Cele zece comenzi ale "curbei"
Au fost exact șaizeci de zile de atunci,
după cum am văzut în magazinul doi "Oakey". Și le-a cumpărat,
și a verificat și a primit vedere.
TANG „CMO“ Propria PÂNĂ LA întinderi. - L-ai întins deja? - a ghicit militarii de la stația Serpukhov. Realizând această procedură puțin mai devreme, am fost convinși că "viteza de rulare" pe ambele mașini se întinde bine. Inclusiv cele mai importante piulițe: o clemă în formă de U pentru fixarea suportului de direcție și fixarea pârghiilor inferioare ale suspensiei din față. Este pacat cu o piatra proasta si cu o unitate VAZ - pentru masini "straine" oamenii Togliatti par sa incerce mai putin. Astfel, „KAMAZ“, cu motor avansat al arborelui cu came desprinsă șurubul de fixare pe „Serpukhovian“ pinionului - capacul pompei de ulei, din cauza care motorul pierde aproximativ un litru de ulei.
VOLUM CALCUL DE REZERVĂ. Doar câteva luni au nevoie de două mașini mici pentru a schimba ideile clasice despre mașină. Se pare că consumabilele nu pot fi numai uleiuri sau filtre, ci și bobine de aprindere. Într-o perioadă atât de scurtă, mașinile au fost mâncate de câte două bobine (!). Acest produs este situat pe "Oka", astfel încât apa sau zăpada l-au lovit uneori pare a fi un design viclean de designeri. Motorul "Oka" încearcă să lucreze pe același cilindru. Defecțiunea se manifestă ca în timpul condusului în condiții meteorologice ploioase, iar în dimineața pierderea condensului. În primul caz, șoferul simte un "eșec" și mașina pierde rapid viteza. În al doilea - "strănește", dar nu începe.
Cu experiență „Volgar“ (pe motor ZMZ-406 sunt aceeași bobina) recomanda produsele SA „Probe“ (Republica Mari-El) și la „Nord“ (Novosibirsk).
CAPITOLUL PREVĂZUT CU CAPUL MOBIL, PREVĂZUT PENTRU VIAȚĂ ESTE MAI EXPECTIV. Siguranța pasivă pentru o mașină mică - o întrebare mai mult decât relevantă. Producătorii ruși deseori se ocupă de acest lucru exact în măsura în care este necesar să-și certifice produsele. Uneori chiar mai puțin. Argumente grele: prețul va crește, mașina nu va cumpăra. Să încercăm să risipim acest mit.
Ia un set minim de trei elemente - centuri inerțiale, tetiere la scaunele din față (pe mașinile noastre au fost nici unul) și o pereche de oglinzi retrovizoare. Setarea centurilor normale necesită planta de a cheltui in plus 50-70 de ruble pentru un cuplu - aceasta este diferența de preț dintre curelele inerțiale și cele care pun pe masina de azi. Oglinda retrovizoare dreapta - 40-50 ruble. În cele din urmă, tetierele. În primul rând, instalația nu are dreptul să producă mașini fără ele. În al doilea rând, câteva dintre aceste produse în magazine costa aproximativ 300-400 de ruble. și pentru planta - și mai ieftin. Se pare că economiile totale de puțin peste 500 de ruble. Și acum informează pe cei care nu cunosc masina „Oka“ pentru a finaliza „suita“ cu scaun tapitat și, de altfel, este tetierelor mai scumpe configurație minimă de aproximativ 2.5-3,000 ruble. Diferența poate fi achiziționat nu numai frumoase huse pentru scaune, dar, de asemenea, o grămadă de alte lucruri utile: covoare de cauciuc, suport de bagaje, trusa de scule, cablu de remorcare, extinctor, trusa de prim ajutor, triunghiul de avertizare, în cele din urmă, o pereche de bobine de aprindere de înlocuire.
CUMPARA CARTEA! REZERVĂ - SURSĂ DE CUNOȘTINȚĂ. Chiar dacă nu intenționați să vă deserviți singur mașina, să vă imaginați în general conturul dispozitivului său este încă util. Orice mașină are soluții tehnice originale. "Oka" nu face excepție. Diagrama Curios protecția circuitelor electrice, de altfel, au blocul de siguranțe redundante. Sistemul de alimentare dvs. „okovsky“ abordare de carbohidrati, care numai cu cunoașterea „Zhiguli“ „ozon“ sau „vosmerochnogo“ „Solex“ nu este în valoare de ea. Sistemul de frânare are un regulator de presiune sub capotă, dar nu există niciun "vrăjitor" familiar în spatele acestuia. Multe detalii despre "Oka" sunt interschimbabile cu autovehiculele VAZ. Ce - merită să știți, va ajuta în căutarea de piese de schimb. În general, este nevoie de literatură.
Fii frică de a fi prea mic. Deasupra aspectului compartimentului motorului, designerii au muncit odată la glorie - nodurile și ansamblurile din compartimentul motorului sunt înghesuite. Pe ambele mașini, roata de rezervă a fost frecat de conductele de frână ale cilindrului principal de frână. În plus, pe filtrul de aer Kamaz "Oka" de admisie a aerului a umplut o dentă pe rezervorul de expansiune. La Serpukhov - un regulator de vid, care fusese prea scurt, furtunos în sălbăticia altor furtunuri și frânghii, era tensionat. Evident, el nu a putut dura mult timp și a fost rupt curând cu un carburator care se potrivea. Și din moment ce locul de pe stâncă era ascuns în siguranță între motor și panoul frontal al corpului, cauza de scurgere nu a fost găsită imediat și a reușit să strică nervii șoferului.
NU INTERZISE CARBURETERUL DE A FOLOSI. Oricine este familiarizat cu numirea carburator, de regulă, este gata să-l ajute în munca sa. În cazul în care aparatul este prost păstrat „gol“, labagii în timpul accelerării sau fără nici un motiv aparent începe să „strănut“, avansat în funcționarea proprietarului primul lucru de păcat și carburator. duce șurubelnița. Și aici și în zadar. Problemele sunt adesea cauzate de defectele speciale "okovsky". De exemplu, eșecul „parțială“ a bobinei de aprindere (cm. Mai sus). Spark pare a fi acolo, iar motorul nu trage. În acest caz, înlocuirea bobinei ajută.
În general, motorul "malacholny" este foarte sensibil la ajustări și alte circumstanțe externe. Urmăriți poziția clapetei "iarna-vară", în spatele reglajului de aprindere. Nu supraîncărcați "stația electrică" prin includerea a numeroși consumatori obișnuiți și non-standard - motorul va fi înfundat într-o febră!
Și dacă ați urcat în carburator - nu încercați, cu un indiciu de îndemânare, să stabiliți un CO la 0,000. %. Mașina se oprește în general!
SMERSED cu "Opt". Baterea volanului la viteze mari sau la frânarea "Oka" este un fel de normă. Motivul - deformarea discurilor de frână sau "opt" pe roți, specifice bicicletelor și motocicletelor. Primul dintre aceste defecte, destul de ciudat, poate să dispară sau să scadă cu următoarea încălzire a discurilor, iar lupta cu cea de-a doua se reduce la un singur lucru - să nu intrăm în găurile mari.
ODARI "OK" cu lucrurile lor mici plăcute. Auto, uneori numit "scaun", este pur și simplu născut pentru oamenii care sunt înfometați să aibă de-a face cu o mașină. În plus față de componentele și accesoriile proprii, este posibilă adaptarea pieselor din aproape toate automobilele autohtone. Începând cu mânerele din cabină, covoare, oglinzi, tetiere și centuri de siguranță și terminând cu o pompă de benzină, carburator sau elementele sistemului de aprindere. Deși nu toate rafinările sunt adecvate sau, cel puțin, au particularități. De exemplu, știfturile tetierelor "opt" sunt prea lungi și se vor potrivi într-un om cu o înălțime ridicată. Un panou de instrumente la modă cu o combinație de instrumente de la "șase" de pe șosea și necesită transferul cutiei de siguranțe. O frumoasă "barbă" sub "torpilă" împiedică picioarele lungi. Un compartiment convenabil pentru portbagaj, atunci când este instalat, împreună cu tapițeria din plastic a ușii din spate, necesită o ajustare clară a acestor piese cu ajutorul unui cuțit de blănărie. Cu toate acestea, mâinile cu pricepere nu sunt o piedică.
De la toți proprietarii de autovehicule, când se înregistrează la Inspectoratul de siguranță al traficului de stat, aceștia trebuie să prezinte clape de noroi. Lucrul este fără îndoială necesar, dar regulile drumului necesită prezența unor clape de noroi "prevăzute de proiectare". Dat fiind că nu există locuri regulate pentru fixarea apărătorilor de noroi de către producătorii de mașini, inspectorul nu are dreptul să solicite acest lucru.
Complexul profesional de măsurare "Ono-Sokki" "a corectat" caracteristicile specificate în instrucțiuni (vezi Tabelul 2). Lipsa pentru viteza maximă pentru camioanele Serpukhov și Kama a fost de 6 și 12,5 km / h, iar overclockarea în dinamica accelerației a fost de 4,5 și 6,5 secunde.
Pe bine pictate Serpukhov "Oka" a apărut defecte inexplicabile ale stratului de acoperire.
Gaură suplimentară în portbagajul Serpukhov "Oka" pe care l-am fabricat sub garanție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: