A trebuit să sudez cadrul Kamazului. După un timp, a apărut o crăpătură pe cusătură. Am hotărât să întăresc designul cu o garnitură de diamant, făcând tăierea marginilor și sudate în două treceri. Șase luni mai târziu, aceeași problemă - cadrul a sufocat.
Care este tehnologia de reparare a cadrului camionului?
O întrebare similară despre prepararea de osii de semiremorci de mașini străine.
Producătorul susține că nu poate fi restaurat cadrul, dar, totuși, în ateliere este adesea întâmpinat cu succes această sarcină dificilă. Iată câteva secrete de sudare a cadrului:
Secvența acțiunilor
1. Una dintre principalele caracteristici ale sudării ramei este tăierea marginilor cu ajutorul unei mașini de tăiat cu plasmă.
2. Este necesară sudarea radicală a rădăcinii cusăturii (dacă din anumite motive această etapă nu poate fi efectuată - este mai bine să nu faceți reparații)
3. Folosiți un material de umplere (sârmă de sudură) 08G2S (în funcție de materialul din cadru), 1,2 mm. Mediu de protecție: amestec de argon + acid carbonic (20%).
4. Pasajul 1: curentul de sudare 100A. Etanșarea rădăcinii cusăturii se face prin cilindri scurți de-a lungul tăierii de la stânga la dreapta cu formarea unei role inverse. Este important să evitați supraîncălzirea oțelului.
5. Pasajul 2 și 3: curentul de sudare 110A. Se efectuează ca la punctul 4, dar rolele sunt subțiri și suprapuse una deasupra celeilalte.
6. Pasajul 4: curentul de sudare este mărit la 120A. Rola pe întreaga lățime a tăierii cu interceptare pe metalul principal 1-2 mm. Mai multe role - și o pauză în arc. Este important să nu supraîncălziți metalul de bază.
7. Pasajul de finisare nr. 5: ruloul este preparat fără ruperea arcului, interceptarea pe metalul de bază de 5 mm.
8. Cusăturile verticale se prepară de sus în jos.
9. O abordare individuală este importantă în fiecare caz.
10. Cusatura este uniformă, convexă.
mașină de debitat cu plasmă
Spune-le prietenilor:
Fie că este CUMPARAT, recenzii de sudori:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: