Nimeni nu vă poate spune asta, pentru că astfel de parcele din țară ...
RE: China parcelă 1
Astfel de parcele nu sunt urmărite după tranzitul din Turcia. Acum ...
RE: Parcela încearcă să livreze nu în conformitate cu ... 2
Cred că e mai ușor pentru tine să afli dacă suni direct ...
RE: Eroare la determinarea orașului prin index ... 1
În măsura în care văd, 3 pachetele tale au fost deja în biroul tău ieri ...
Rambursarea nu funcționează pentru Ali nou
Pentru prima dată a apărut o problemă cu returnarea fondurilor, cu 15 ore înainte de ...
RE: Căutare поылки 1
RE: Посылка не идёт 1
Ei bine, "Notificarea prin e-mail" ...
Faceți-vă contribuția chiar acum
Am cumpărat un senzor pentru încărcarea acumulatorilor plumb-acid la 12 / 24V. Ordinul a fost făcut la 08.06. a venit pe 20 iunie 1616 aproape pe tot parcursul urmăririi, cu excepția cazului când a venit în Hong Kong, unde a apărut înregistrarea că el era pregătit pentru expediere la RK și totul era în continuă creștere. Trei zile mai târziu, a fost anunțat că parcela a ajuns la oficiul poștal. Când am primit îndoieli cu privire la conținutul pachetului deoarece nu am cântărit nimic, am crezut că vânzătorul a pus o cutie goală în geantă.
Am venit acasă și sa transformat înregistrarea pe tableta a devenit pentru prezentarea ulterioară pe AliExpress, ceea ce a fost surpriza mea când am apărut într-un senzor de cutie cu două cleme de plastic și instrucțiuni. senzor de dimensiuni mici, undeva 3-3,5sm 2 cm, de asemenea, este destul de inteligent funcționează când porniți pe scara ecranului se aprinde pentru câteva secunde, care arată cât de mult% este sarcina bateriei. Pentru ao reporni, trebuie să apăsați butonul "ON", iar detectorul intră în modul de repaus și nu consumă energie.
Senzorul poate fi fixat oriunde și unde este convenabil fie pe șuruburi, fie pe clemele incluse în kit. Senzorul este rezistent la apă IP65.
Într-un cuvânt, un senzor foarte convenabil și de înaltă calitate.
Vânzătorul este demn de încredere, nu înșeală! Multe mulțumiri pentru vânzător pentru livrarea promptă și bunuri de calitate.
Unde scot literele?
macand Băieți, îmi cer scuze în avans pentru critici, DAR. sunteți înainte de a vă degrada pe Internet cel puțin un minim de informații din aceeași sursă. O baterie tipică de pornire constă din 6 așa-numite cutii. Fiecare produce EMF aproximativ 2,2 V într-o stare încărcată (revenirea la curentul maxim de sarcină) și descărcat la 1,6V, curentul prin sarcină, în acest caz, neglijabil, proces chimic generează forța electromotoare cu greu apare ca rezultat al căderii densității electrolit (acid solubil în stratul activ al plăcilor). Tensiunea bateriei fără sarcină 12,6 V încărcată, dacă este descărcată mai puțin. De asemenea, dacă în procesul de încărcare tensiunea depășește 13,5-14,2 V, atunci generatorul este defect. Și chiar dacă imediat după ce generator se oprește, tensiunea scade sub 11V, bateria este defectă și este periculoasă încărcarea acesteia. Astfel, pentru tensiune, puteți judeca indirect gradul de încărcare a bateriei. Sunt de acord cu cei care sfătuiesc să instaleze un voltmetru în locul acestui miracol. Mai informativ și mai evident din punct de vedere estetic.
Dmitry Captain Dovezi, înainte de a scrie ceva, citiți mai întâi ce a fost scris înaintea voastră. A scăzut pe Internet toate prostiile cunoscute și a decis să portretizeze un expert? Arăți prost, să spun cel puțin.
Și acum spune-mi: ce înseamnă becul (cu un model de baterie) pe sau pe? (La urma urmei, acesta a fost subiectul discuției, nu teoria încărcării bateriei).
macand dacă tu personal, releul-regulator, indiferent de locație; în interiorul generatorului sau în rețeaua de bord a vehiculului, nu comută sarcina, ci reglează tensiunea generatorului în intervalul 13,5-14,2V. Dacă lampa arde, atunci mai întâi înseamnă că este :). Pe o mașină care poate fi utilizată cu un motor cu rană, indicația acestuia este tratată fără echivoc ca fiind o operațiune de întreținere (stinsă) sau un generator rupt (aprins). Generatorul este funcțional dacă puterea sa este suficientă pentru alimentarea consumatorilor de la bord și încărcarea bateriei. Dar există situații în care lampa clipește sau arde într-o jumătate plină. Și această indicație nu spune nimic despre eficiența generatorului, dar indică o defecțiune a echipamentului electric al mașinii.
Și apropo, acest lucru și alte informații de multe am primit în universitate sovietică, este acum implicat în repararea vehiculelor, inclusiv echipamente electrice, adică practica, și cu siguranță nu teoretician Divan.
Dmitri I, de asemenea, am absolvit 2 universități din URSS (una dintre ele - electronică și sisteme automate de control), deci nu fi aici.
„Nu comută sarcina și reglează tensiunea generatorului din cadrul 13,5-14,2V. În cazul în care lumina este primul lucru pe care-l spune este că este :).“ Sunt un astfel de mașină electrician auto nu are încredere.
Regulator de relee. Deci: reglează generatorul de tensiune (de acord) - deci este un regulator. În cazul în care generatorul nu funcționează (rupte sau motorul oprit), sau tensiunea de la generator este mai mică decât tensiunea bateriei (indiferent de motiv), atunci generatorul PP dezactivează rețeaua de la bord - deci relee.
Acum, teoreticul tovarășului, să abordăm subiectul acestui subiect: dacă lampa de control de pe panou se stinge, înseamnă că bateria se încarcă? La urma urmei, subiectul este despre acest lucru, și nu despre practica dvs. în repararea autoturismelor.
Formulez întrebarea încă o dată: este lampa de control scoasă pentru a garanta că bateria se încarcă?
macand despre educație am menționat, nu să mă laud, dar pentru a respinge argumentele împotriva mea „citit în bine-cunoscut prostiile pe Internet și a decis să înfățișeze un expert? Te uiți înțelept, cel puțin.“
Pentru cineva ca tine (eliminat) nu mă voi ajuta. Căutați experți din clasa voastră.
Generatorul de mașini este conectat la rețeaua electrică a mașinii, grosime de 10 mp. mm. sârmă direct fără releu. PP reglează curentul în bobina de excitație a generatorului și este numit așa deoarece, în vremile vechi, reglajul a fost prin operarea frecventă a releului și nu prin intermediul electronicii.
Ce sa întâmplat cu faptul că ați fost învățat în două universități, în primul rând capacitatea de auto-educare și abilitatea de a obține informațiile de care aveți nevoie.
În plus, nu văd punctul în dialog, deoarece nu există timp sau persuasiune pentru a convinge.
ADR Da, nu te vei liniști până la capăt, "avtoelectric"))
Dacă sunteți atât de inteligenți, trebuie să știți că regulatorul de relee este o unitate în care sunt asamblate cel puțin trei dispozitive separate. Acestea sunt limitatorul de curent, regulatorul de tensiune și releul de curent invers. Aici este acesta din urmă și oprește generatorul din rețea, dacă tensiunea pe acesta este mai mică decât pe baterie. Dacă nu știați acest lucru, citiți literatura specială sau formați în motorul de căutare "releu de curent invers". Veți învăța multe lucruri noi.
ADR Îmi pare rău, dragă, am uitat complet: deci cum rămâne cu becul? Sau nu știi? )))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: