Avioanii pasionați de automobile, probabil, știu că poate fi necesară revizuirea transmisiei automate în cazul unei funcționări defectuoase a sistemului de răcire al transmisiei. În general, transmisia are un prag de transfer redus de căldură, deci chiar și un sistem intact este supus unor sarcini excesive. Pentru a evita problemele ulterioare cu supraîncălzirea, se poate instala un radiator suplimentar de răcire, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil.
Principalele cauze ale supraîncălzirii transmisiei
Regimul de temperatură standard al fluidului de lucru din transmisia automată este de la 70 la 90 de grade Celsius. Dar, de exemplu, în mașini moderne cum ar fi Lexus și Mazda și alte mărci, acest prag a fost mărit la 100-110 grade. Desigur, acest lucru nu a trecut fără urmă și a redus durata de viață a transmisiei automate aproape de două ori.
Deci, care sunt principalele cauze ale defecțiunilor transmisiei automate din cauza supraîncălzirii:
- Blocarea radiatorului.
- Temperaturile ridicate transformă garniturile de cauciuc în plastic.
- Deformarea componentelor metalice ale transmisiei automate.
Orice scurgere sau lipsă de lichid de răcire, uleiul din radiator poate duce la supraîncălzirea unității. Acest lucru conduce la faptul că repararea transmisiei automate Mazda sau repararea transmisiei automate Lexus nu mai este o măsură preventivă, dar cea mai mare nu este prima necesitate prioritară. Dar, după ce toată mașina dvs. nu a reușit încă până la 100 mii km de rulare. Prin urmare, uitați să schimbați uleiul în timp sau umpleți radiatorul cu lichid de răcire - mort.
În cazul în care temperatura uleiului depășește valoarea de 120-140 grade Celsius, toate garniturile din cauciuc datorită proprietăților fizice ale proprietăților încep să semene cu plasticul. Acest lucru reduce în continuare transferul de căldură al transmisiei și conduce la cele mai dezastruoase consecințe.
Chiar și o căldură mai mare poate duce la deformarea pieselor metalice. La astfel de temperaturi, metalul devine incontrolabil, deformat și susceptibil de a fi fracturat. Cel mai adesea acest lucru se datorează supraîncărcării excesive a mașinii. În astfel de situații, spălarea frecventă a radiatorului nu va ajuta. Singura cale de ieșire este instalarea unui radiator suplimentar de răcire.
De remarcat, de asemenea, că transmisia automată poate suferi nu numai din cauza supraîncălzirii. Dacă utilizați o mașină într-o locație în care predomină temperaturile scăzute, nu uitați să încălziți mașina înainte de a începe. Douăsprezece până la treizeci de minute vor fi de ajuns. Pentru confort, acest proces poate fi accelerat prin instalarea unui termostat special pentru transmisie. Cu acest aparat, mașina dvs. va fi mult mai rapid pregătită pentru o muncă intensă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: