Pe de o parte, o plăcere inexprimabilă din călătorie, un sentiment de libertate și independență, pe de altă parte - un pericol muritor. Mai degrabă, sute și mii de surse potențiale de pericol, fiecare dintre care poate fi ultima.
Poate nu este un secret că, în timpul fiecărui sezon pe motoforumah, și, uneori, în știri cu regularitate înfricoșătoare, există rapoarte despre moartea tragică a motociclist care a avut loc pe un motiv sau altul, de cele mai multe ori circumstanțe pur și simplu ridicol - din cauza neglijenței de motociclist sau altul participanții la traficul rutier. Experții estimează că probabilitatea de a fi într-un accident fatal pentru un șofer motocicletă este de 35 de ori mai mare decât pentru automobilist. Și este de standardele occidentale în Rusia este agravată de două statistici Gogol adversitate - drumuri proaste și inadecvate de către unii conducători auto care conduc pe aceste drumuri.
Cele mai frustrat siuatsiya printre motociclisti, care merita excursii cu briza. Din nefericire, legile fizicii sunt aproape imposibil de rezistat - forța centrifugă nu va cruța nici motocicleta, nici motociclistul. Dacă vă aflați într-o situație atât de neplăcută, trebuie să vă bazați în primul rând pe motocicletă, nu pe capacitățile dvs. Dacă cauciucul ați cumpărat unul nou și înainte că nimeni nu îl urmărea pe pistă, atunci există șansa de a evita accidentul. Doar nu agitați, nu strângeți cu toată puterea pe maneta de frână și nu răsuciți stick-ul de accelerație - cu cât acțiunea dvs. va fi mai bună într-o astfel de situație, cu atât mai bine pentru dvs. Competențe bune pot fi abilitățile de răsucire în curbă, așa numitul "trail-breaker", esența căruia este creșterea treptată a tracțiunii pe roata din față, în funcție de unghiul bicicletei din colț. Dar este posibil ca această tehnică să fie utilizată efectiv numai după o lungă perioadă de antrenamente.
Accidente pe motociclete. Situația # 4: cu atenție, mașina mea este reconstruită # 33;
Unii șoferi din timpul călătoriei, dintr-un anumit motiv, uită complet că în natură, pe lângă vehiculele cu patru roți, există și vehicule cu două roți. Și în timpul manevrelor, în primul rând, acorde atenție mașinilor. Alți șoferi - nu diferă în privința vederii ascuțite și vă pot pur și simplu să nu vă vedeți în oglinzile retrovizoare. Din aceste două motive, motocicliștii suferă adesea manevre de mașini și cel mai adesea din cauza reconstruirii.
Pentru a evita astfel de incidente neplăcute cu consecințe și mai neplăcute, un motociclist trebuie să evite zonele moarte în care șoferul mașinii nu le poate vedea fizic. Și pentru a avansa în mașină - numai în cazul în care era convins că motoristul la observat. Puteți atrage atenția asupra celor din urmă prin apăsarea fasciculului far-off.
De asemenea, nu este un mic rol jucat de bikerii de ingrijire - pentru a determina care unul sau un alt utilizator rutier este pe cale de a fi reconstruit din serie într-un rând nu este prea dificil, precum și este acceptat pentru a merge pe culoar printre motocicliști ruși, apoi observați o mașină periculoasă, ei pot în avans.
Accidente pe motociclete. Situația nr. 5: Backstab
Se întâmplă adesea. Probabilitatea că veți conduce în partea din spate este atât de mare și astfel nu depinde de acțiunile dvs., încât rămâne să așteptați până se întâmplă. Dar spre deosebire de conducătorii auto, o lovitură în spatele unei motociclete duce adesea la moartea unui motociclist.
Cu toate acestea, la călărețului o șansă mai bună pentru a evita un accident similar: atunci când sa oprit la o intersecție între rânduri se pot trece în picioare în fața mașinii și va deveni un tampon între tine și pe cei care au condus până la luminile de trafic. Din nou, viteza de reacție în situațiile de urgență este extrem de importantă - există șanse mai mari de a evita un șoc din spatele celor care caută loc de manevră și nu de frânare.
Accidente pe motociclete. Situația nr. 6: Ușa deschisă.
Excursiile prin interzis pot fi, de asemenea, periculoase, mai ales în cazul blocajelor de trafic. Nu toți pasionații de mașini se uită în oglindă înainte de a deschide ușa și pasagerii nu au posibilitatea de a evalua situația din spate.
Pentru un motocyclist, o ușă de mașină neașteptat de deschisă într-un blocaje este una dintre cele mai periculoase situații, în care nu există "rute de evacuare" și spațiu de manevră. În astfel de cazuri, rămân numai frânele. Strângeți-le mai bine până la ultima, deoarece fiecare kilometru pierdut pe oră oferă o șansă de a supraviețui și de a obține răni mai puțin periculoase.
Accidente pe motociclete. Situația numărul 7: dacă accidentul nu a fost evitat.
Poate că va părea banal și natural în această situație, dar după accident sa întâmplat și vă aflați pe asfalt, atunci dacă nu ați pierdut creația - nu vă mișcați. Încercați să înțelegeți și să evaluați natura rănilor, indiferent dacă simțiți membrele. Amintiți-vă că sunteți într-o stare de șoc și că pur și simplu nu simți durere. În ciuda tuturor lucrurilor, încercați să vă alăturați și să vă liniștiți. Numai după acest lucru și numai dacă nimeni nu vine în ajutorul dvs., încercați să apelați poliția rutieră și să vă salvați.
Cred că mulți vor fi de folos acest lucru.
Infa este utilă.
Doar cel care a inventat: "Dacă situația este patetică și pentru a preveni un accident este imposibil, singura soluție sigură va fi să pună motocicleta pe partea ei".
Imediat mai jos: „În astfel de cazuri, speranța rămâne doar pe frânele Stoarce cele mai bune lor până în ultimul, pentru că fiecare a pierdut kilometri pe oră adaugă o șansă de a supraviețui și de a obține un risc mai mic de accidentare ..“
Încercați în special să vă așezați o motocicletă (și apoi este distractiv să alunecați cu el sub masina aproape fără a încetini), în loc de frânare - este un sfat strălucit. De unde a venit? Cele mai multe dintre aceste "am decis să pună o motocicletă" sunt traduse în rusă "I rahat și răsturnat."
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: