Verificarea generală se efectuează în următoarea ordine:
- verificați conexiunea firelor electrice și a conectorilor transformatorului de înaltă tensiune, starea de ieșire a aprinderii, computerul și distribuitorul de aprindere (motor de 2,0 litri). Acești compuși pot fi oxidați sau ușor slăbiți datorită vibrațiilor;
- verificați integritatea tuturor firelor electrice;
- verificați fiabilitatea conductorilor de înaltă tensiune și starea stratului de izolație. Izolația șters a conductelor VN conduce la pierderi electrice și la perforarea descărcării scântei;
- verificați starea capacului distribuitorului de 2,0 litri. Ar trebui să fie lipsită de fisuri și urme de ardere, în caz contrar pot apărea scântei în capacul distribuitorului.
Verificarea tensiunii de intrare la transformatorul de înaltă tensiune
Verificarea se efectuează cu ajutorul unui voltmetru în următoarea ordine:
- verificați siguranța corespunzătoare nr. 15;
pe un motor de 2.0 litri:
- deconectați conectorul cu trei pini 6 (vezi figura 210) de la transformatorul de înaltă tensiune;
Fig. 213. Vedere a blocului de conectare al unui transformator de înaltă tensiune (motor de 2,0 litri). Numerele indică terminalele
- conectați la ambele contacte externe ale conectorului de priză - contactul "1" (pozitiv) și contactul "3" ("masa") - voltmetrul (figura 213);
- aprindeți contactul. Voltmetrul trebuie să prezinte o tensiune apropiată de tensiunea bateriei. Dacă nu este cazul, verificați toate conexiunile electrice până la comutatorul de aprindere;
pe VR6:
- deconectați ștecherul cu 5 pini 6 (vezi Figura 211) de la transformatorul de înaltă tensiune;
Fig. 214. Vedere a blocului de conectare al transformatorului de înaltă tensiune al motorului VR6. Măsurarea trebuie efectuată între bornele "1" și "5"
- conectați voltmetrul la bornele "1" și "5" (figura 214);
- aprindeți contactul. Voltmetrul ar trebui să prezinte o tensiune apropiată de tensiunea AB. Dacă nu este cazul, verificați toate conexiunile electrice până la contactul de aprindere. În plus, conexiunea dintre terminalul "5" și "sol" poate fi întreruptă.
Verificarea tensiunii secundare (partea de înaltă tensiune) a sistemului de aprindere
Deși aceste verificări pot da un rezultat pozitiv, dar acest lucru nu înseamnă că se produce o scânteie în motor. Pentru verificare, va fi necesar un arzător simplu cu două perechi de tije metalice (electrozi) fixați pe o placă de material electric izolant (plastic, texolit). Partea inferioară a tijei, împreună cu izolații în formă și dimensiune, trebuie să corespundă dimensiunilor izolatorului și vârfului bujiilor. În partea de sus a tijele sunt înfășurate șuruburi cu capete ascuțite. Distanța dintre capetele șuruburilor poate fi reglată prin rotirea șuruburilor.
Trebuie să aveți grijă la verificarea părții de înaltă tensiune. În acest scop, partea superioară a ansamblului ar trebui să fie închisă cu un capac din material izolator cu ferestre de inspecție. Montați dispozitivul de blocare pe corpul mașinii. Verificați partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere în ordinea următoare.
- deconectați firele HV de la bujii;
- atașați capetele de sârmă la electrozi de spărtură;
- firele din lumanari nr. 1 si nr. 4 sunt conectate la o pereche de electrozi cu spargere si de la bujii nr. 2 si nr. 3 la o alta pereche de electrozi;
- Stabiliți o mișcare între electrozii de 7-10 mm și transformați motorul într-un starter;
- trebuie să existe o alternativă "săritură" a scântei între perechile de electrozi 2 și 5;
- dacă scânteia pe spate este normal, atunci este necesar să verificați bujiile;
- dacă scânteia nu este prezentă pe o pereche de electrozi, atunci este necesar să verificați circuitul electric; Cabluri HV, bobină de aprindere și bobină de aprindere cu stație de ieșire a transformatorului de înaltă tensiune;
- dacă distribuitorul de aprindere a fost scos, există scânteiere, bujiile sunt în regulă și motorul nu pornește, verificați dacă distribuitorul de aprindere este corect instalat.
Testul se efectuează în același mod ca cel descris pentru motorul de 2,0 litri, dar este necesar să se desprindă vârfurile VV de la luminile nr. 1 și nr. 6 și să le conectați conform descrierii. Acest lucru vă permite să verificați ambele bobine de aprindere. La discreția dvs., deșurubați și verificați și firele HV din lumânările nr. 3 și nr. 4, precum și cele 2 și 5.
Pentru testare, puteți utiliza un dispozitiv de blocare simplu, nu cu două perechi de tije metalice (electrozi) fixate pe o placă de material izolator electric, dar cu trei perechi, care vor testa simultan toate firele VN VN de motor.
Dacă, în timpul efectuării verificării descrise, totul funcționează corespunzător, atunci funcționarea defectuoasă trebuie căutată mai departe. În caz contrar, trebuie să conduceți mașina la stația de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: