover era candidatul lui Roosevelt la alegeri, nu este surprinzător faptul că, în timp ce acesta din urmă era în funcție, noul baraj era cunoscut drept "Barajul Boulder". Numai în 1947 barajul a fost returnat la numele său, aprobat de Congresul SUA chiar înainte de începerea construcției.
Potrivit statisticilor oficiale, o sută doisprezece persoane au fost ucise în construcția barajului. Se crede că alți patruzeci și doi de muncitori au fost uciși de otrăvirea cu monoxid de carbon în timpul tunelării.
Constructorii barajului Hoover în așteptarea lansării solemne a generatoarelor de centrale electrice
Un grup de turiști în camera motoare a unei centrale electrice de la barajul Hoover, 1949
Construcția unui baraj uriaș pe râul Colorado a permis, alături de alte structuri hidraulice, să asigure irigația câmpurilor din California de Sud și să elimine amenințarea inundațiilor distructive. Electricitatea primită de la barajul Hoover a dat un impuls puternic dezvoltării Statelor Unite din sud-vest, inclusiv celebrului Las Vegas. În anii optzeci și nouăzeci ai secolului al XX-lea, centrala a fost reconstruită, faptul că aceasta rămâne una dintre cele mai puternice din Statele Unite ale Americii. Aproximativ un sfert din energia consumată este consumată de Nevada. aproximativ o cincime - Arizona. iar restul este California.
Hoover Dam - atracție turistică populară
Lacul format de baraj a fost numit după Elwood Meade, fostul șef al Biroului de Recuperare al SUA, în timpul proiectării și construirii barajului Hoover. Lacul Mead este cel mai mare rezervor din Statele Unite, care se întinde aproape două sute de kilometri în amonte de râul Colorado. Zona lacului este de 640 km 2, iar volumul său depășește 35 km. În 1964, Lacul Mead a primit statutul de zonă de recreere națională a Statelor Unite.
Hoover Dam și astăzi, la mai multe decenii după construcție, continuă să fie un exemplu magnific al geniului inginer al designerilor, muncii construite de constructori și unul dintre cele mai faimoase repere ale Americii.
Articole similare
-
Barajul Hoover din istoria construcțiilor din SUA, descriere, fotografie
-
Descrierea barajului Hoover, istorie, excursii, adresa exactă
Trimiteți-le prietenilor: