Diesel de vară în timpul iernii - nici o problemă!
Prima metodă este convenabilă pentru utilizare numai în situații de urgență și pentru o perioadă scurtă de timp. Principalul motiv - o eficiență foarte scăzută a metodei, deoarece costul aditivilor este foarte mare, precum și achiziționarea de motorină de iarnă terminat de combustibil este cu siguranță mai ieftin. Nu ratați o altă vedere faptul că, în același timp puterea motorului va scădea mai mult decât atunci când funcționează în modul normal, și că orice ideale (de exemplu, scump) de aditiv pentru combustibili încă crește uzura motorului, chiar și în comparație cu combustibil de iarnă. În consecință, costurile suplimentare sunt inevitabile. Este foarte trist, dar din cauza calității scăzute a motorinei diesel de iarnă, mulți proprietari de automobile folosesc acest lucru astăzi la stațiile de benzină din Rusia. Dar amintiți-vă un singur lucru: un furnizor dovedit de combustibil diesel de calitate de iarnă este mult mai bun decât aditivii de combustibil cei mai buni!
Soluția cea mai atentă este echiparea autovehiculului cu sistem de încălzire diesel, care va asigura funcționarea motorului diesel pe combustibilul de vară. Desigur, instalarea unui astfel de sistem nu este costisitoare, însă aceste costuri se vor achita foarte repede, uneori timp de un an, iar pe drumurile nordice este chiar mai rapidă.
De obicei, astfel de sisteme funcționează în modul automat. Kit-ul este format din senzori și încălzitoare care sunt controlate de unitatea de control electronic central și alimentat printr-o rețea de bord al unui autovehicul sau dintr-o sursă externă. Un astfel de sistem de încălzire se determină temperatura combustibilului la punctele de control predeterminate ale motorului toplivosistemy, și apoi, pe baza informațiilor primite, efectuează o acțiune în funcție de modul de funcționare a vehiculului (mișcare, parcare, parcare cu motorul oprit și așa mai departe.). Sistemul de încălzire poate fi electric sau combinat, în care, de exemplu, în modul de funcționare a motorului, unele încălzitoare utilizează lichide fierbinți sau gaze de eșapament.
Fără îndoială, principalul dezavantaj al sistemului electric este creșterea consumului de energie. Mai mult decât atât, acest lucru este nedorit atunci când se parchează cu un motor inactiv, atunci când bateriile pot fi descărcate peste noapte cu o capacitate mai mare de 50%. O parte din acest defect poate fi eliminată prin izolarea completă a întregului sistem de alimentare cu combustibil (în special a rezervoarelor), a motorului însuși și a compartimentului motorului. Dar cea mai bună opțiune - pentru echiparea încălzitoarelor de lichid de admisie a combustibilului, toate filtrele și combustibil, precum și pentru echiparea încălzitoarelor a tancului de combustibil care funcționează pe gazele de eșapament ale motorului. În același timp, motorul va porni și se încălzește cu combustibil de iarnă, dintr-un rezervor separat. După ce combustibilul de vară din rezervorul principal și toate unitățile sistemului de alimentare cu combustibil sunt încălzite până la temperatura de funcționare, puterea mașinii este transferată la combustibilul de vară. Înainte de a opri motorul, sistemul se comută pentru a umple conducta de combustibil cu combustibil de iarnă.
Un alt subiect interesant:
Diferențele de combustibil de vară ...
Articole similare
-
Obținerea combustibililor de iarnă din combustibili de vară utilizând aditivi deprimanți, publicație
Trimiteți-le prietenilor: