ZIL-2906 (29061) amphibian pentru toate terenurile.
În anii '70, când spațiul era în continuă dezvoltare. A apărut o problemă, constând în căutarea unor cosmonauți care s-au întors din zbor. Și, după cum știți, pot fi aruncați oriunde în lume care nu sunt accesibili pentru a trece tehnica. Apoi, la cererea Proiectorului Șef al Programelor Spațiale, SP Korolev, a început dezvoltarea unui vehicul special pentru toate tipurile de teren cu capacitate foarte mare de a intra în țară.
Pentru acest caz, un birou special de proiectare (AMO) ZIL, unde designerul șef a fost Grachev. Au existat multe idei propuse, însă abordarea standard nu a putut rezolva această problemă, deoarece, de exemplu, roțile și omizile aveau deficiențe. Și apoi a trebuit să acționăm nestandard.
Grachev a propus instalarea a două burghii în loc de roți și omizi. Șnecul era o bară de aluminiu pe care se înfășura o nervură spirală. Șnecul seamănă cu un burghiu sau un șurub de la o mașină de tocat carne.
Ca rezultat, a fost construit juniperul ZIL-2906 (ulterior modernizat ZIL-29061). Designul special al șasiului a permis mașinii să depășească aproape orice obstacol. Scullerul putea să se plimbe pe pământ, de-a lungul mlaștinii, prin zăpadă și să înoate de-a lungul apei. Singurul lucru pe care nu-l dorește să-l miște pe asfalt. Prin urmare, el a fost adus la locul de muncă pe camion.
Datorită design-ului său special, ZIL-2906 a fost foarte greu. De aceea, corpul burghiului a fost fabricat din aluminiu și fibră de carbon.
De asemenea, datorită designului său, două motoare VAZ au fost instalate pe ZIL-2906, unul pentru fiecare șnec. Fiecare motor produce puterea de până la 70 de litri. a. Motorul poate dezvolta o viteză de 65 km / h pe șosea și până la 16 km / h pe apă.
Capacitatea mașinii este excelentă, dar numai în medii destul de omogene - zăpadă, apă, mlaștină. La părăsirea suprafeței cu o bază solidă, mașina devine aproape incontrolabilă datorită diferitelor condiții de schimbare rapidă a contactului dintre șuruburile din stânga și dreapta cu suprafața și poate produce o înclinare în direcție transversală, ceea ce este foarte neplăcut pentru călători. Am inventat proiectarea unui vehicul de teren cu șurub complet eliberat de astfel de calități negative. În plus, dinamica sa este îmbunătățită, economia sa și, în anumite privințe, chiar și capacitatea de trecere.
Serghei și spuneți despre evoluția sa, dacă va vinde și cât va costa un exemplar, dacă vă mai vindeți.
Nu există nimic de vândut pentru moment. Motorul este brevetat, dar nu este încă fabricat. Este necesară fabricarea, care va începe implementarea acesteia. În mașină nu există nimic arhislozhnogo, dar baza pentru construcția vsetaki ar trebui să fie destul de modern tehnic încât mașina ar avea o execuție profesională și resursa corespunzătoare. Poți. desigur, și de auto-proiectare, dar designul este destul de dificil de a face acasă, partea care determină eficiența resurselor de arbore. Interesați să lucrați împreună la producție și la persoane fizice, vă rugăm să apelați la tel. (3812) 71-90-31. Acesta este Omsk.
Vârf alternativ VK:
vk.com/dlordvk
Înțeleg că Alexei Burdin a dezvoltat un design destul de original al transformării augerului. Dar lucrul este că nu este nevoie doar de o idee, ci, cel mai important, de o resursă a unui astfel de design. În starea umflată de umplere a spațiilor de interblocare a burghiului, o astfel de opțiune va funcționa, dar cu cele deflate este puțin probabil. Prea mult frecare a elementelor de cauciuc de pe suprafață. La urma urmei, rezistența principală a șurubului este frecare atunci când se rotește. Poate este necesar să se facă niște elemente de petale divergente, de la material de înaltă rezistență cu un coeficient mic de frecare, care se desfășoară din interior prin intermediul unor elemente gonflabile? Poate fixarea lor pe elementele gonflabile, ca armura divergenta. În plus, ar trebui să fie ușor de înlocuit atunci când se rupe. Este posibil să le includeți în prealabil în structură, ca element consumabil. pentru că Reversul este rar folosit, atunci configurația petalelor trebuie orientată spre mișcarea mașinii numai înainte. Ei bine, în general, trebuie să gândim și să aducem în minte un proiect suficient de promițător.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: