Case de transfer
1 - furca ambreiajului de blocare
diferențiale;
2 - ambreiajul de blocare a diferențialului;
3 - șurubul de reținere a furcii;
4 - un capac de protecție al unei tije;
5 - arcul manetei;
6 - o bară a unui dop de blocare a diferențialului;
7 - capacul din față al carterului
pod;
8 - o șaibă de blocare;
9 - manșonul axului pârghiei;
10 - axa pârghiei;
11 - pârghia de blocare a diferențialului;
12 - un schimbător de tensiune al unui schimbător de viteze;
13 - brațul pârghiei de schimbare
transmisie;
14 - pârghia schimbării vitezelor;
15 - capul pârghiei;
16 - ambreiaj de schimbare a treptei de viteză;
17 - furca unui ambreiaj cu schimbare de viteză;
18 - manșon la distanță;
19 - bilele de blocare;
20 - o bucșă a unui arc al unei cleme;
21 - arc de blocare;
22 - comutatorul lămpii de control
blocare diferențial
Piese pentru arborele principal și intermediar
1 - flanșă;
2 - un epiploon;
3 - inel de lagăr axial;
4 - rulmentul înainte;
5 - un arbore principal;
6 - un dispozitiv de transfer superior;
7 - hub-ul;
8 - cuplaj;
9 - un dispozitiv de cel mai mic transfer;
10 - bucșa;
11 - rulmentul din spate;
12 - inel de instalare a lagărului;
13 - lagăre cu arbore intermediar;
14 - arbore intermediar
Detalii privind diferențialul cazului de transmisie
1 - un inel de blocare;
2 - o mașină de spălat cu arc;
3 - inel de instalare a lagărului;
4 - rulmenți cu carcasă diferențială;
5 - o roată dințată dirijată;
6 - un caz de diferențiere în față;
7 - o roată dințată a unei transmisii a punții față;
8 - un inel de blocare a unei axe de sateliți;
9 - prin satelit;
10 - carcasa diferențial spate;
11 - șaibă de sprijin;
12 - o roată dintată a unui mecanism al punții din spate;
13 axe de sateliți;
14 - o mașină de spălat cu arc a unei axe de sateliți;
15 - spălătoare de sprijin
demontare
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Clătiți cutia de transfer și scurgeți uleiul.
2. Fixați carcasa de transfer pe suportul de demontare și slăbiți piulițele de fixare
flanșe pe arborele de antrenare și pe axele de acționare ale axelor din față și din spate.
3. Întoarceți piulițele de fixare și scoateți craniul
1 ansamblu de antrenare a punții față cu capac
2, pârghie, furcă, ambreiaj de blocare
diferențial și cu arborele de antrenare frontală
pod. Scoateți carcasa vitezometrului 3
asamblare cu angrenajul acționat al angrenajului
vitezometru.
4. Scoateți șaiba de blocare 8, scoateți arborele 10 și scoateți pârghia de blocare 11
diferențial. Apoi scoateți capacul carcasei carcasei axei față 7 și scoateți-l
un arc și o minge de blocare 19. Întoarceți un șurub de blocare 3 dopuri de blocare
diferențial și scoateți tija 6, ștecherul 1 și ambreiajul 2 al dispozitivului de blocare (a se vedea figura Drive
casetă de transfer).
5. Scoateți ansamblul capacului posterior 31 cu arborele de antrenare al axului spate,
astfel încât să nu se deterioreze garnitura. Apoi scoateți flanșele 12 de la comandant
arborii și arborii de acționare ai axelor din față și din spate (vezi Fig.
6. Scoateți inelele de lagăr ale arborilor de antrenare din față și din spate
poduri. Scoateți arborele de antrenare a punții față 11 din carter împreună cu lagărul 8,
un inel de oprire și маслоотражателем 9. Scoateți un arbore al unei punți din spate
capacele 31 împreună cu rulmentul 36, inelul de împingere și reflectorul de ulei (vezi Fig.
Caz de transfer).
7. Scoateți capacul 21 al lagărului de antrenare frontal și capacul garniturii de inspecție.
8. Scoateți un braț de 13 maneta schimbării treptei de viteză în timpul colectării cu pârghia. Apoi, eliminarea
o șaibă de blocare, scoateți o axă și scoateți pârghia 14 (vezi fig.
cutie).
9. Întoarceți un șurub de blocare a unui tampon de schimbare a vitezelor 17 și cu atenție, închis
Cu ajutorul degetului scaunului de prindere, scoateți tija 12 și piesele de fixare.
10. Scoateți capacul frontal 4 împreună cu
diferențial, apoi setat
rulment
diferențial 3 și scoateți-l de pe capacul frontal
rulmentul în colectarea cu diferențial (1 -
arbore intermediar, 2 - arbore de antrenare).
11. Îndepărtați inelele de reglare de la lagărele din spate ale elementului principal și intermediar
arborele și scoateți din carcasa cutiei de transfer ambii arbori: arborele de antrenare și arborele intermediar.
12. Prin apucarea arborelui de antrenare, scoateți inelul de tracțiune și lagărul spate 11,
folosind un puller universal. Scoateți pinionul 9 din partea inferioară
transmisia împreună cu bucșa 10, ambreiajul de schimbare 8, butucul 7 al ambreiajului,
pinionul 6 al angrenajului cel mai înalt (vezi detaliile angrenajului și arborelui intermediar).
13. Dezasamblați diferența prin scoaterea șurubului 1 și a șaibei arcului
2 a rulmentului frontal (a se vedea detaliile diferențialului carcasei de transfer).
14. Scoateți rulmenții din spate și din față din
din utilizarea carcasei diferențiale
Pulverizator universal 1 - A.40005 / 1/6 și oprire
67,7853,9559 - 2 (3 - rulment).
15. Întoarceți șuruburile de fixare a unei roți dințate dirijate a unui diferențial, notează riscurile
Cu privire la cazurile de diferențial, poziția lor relativă unul față de celălalt și
deconectați carcasa.
16. Scoateți angrenajul acționat al diferențialului.
17. Scoateți inelele de blocare 8 și șaiba de arcuri 14, apoi apăsați arborele
sateliți și scoateți sateliții și uneltele de acționare a podurilor de conducere cu suport
(vezi detaliile diferențiale ale cazului de transfer).
18. Extrudați garniturile uzate sau deteriorate din carterul unității
axa față, de la capacul din față și de la capacul din spate.
19. Întoarceți piulițele din axele unei perne a unui braț de suspensie și scoateți brațele în adunare.
asamblare
ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1.
1. Asamblarea unei cutii de distribuție este folosită în secvență, cu demontarea înapoi.
2. Asamblați diferențialul central prin alinierea semnelor de pe carcasele acestuia astfel încât să se realizeze
perturba echilibrarea acestui nod.
3. Montați șaiba de arcuri pe axa sateliților de pe orificiul orb din poziția
sfârșitul axei.
4. Distanța axială a fiecărei roți dintate a punților trebuie să fie de 0-0,10 mm și
Momentul de rezistență la rotația uneltelor nu trebuie să depășească 14,7 N · m (1,5 kgf · m).
5. În cazul în care clearance-ul este mărit, înlocuiți șaibele suport cu alte grosimi mai mari; dacă
Acest gol nu poate fi obținut prin instalarea celor mai mari șaibe
grosimea, înlocuiți cu noul echipament din cauza uzurii excesive.
6. Arbori 1 și 2 intermediari
instalat în carter
cutii în același timp.
7. Apăsați rulmenții pe corp
diferențial cu un dorn
67,7853,9558 (1).
8. Etanșați suprafețele de lucru ale glandelor înainte de a le instala în capace și în carter
Litzul-24.
9. Strângeți racordurile filetate.
10. Când se îndoaie piulițele rolelor de transfer
cutii folosesc mandrina 67.7820.9520 (1)
(Dispozitiv de fixare a flanșei).
11. După montare, turnați uleiul din cutia de transfer spre marginea inferioară a vaselui
găuri.
Articole similare
-
Instalarea ușii și a metodelor de asamblare a ușilor, balamale
-
Volkswagen polo, îndepărtarea și instalarea ansamblului panoului frontal (- torpedo -), Volkswagen
Trimiteți-le prietenilor: