În continuarea temei pentru finalizarea arborelui cotit. Și răspunsurile la unele întrebări frecvente
Experiența arată că, în timp ce facilitează arborele cotit într-adevăr îmbunătățește semnificativ dinamica auto în ansamblu, motorul merge mult mai rapid la limita superioară a vitezei, are mai puțin inerție și așa mai departe. D.Tolko aici, ca și în principiu, în toate celelalte, trebuie să știți un teren de mijloc. De exemplu, prepararea cotiți pentru Droege și inele un pic diferit de fiecare articole druga.Nekotorye de la întinderi ale creanței pe Internet că HF de relief nu oferă nici un avantaj, nu este. Desigur, efectul resursei această chestiune are un impact negativ, dar la atingerea obiectivelor pentru a îmbunătăți performanța și capacitatea de reacție a motorului trebuie să sacrifice o mulțime. E vorba de o ușurare extremă. Dacă îl exagerezi, genunchiul tău, prea luminat, se poate izbucni în cel mai inoportun moment. Dovada acestor cuvinte citate de text manual pentru licee „cotiți, mai mulți cilindri motoare în patru timpi sunt echilibrate de faptul că arborii sunt simetrice în raport cu un plan perpendicular pe axa arborelui și care trece prin mijlocul ei, observând poziția stării centrului de greutate pe axa de rotație, numărul de genunchi chiar și nu mai puțin de patru. Proiectele motoarelor cu 4, 6, 8 cilindri, în ciuda echilibrului lor din forțele centrifuge de inerție, conțin uneori contragreutăți. Acest lucru se face pentru a descărca lagărele principale și gurile arborilor. Soldurile în aceste cazuri, neîncărcate și arborele de la forțele de incovoiere“mașini interne .Kolenvaly, cum ar fi VAZ 2108 (uita-te la ea), sunt pe deplin echilibrate arbore cotit. balanțe E. greutate, ținând seama de cenți gravitatea acesteia coincide în mod substanțial cu greutatea pârghiei, și ambele centre de greutate se află la o distanță egală cu distanța de la axa de simetrie a arborelui cotit vala.Kstati vorbind, HF complet echilibrat, balanțe de greutate nu trebuie să fie egală cu greutatea manivelei. Totul depinde de distanța la care centrul de greutate al contragreutate este situat în raport cu axa de simetrie a CV-ului. Suplimentară centrul de greutate de la axa de simetrie, greutatea contra poate fi mai mic, și invers, cu cât mai aproape de axa, greutatea ar trebui să fie mai mult. La proiectarea și fabricarea ușurința HF poate stabili inițial echilibrele de greutate dorite în formule și pentru a obține valoarea dorită a distanței centrului de greutate contragreutate de axa de simetrie a HF.
Varianta care va fi prezentată mai jos la referința pe care o folosesc practic.
Cu ușurarea în acest fel doar contragreutățile pe care nu le atingem și resursele, în opinia mea, rămân aceleași.
Greutatea este îndepărtată mai mult decât prin tăierea contragreutăților cu metoda "de cotitură" (contragreutățile sunt tăiate sub un unghi și au o restricție legată de construcția pătratului).
Îmi ușurez tăierea metalului din partea laterală a gâtului. Raza nu este adâncă. Este suficient doar pentru a netezi suprafața, astfel încât să nu existe pori vizibili din turnare. Tăiați toate defectele asociate turnărilor și ieșirilor tehnologice. Tăiați așa-numitele "urechi" pe arborele cotit în vecinătatea crankpins
Nu uitați să adăugați un filet la tranzițiile planelor pentru a preveni apariția de stres și alte fenomene parazitare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: