În acest articol se spune cum să conduci o mașină Tauria sau Slavuta, înlocuiți cablul ambreiajului
modelul Tavria ...
Iată câteva nuanțe care trebuie luate în considerare,
în caz contrar, noul cablu instalat are șansa de a rupe din nou:
- Cablul trebuie să fie lubrifiat. Pentru a face acest lucru, este necesar să se toarnă ulei în cochilie, puneți cablul vertical și așteptați (deplasând în sus și în jos), astfel încât uleiul să "atingă" partea de jos
- Este necesar să lubrifiați locul în care maneta se freacă de cablu. În caz contrar, în acest caz se va sparge mai devreme sau mai târziu
- O coardă trebuie să fie cumpărată cu o teacă de plastic, costă aproximativ 8-9 voi
- De la vechiul cablu puteți lua o oprită din plastic. Se poate rupe și noul, atunci trebuie să vă schimbați (nu eliminați neapărat)
- Aruncați o pereche de știfturi în cutia de scule!
- Pe cablu există o garnitură de cauciuc, care trebuie împinsă în gaura din corp, altfel acolo va fi neapărat peretretsya
- Este necesar să lubrifiați axa pe care există un bolț. Există, de asemenea, o coajă, se poate freca.
Și cel mai important. Dacă cablul este rupt - puteți ajunge în siguranță în garaj, porniți în mișcare, în prima treaptă de viteză și înainte. Principalul lucru este să lași pe toți în față, du-te la "urgență". Cel puțin acest lucru este de zece ori mai ieftin decât "evacuatorul". Și este mai bine să mergeți cu un cablu de rezervă în mașină. Când conduci pe distanțe lungi - acesta este un atribut obligatoriu al trunchiului "Tavria"!
Iată ce arată cablul vechi (rupt):
Îndepărtați plăcuța și scoateți manta vechiului cablu din dispozitivul de fixare
Splint, care trebuie extras pentru a îndepărta vârful cablului vechi.
Twist piulițele (M6, al 10-lea tasta, aveți nevoie de două chei, este mai convenabil dacă una dintre ele cu o „manivela“, sau cel puțin o rundă), la celălalt capăt al cablului (sub capotă)
Îndepărtați ondularea cauciucului din noul cablu.
Începem un nou cablu (din compartimentul motorului.)
Trebuie să intri în această gaură (o vedere din interior, dar trebuie să ieși afară (de sub capotă)
Am fixat cel de-al doilea capăt al cablului în orificiul de la cutia de viteze a cutiei de viteze. Cauciucul "gofra" este încă înlăturat, acțiunea este efectuată din nou sub capotă.
Tragem "ondularea" pe cablu.
Și tragem marginea "ondulării" de pe opritorul din plastic, care pătrunde din gaura din cutia de viteză.
În cabină introduceți cablul în suport.
Și fixați placa.
Purtați vârful cablului și introduceți știftul de fixare.
Din partea laterală a compartimentului motorului, introduceți capătul cablului în maneta ambreiajului și fixați-l.
Poate aici și toate manipulările.
Acest material a fost pregătit de Tavrovod cu porecla Kant de la Rivne.
Și acum câteva adăugiri din "Conducerea".
În Tavria, există o nuanță neplăcută asociată cu accentul nefericit, sub cablul ambreiajului, în cabină însăși. Aceasta este, există nuanțe, nu numai cu accent plastic sub capota. Prin urmare, se recomandă să se țină seama de recomandările revistei "În spatele roții" și să se sudeze amplificatorul acolo. Aceasta este de fapt:
În figură: 1 - brațul pedalelor, 2 - cablul ambreiajului, 3 - "batistele" suplimentare, 4 - corpul.
Pentru a mări durata de viață a cablului ambreiajului, este necesar să faceți următoarele:
1. Inel - vârful cablului, care este atașat pedalei, trebuie să fie curățat și șlefuit pe ambele părți. planul inelului. Acolo, ștanțarea nu este o suprafață prelucrată. În caz contrar, când apăsați pedala și încărcătura, inelul nu se rotește în jurul axei și, ca urmare, cablul se îndoaie și se rupe la joncțiunea cu vârful.
2. În același scop, lubrifiați axa de împingere și planul inelului de cablu.
3. Înainte de instalare, lubrifiați cablul însuși.
4. Motivul pentru ambreiaj rău, are loc la eliberarea vechi de cablu (atunci când apăsați pedala de ambreiaj, krutyatsya- roata de la pedala liberă în timpul normale expuse) este moft greu de remarcat - un amortizor pe COARDA - ALB CILINDRU se oprește și în interiorul cauciuc negru, și prin care sprijină cablul în sine. (Pe fotografie este clar vizibil.)
Deci, în timp, acest cilindru alb explodează și când apăsați pedala, cauciucul este acum, fără a se limita la acest cilindru, să se disperseze și vă compensează efortul pe pedală. Este ca și cum nu ar fi o depresiune completă a pedalei ambreiajului.
Totul este pur și simplu rezolvat de cauciuc pus pe un guler obișnuit și strângeți-l.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: