ALER
Întrebarea a apărut de fapt după vizitarea CAMPA. În aceeași tabără pe piesele de afișare pentru zacamintelor I / provodaot TESLA .Odni „VAZ 21214 pentru“ alte „VAZ 21214 pentru modulul de aprindere ATE-2“. Prin urmare, am subliniat ce M / W am. Este în CAMP, despre firele pe care le am, desemnate ca pentru împușcătura Mono. ALER, dacă este posibil, aș vrea să mă ocup de asta. Sau în magazin durku (dar cum apoi să cumpere?), Sau poate sta cu adevărat diferite module?
P.S.
ALER ce fel de fire VV ai?
Rudele mele sunt în picioare, ceea ce VAZ a pus acum doi ani. Uită-te la catalog, trebuie indicat.
Alexey aka ALER.
ALER
Shotul mono are un alt modul. Acolo, în general, până la 500 minute de funcționare, modulul gestionează activitatea motorului.
Deși FIG știe, au unul în descriere, mașinile sunt diferite.
Fii țară glorioasă! Suntem mândri de tine!
Astăzi, de dragul experimentului, m-am dus la TECHNOCOM, pe Kashirskoye ..
I-am cerut vânzătorului să ridice firele VV pentru VAZ 21214. Ca răspuns
a fost o întrebare care este MZ. Am cerut ca acest lucru conteaza cu adevarat,
Care este diferența? Aceste cuvinte mi-a fost cerut să aleg
din cele 8 firme propuse (2 dintre acestea fiind în mod natural TESLA)
examinarea firelor a fost o diferență clară în sfaturile pentru MH (mai ales pentru TESLA)! După astfel de marketing, ciudat
să știți opinia ALERA despre această întrebare?
Desigur, pot fi confundat, dar sunt modulele de aprindere în mono și distribuție. injecția este diferită?
N-am avut de-a face cu injectarea centrală
Alexey aka ALER.
Salaga
Conductoarele BB la câmpul 21214 (distribuție) sunt aceleași ca și cele 2108i
Fii țară glorioasă! Suntem mândri de tine!
vaza 21213, 110ths.
Sârmele de înaltă tensiune sunt native. Merită schimbarea la silicon și ce va da? Din nou pe care silicon?
Am găsit-o în faq. Creșterea rezistenței distribuite determină o scădere a timpului de ardere a scântei între electrozii lumanari la 20% și energia impulsului de înaltă tensiune - până la 50%. O astfel de reducere poate nega toate "rezervele" din sistemul de aprindere și pornirea motorului în condiții nefavorabile poate să nu fie posibilă.
De asemenea, siliconul are mai multă rezistență, astfel încât lumanările vor fi necesare fără un rezistor.
Întrebarea este interesantă. Se poate însemna mai multă rezistență la defalcare.
Dacă există un timp liber dimineața, voi măsura rezistența firelor, dar acum cred că ar trebui să fie neglijabilă. Păi, nu-mi pasă. NU ÎNȚELEGEȚI
Numai proștii aleg drumuri.
silicon are într-adevăr o rezistență mai distribuită. ca un fapt.
Siliconul doar nu se spală și nu se sparge în frig,
Acesta este principalul avantaj. Și restul este banter sau delir.
În perioada inițială de formare a scânteilor, volții contează cu adevărat, iar rezistența este nesemnificativă, deoarece curentul înainte de defalcare este zero. În această perioadă, energia nu este deloc transmisă. Dar în momentul defăimării apar imediat și destul de decent - amperi. Aceasta este locul în care energia stocată sub forma câmpului magnetic al bobinei este transmisă spre spațiul de scânteie al lumanii. Iar rezistența începe să joace un rol foarte important. Stabilizează procesul de aprindere, o extinde puțin și reduce într-adevăr interferența electromagnetică.
Alexey aka ALER.
Ieri a condus mașina în garaj, a început. Și privi în întuneric pe fir. Oroarea! Coaserea acolo unde este posibil.
Sa schimbat. Mai ales a lăsat o epavă pe stradă.
Azi -32. Mașini străine și zeci, etc dălți nu încep. Și sunt de la o jumătate de viraj! Nu sunt eu, ci ICE
Verificați cablajul. La injector. La mine timp de 5 ani s-au terminat.
Fii țară glorioasă! Suntem mândri de tine!
5 ani pentru cablurile BB - termen limită pentru orice mașină.
Echipaj cu autopropulsie NIWA
21213 98g * 835 ** 77, suntem pe propan :)
133tyk HBO "Lovato" ejector, octan-corectorului Pulsar "Limited" (adică fără comutatoarelor pulsarovskogo)
Viteza injecției nu afectează calitatea distribuției!
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: