Spălarea injectoarelor toyota corolla e150 - 2018g

2. Se cumpără 2 furtunuri, care ar face un adaptor pentru curățarea duzele, precum și 2 hamuri - preț: 1pc -6p: total 12p
-1 tub (foto conține o săgeată roșie) - un diametru standard tub comun de combustibil de la Russian Machines - preț (vedeți că veți înțelege că odată ce am fost așa și nu a existat nici o îndoială că nu va funcționa.): 150R - 1 metru (mai puțin nu vândute)






-2 tuburi (pe fotografie este indicată printr-o săgeată albastră) - alb sub formă de adaptor de la o cutie la tub nr. 1 - preț: 100р - 1 metru (mai puțin vândut). Ei bine, dacă în garaj la care astfel de țevi sunt așternut, costurile de a face mijloace pe aceste consumabile nu este necesar.
Lubrifiată cu agent de etanșare și adaptorul este gata.

3. Am cumpărat benzile din cauciuc de jos pe duze. Am cumpărat de numărul de serie de benzi de cauciuc, perforat de codul VIN - prețul este de 1pc - 110r. Total 440p
Numărul de gume de etanșare de fund: 23291-41010
În fotografie, benzile elastice inferioare achiziționate sunt evidențiate cu roșu sub numărul 1 sub numărul 2 fiind evidențiate în albastru cu benzile de cauciuc care stau în mașină, diferența dintre ele fiind vizibilă cu ochiul liber.

benzile elastice inferioare. Roșu - nou. Albastru - vechi

s010.radikal.ru/i313/1410/54/3c81b75b7579.jpg
Cum am văzut diferența imediat panicat, dar dacă nu se potrivește ... Dar încercând pe guma nouă pe duza imediat Uzbohoylzya pentru a se ridica ca litya)))
Cauciuc de etanșare pe partea inferioară 4pcs = total 440p

4. I-am cumpărat o altă gumă superioară, care sunt inserate în rampă, dar după autopsie a fost convins că ei nu a ucis, și înlocuirea lor nu este obligatorie, dar odată ce a cumparat, apoi a pus noi. Că sufletul era calm. Pret: 1pc - 50r. Total 200r
Numărul de gabarite de etanșare superioare: 90301-07037

s013.radikal.ru/i325/1410/dc/a597616214fa.jpg
Garnitură de etanșare superioară 4pcs = total 200r SCHIMBARE OPȚIONALĂ

TOTAL CHELTUIELI CHELTUIELI FĂRĂ NICIUN: 1082р

Să mergem la filmări.
- Deșurubați tot ce aveți nevoie:
1. În fotografie, culoarea roșie indică șuruburile care trebuie deșurubate. Numerele 1 și 2 sunt șuruburi care fixează rampa împreună cu injectorii. Numerele 3 și 4 sunt bolțurile care ține masa. (Deșurubați duzele pentru comoditate)
2. În fotografie, culoarea albastră indică clemele și furtunurile care trebuie eliberate. Ancorele pentru ancorele 1 și 2 care dețin rampa. Numărul 3 - un furtun care împiedică mișcarea rampei. (Cei care știu că îmi spun ... Este acesta furtunul de alimentare cu ulei sau pentru ce este?)
3. Și culoarea verde din imagine prezintă clemele pentru alimentarea cu curent a injectorilor, care trebuie îndepărtate prin apăsarea blocatorului (în cazul meu) în partea stângă.

procesul de eliminare a rampelor

Deșurubați întregul lucru, scoateți toate clemele, luați rampa, trageți-o în sus, nu exagerați, pentru a nu rupe tubul care aduce combustibil. Ar trebui să arate astfel:

Apoi, aveți nevoie de un rezervor pentru a scurge benzina. Cu puțin efort, scoateți duza din spatele razei de pe rampă, în timp ce scoateți injectorul din rampă din orificiu, se va turna o cantitate mică de gaz.






Asta mi-a arătat injectoarele după ce le-am primit:

Marcatorul a indicat forța în cazul în care "+", și în cazul în care "-".
Plus a mers la fiecare duză cu un fir roșu, firul negativ la fiecare duză avea propriile sale (violet, maro, etc.)

A luat două fire, le-a strâns cu cleme, pe care le-a scos din firele îngropate vechi, o unitate de alimentare de 4,5-6 volți și a procedat la spălare.

Aproape am uitat un moment foarte important. La început, la injector au fost aplicate 4,8 volți, totul a funcționat perfect, cipul regulatorului de tensiune a ars în jos și s-au aplicat 9 volți la injector. La o tensiune de 9 volți, duza a fost pur și simplu blocată, mulțumită lui Dumnezeu că nu a ars. În general, tensiunea optimă pentru mănunchiuri este de 4,5 până la 6 volți. NU MAI MULT!

Procesul de spalare nu a fost capturat, deoarece nu erau suficiente mâini)
Luați duza fără a scoate gingia superioară lubrifiază KarbKlinerem și introdus în adaptorul care smosterili deasupra strânge hamutik pe tubul din duză, conectați „+“ și „-“ la duza, pentru a conserva pasta duzei lichid marginea inferioară de curățare a sticlei, asigurăm tensiunea , apăsați balonul și în 10 secunde, spălați duza.
Fotografia nu este a mea, dar am fost ghidat de ea. Se pare ca aceasta:

se spală într-o sticlă

După spălarea în acest fel, trageți duza și puneți-o într-un recipient, acolo se toarnă Cleaner de carburant din flacon și lăsați-l să se stingă. Aceeași procedură se face și cu duzele rămase.
Fotografia nu este a mea, dar am fost ghidat de ea. Se pare ca aceasta:

Am clătit într-o sticlă de 2 ori, deci de 2 ori s-au înmuiat în rezervor.
A treia oară când pulverizăm lichidul prin duze pe stradă, Fotografia nu este a mea, dar am fost ghidată de ea. Se pare ca aceasta:

spălat pe stradă

După ultima clătire, ștergeți duzele cu o cârpă curată pe uscat.
Dupa ce am spalat duzele, aspectul meu este urmatorul:

curățați după clătire

Așa cum am spus deja, nu are sens să înlocuiesc benzile superioare de cauciuc, dar de când am cumpărat-o, am pus altele noi. Dar benzile inferioare au nevoie de înlocuire în orice caz.
Vechile trupe inferioare arătau astfel:

benzi elastice inferioare vechi

s55.radikal.ru/i149/1410/05/13f4db37a1f3.jpg
Nu fierbea, nu se rupea și la prima vedere era chiar foarte tselekhanka, dar când a fost examinată în detaliu, era totul în crăpături.

Am pus noi benzi elastice cumpărate, diferă de cele care stăteau în mașină. Am scris despre asta mai sus.
Și a început colectarea în ordine inversă.
- Am introdus mai întâi injectorii în rampă, anterior elasticele superioare și inferioare au fost murdare în filtrul de curățare a carburantului. Fluturați ca un ulei, chiar și un pic cam încurcat primul, dar pe măsură ce Carb Cleaner se usucă, jeturile sunt deja foarte strânse.
- Rampa cu patru duze introduse în poziție.
- Strângeți toate șuruburile.
- Puneți toate clemele și furtunul în poziție.

Și aici este momentul adevărului ...
Rotiți cheia de contact, masina nu va începe imediat, dar păstrează cheia în zvedonnom nu putea să se oprească, pentru că se pare că în timp ce benzina a fost pompat ... Secunde 4-5 ținând cheia de contact este copilul meu a început cu dificultate, iar dyrchala umflat a ajutat-o ​​să câștige pedale de gaz. Făcându-se de câteva ori pedala a fost aruncată, întoarcerile în mișcare erau mai mari decât de obicei. De obicei am avut o viteză de mers în gol de 800 - 900 de rotații. După spălare, revoluțiile au fost ținute la 1100 rpm.
M-am încurcat, am tras cureaua care nu fluiera. Cureaua era în stare excelentă, era doar necesar să se ridice.
Am primit o înghițitură a doua oară și i-am dat să lucreze pe cele inactive. A început pentru a doua oară cu o jumătate de viraj a cheii, un pic de ralanti în gol a crescut perfect cu 800 de rotații, motoarele șoaptă.
Cu greu puteți auzi cum funcționează. În mișcare pedala de gaz nu mai eșuează, se declanșează în timp util, planta cu o poftă de mâncare, la o viteză de 140-160km \ h fără deviații împinge sau chiar orice stocuri, în general, mulțumiți cu munca sa, chiar acum, „Ladybird“))

Mâine dimineața, după ce am stat noaptea, voi verifica cum să încep, pentru că nu se trezea deloc ...
Ei bine, săptămâna viitoare va înlocui toplevnogo se filtrează și se va spăla forța de acoperire și a clapetei KXX (supapa Idle) să fie complet fericit si pura performanta masinii.
Vă mulțumim pentru atenția acordată fiecărui cititor, drumuri netede și noroc în viață!

Pret de emisiune: 1 082 ₽ Kilometraj: 86300 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: