În acest articol - ne-am dori să ne concentrăm asupra locurilor de muncă aparent destul de obișnuite pe care absolut toți proprietarii le îndeplinesc pentru mașinile lor. Desigur, aceste lucrări sunt efectuate de diferite stații de service tehnice, începând de la dealeri și terminând cu "masterat de garaj". Alegerea este minunată. Dar, cu toată bogăția de alegere - uneori se dovedește că nu există nici o alternativă 😉
Acum, să încercăm să explicăm și să spunem despre modul în care o facem.
Iată lista evenimentelor obligatorii care sunt incluse în TO-1 (la fiecare 15.000 km):
- Uleiul și schimbarea uleiului de motor
- Diagnosticarea echipamentelor de alergare
- Diagnosticarea sistemului de frânare
- Înlocuirea filtrului de aer al motorului
- Înlocuirea filtrului cabinei
- Inspecția echipamentului de iluminare
- Lubrifierea încuietorilor și balamalelor ușilor
- Controlați și completați toate lichidele de funcționare
- Resetarea indicatorului de service
- Diagnosticarea tuturor sistemelor pentru erori în unitățile de comandă
- Inspectarea mașinii pentru scurgerea fluidelor de operare
- Curățarea orificiilor de scurgere din compartimentul motorului
În stânga - puteți vedea o formă de verificări tehnice, care este completă în cursul efectuării întreținerii pentru fiecare mașină a clienților noștri. Acest formular completat este primit de clienți împreună cu recomandările pentru mașina lor și documentele de închidere. Sunt de acord - o atenționare bună și intuitivă a statutului mașinii tale. Puteți găsi întotdeauna această formă și puteți vedea, de exemplu, starea discurilor de frână sau a plăcuțelor de la ultima comandă de întreținere pentru a planifica lucrul pentru următoarea. Este convenabil. Dar, principalul lucru nu este acest lucru.
În multe centre de îngrijire a autovehiculelor, întreținerea este redusă la o înlocuire banală a uleiului și a filtrelor. Și, bine, dacă vă amintiți și cereți să schimbați elementul de filtrare salon, tk. unele SRT-uri chiar nu pot sugera acest lucru. 🙁 Și veți continua să respirați praful vechi și murdăria încă, cel puțin 10 - 15 mii de kilometri. Să nu mai vorbim că unele stații de reparații pur și simplu nu doresc să facă acest lucru. Nu este recomandabil să faceți acest lucru. La urma urmei, nu este nimic mai scump decât sănătatea, dvs. și cei dragi. Cu toate acestea, pentru sănătatea tehnică a mașinii sale - trebuie, de asemenea, să urmeze. La urma urmei, și dacă nu acordați atenție corespunzătoare - nu se poate face foarte ieftin ..
O mașină modernă este un produs tehnologic destul de complicat. Are multe electronice, diverse unități de comandă, cabluri. Multe dintre ele sunt situate în compartimentul motorului sub parbriz. Acesta este locul unde curge o cantitate imensă de apă. Acolo se scurge tot ce apare pe parbrizul tău, pe acoperiș, pe mașina ta și chiar pe ceea ce vărsați în rezervorul de spălare. Și, bineînțeles, există niște găuri de scurgere prin care toate aceste lichide sunt îndepărtate din această nișă. Trebuie să spun cât de multe frunze și murdărie, uneori, vom scoate din capota masinii noastre?) În cazul în care mașina este pe stradă - o mulțime. Desigur, aceste găuri sunt înfundate cu noroi și frunze putrezite, lichidul încetează să mai fuzioneze în exterior, nișa se transformă într-un bazin ... (și acest lucru nu este întotdeauna vizibil). Ei bine, blocurile și cablurile - iau "băi" până când ard, sau ceva nu se închide. Serviciul Volkswagen
Starea garniturilor de cauciuc (inele) este suficient de ușoară pentru a determina. Acest lucru se poate face vizual și tactil. În primul caz - se va vedea că profilul inelului sa schimbat, literalmente de la rotund la pătrat. Și în al doilea (la atingere) - cauciucul va fi ferm, nu elastic. Toate acestea înseamnă că piesa trebuie înlocuită. De asemenea, se întâmplă ca atunci când filtrul de ulei să fie dezmembrat - supapa rămâne în interior, încastrată și imobilizată, uneori se împușcă brusc - aceasta înseamnă, de asemenea, că trebuie înlocuită. Serviciul Volkswagen
După cum puteți vedea, nimic complicat. Este suficient, doar, atent la detalii și nuanțe de serviciu, care sunt destul de multe. Trebuie să știe. Și unde să obțineți aceste cunoștințe, dacă nu există interes pentru ceea ce faceți și numai interese de profit? - Nu nicăieri. Rămâne doar să schimbăm uleiul și filtrele, fără să ne gândim la "nuanțe". Dar nu este în regulile noastre) Ne iubim afacerea. Și încercăm să vă oferim cel mai bun serviciu de calitate pentru mașina dvs. indiferent de natura lucrării. Chiar dacă este o întreținere de rutină. 🙂 Serviciul Volkswagen Volkswagen
Vezi mai jos pentru mai multe poze - Întreținere tehnică Volkswagen Passat. serviciului Volkswagen Volkswagen
Volkswagen Passat
Trimiteți-le prietenilor: