Adevărul lui Stavropol

Chiar și bărcile de cauciuc sunt supuse înregistrării

- Deși regiunea Stavropol și este considerată marginea stepei, dar am înregistrat mai mult de patru nave - cu vâsle și bărci cu motor, iahturi și schiuri cu jet de apă (biciclete cu motoare), - a spus Vladimir. - Cu toate acestea, această cifră poate fi mărită de cel puțin trei ori, deoarece nu le înregistrează toți proprietarii de nave mici.







- Și de ce te înregistrezi, dacă poți să navighezi în siguranță pe o barcă și fără înregistrare?

- Înregistrarea navelor mici este necesară pentru a nu încălca legislația în vigoare. Orice cetățean obișnuit care respectă legea și nu ar, de exemplu, de a conduce o masina care nu este din cauza poliției rutiere și nu are plăcuțe de înmatriculare. Același lucru este valabil pentru navele - structuri inginerești capabile să transporte încărcături și oameni. Chiar și bărcile de cauciuc de dimensiune dublă sunt supuse înregistrării. Excepție sunt caiacele și vasele cu vâsle cu o capacitate de transport de până la 150 de kilograme. În plus, datorită barcii de înmatriculare sau a barcii pot fi găsite dacă este furat de la proprietar. Și din nou, pentru a se evita accidentele pe apă - așa cum sunt ele cunoscute, de multe ori se încheie cu pierderea vieții - este necesară barca, o barca sau o navă cu vele are loc în fiecare an la GIMS inspectorii de inspecție.

- Și ce sancțiuni sunt prevăzute pentru violatorii prin noul Cod Administrativ?

- Dimensiunile sancțiunilor au crescut. Anterior, cea mai mare penalizare a fost de 50 de ruble, iar acum dacă nava sau motorul nu este înregistrată în GIMS, va trebui să plătiți de la cinci la zece ori salariul minim. Aceasta este de la 500 la o mie de ruble. Aceleași sancțiuni sunt impuse dacă nava este operată într-o stare de intoxicare.







În plus, o astfel de amendă, în conformitate cu articolul 11.12 din Codul administrativ al Federației Ruse, poate fi impusă directorului centrului de recreere, în cazul în care dana ei este bărci neînregistrate și nave mici. Sunt prevăzute sancțiuni mai mici pentru încălcarea vitezei stabilite a mișcării, desenarea semnelor la bord și ancorarea (parcarea) într-un loc neidentificat - de la trei la cinci salarii minime.

În conformitate cu articolul 11.10 din Codul cu privire la contravențiile administrative ale Federației Ruse, este interzisă intrarea în apă dacă nu există dispozitive de salvare pe vasele mici - veste, "cârlige" și cercuri. Și ar trebui să fie fabricate în fabrică și vopsite în portocaliu. Pentru încălcarea acestei proceduri este prevăzută o amendă de până la zece ori mai mare decât salariul minim.

- Și cum să inspectați GMI distingeți infractorul de un cetățean care respectă legea?

- Pentru fiecare navă înregistrată, numărul lateral trebuie aplicat cu vopsea contrastantă. Dacă nu există, inspectorul vede imediat că intrusul se află în fața lui. Ca inspector al GIMS pe apa îndeplinește aceeași funcție ca și poliția de trafic pe drum, el are dreptul de a opri orice barca, iaht sau barcă pentru a verifica bilet de nava proprietarului, si un certificat pentru dreptul de a gestiona o mică barcă. În cazul în care infractorul refuză să semneze protocolul privind încălcarea și în mod voluntar urmați cea mai apropiată stație de poliție, inspectorul are dreptul de a folosi arme non-letale. O navă reținută va fi trimisă la parcare.

- Poate că oamenii sunt timizi de la înregistrarea navelor, deoarece această procedură este dificilă și costisitoare?

- Nimic de genul ăsta. Înregistrarea va dura o zi. Proprietarul trebuie să contacteze cea mai apropiată stație de salvare. Avem 12 în provincie și, prin urmare, fiecare dintre ele servește mai multe districte. Pentru înregistrarea inițială a unei barci cu motor, trebuie să plătiți 360 de ruble, canotaj - 170. Pentru inspecție tehnică - jumătate din această sumă. Deci, să respecte legea este mai ieftin.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: