uita-te la monitor ce eroare
dacă eroarea P0420-P0430 este atunci
funcționarea necorespunzătoare a catalizatorului
Bank1 și Bank2.
Am avut P0420 înlocuit catalizator pentru unul nou
care se află între parbriz și motor
De la: Ah Odessa, mama # 33;
Acura MDX
DTC P0420 Eficiența sistemului de catalizatori al bancurilor spate sub prag (Bank1).)
P0420 Eficiența sistemului catalitic Bank1 este sub pragul admisibil
Eroarea vorbește despre activitatea ineficientă a catalizatorului primei bănci -
Parametrii de evacuare au depășit limitele standardelor de mediu SUA, catalizator de macara.
dar este posibil să existe o eroare indirectă datorată luminilor, incendiilor în cilindri sau unei sonde lambda (DC).
Este necesar să se analizeze amplitudinile senzorilor de oxigen înainte și după catalizator.
Apare o eroare atunci când amplitudinile senzorilor de oxigen față și spate încep să coincidă
pe motorul încălzit în timp ce conduceți cu o viteză de 20-50 mile pe oră timp de 5 minute.
Cauzele posibile ale acestei erori:
• Defecțiune a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (ECT) ECT / CHT
Senzorul temperaturii lichidului de răcire a motorului (ECT) sau ale senzorului de temperatură a capului cilindrului (CHT)
• Presiune ridicată a combustibilului
• Colectorul de evacuare este deteriorat (aspirarea aerului)
• Aprinderea în cilindru
• Aprindere târzie
• Defecțiuni / defecțiuni la cablarea senzorilor de oxigen
• Defecțiune a senzorilor de oxigen înșiși
• Sistem de evacuare deteriorat (eșapament, țeavă de eșapament)
• Utilizarea combustibilului cu plumb
• Creșterea consumului și poluării de petrol, adică lovit în cilindri
toate inutile, cu excepția unui amestec de benzină și aer
(bine, aici masa este tot de la inele, garnituri, scurgeri etc.)
Problema ar trebui tratată prin înlocuirea catalizatorului, dar datorită costului ridicat al kata
În primul rând, încercam în mod consecvent următoarele activități
pentru depanare la cel mai mic cost:
0. Schimbarea alimentării cu combustibil, observați, dacă nu vă ajută atunci
1. Schimbați lumânările, verificați bobinele și / în fire, generatorul funcționează.
2. Verificați funcționarea DTEZ.
3. Verificați presiunea combustibilului, injectorii.
4. Senzor de debit de aer de masă (MAF) - diagnoza, înlocuirea este posibilă.
5. Dacă supapa de recirculare a gazului de eșapament (EGR) este înfundată - curățare.
6. Controlați galeria de admisie și evacuare pentru fisuri.
7. Inspectați întregul sistem de evacuare.
8. Senzorul de oxigen (DK) este acoperit (dacă credeți că înapoi Wave) - înlocuire.
Dar mai întâi verificați cablajul la el # 33; Probabil fire deteriorate.
Trimiteți-le prietenilor: