La sfârșit de săptămână, sa urcat sub mașină și a văzut că toți erau înfundați cu noroi uscat (a rupt două lopate). Se pare că nu a fost curățat de acolo de mai mulți ani. Ca rezultat - spatele este putred în coșul de gunoi.
La curățarea cu un robot telefonic și o mică spatulă, următoarele piese au zburat în locuri:
Afișați după curățare:
problema principală este în partea dreaptă a numărului de cadru exterior în stare excelentă. rama vrea să fie păstrată astfel încât să nu aibă o problemă cu gaitsami.
întrebări:
1) Este meritat să faceți ceva sau doar să-l vărsați? Minte că înțeleg că este necesar să se întreprindă ceva.
2) Este posibilă consolidarea acestei afaceri? de exemplu colțurile din interior? Ie iar numărul din afara salvat și partea din spate a cadrului îl fac robust. La început, este natural să resuscitați.
3) Sau nu este deja gelatina si doar un inlocuitor?
Grosimea pereților locului în fotografie după curățare aspirantă: partea de sus 3.5, fundul 3.5-4 mm. În imediata apropiere a găurilor de pe peretele lateral (exact unde este numărul) este de 3,5 - 4 mm. Este clar că în cazul în care stratul de struguri normal pierde, va fi nevoie de încă 1-2 mm.
Fragmente pe o fotografie de 4 mm grosime. În același timp, el a lovit cu un ciocan, un tub de testare, un ansamblu - nu au existat găuri străpunse. De ce? Ca grosimea metalului este de numai 4 mm ... Nu este clar.
Așteptând sfaturi de la cei cu experiență. cat de bine sa procedati. Este o rușine că toate numerele de pe mașină sunt citite, cadrul este în viață și numai în partea din spate a problemei ...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Am tăiat metalul putred pe rama mea cu bucăți și am sudat inserțiile din profilul 100 * 100, dar numărul cadrului meu nu a supraviețuit. În acest caz, puteți curăța cavitățile interne, tăiați căptușeli din profil și gătiți calm, firește, fără cusături încrucișate. Personal, nu-mi place toate aceste gemmor cu re-înregistrarea de documente
Taki nu a putut rezista;) Sa luat un designer;)
VIN pe rama acolo? Există numărul cadrului în PTS și STS? În cazul în care vinul în cadru, dar există un semn de numărul cadrului în PTS, atunci du-te la expertiza pe care le-ați pus un semn că numărul este pierdut, ca urmare a coroziunii a acestei mărci în poliția rutieră, să introducă anti-grafice ale numărului cadrului n / n. Și apoi este ușor să modificați cadrul la b / n. Dacă este VIN-ul pe cadru, atunci reparați-l.
Pe numărul ramei șasiului. Vinul este indicat separat. se specifică și numărul corpului.
Dacă tot credeți că schimbați cadrul, contactați mai întâi poliția rutieră. Faptul este că numărul dvs. de cadre este scos, iar acum, cu înlocuirea cadrului numerotat, pot apărea probleme.
Nu este critică! Un bun sudor pentru a vă ajuta.
Bu, dar în mod ideal, un cadru proaspăt de la patriot este de 35t.r. pe capră, sunt sigur, de câteva ori mai ieftin. Este mai ușor să aruncați un cadru pentru o seară, și apoi fără nervos să emiteți un bilet către poliția rutieră.
Acesta va fi în mod clar mai ieftin decât orice reparație.
dar este permis acum?
precum și înlocuirea unităților și a cadrelor numerotate au fost deja eliminate sau sunt dezinformat?
Și dacă pulverizați și întăriți?
La mine și partea din spate a unui cadru a putrezit, în locurile în găuri. Înșurubat un colț. Toată grămada.
Aș înlocui acest cadru. Anterior, el ar merge la homosexuali și să învețe cum să o pună bine. Cred că înlocuirea cadrului este mult mai rapidă și va ieși mai ieftină decât toate aceste dansuri cu o tamburină, sudori cu puschalom și dinitrol. Personal, am trecut prin ea, nimic groaznic. Dar atunci vei pleca liniștit. Bunătatea!
Eto va reuși întotdeauna. Mașina nu este pentru fiecare zi. Deci nu arde
Uleiurile ramu.propitat otpesochit pentru a alege canalul cu peretele de 3-4 mm, care va intra în ramy.v găuri sill realizate mm 12-14.samoe svarochnik industrial principal este svarschik.vnutr puternic și neted saaamoe canalul principal și se introduce prin orificii sunt sudate pe cadru. cel mai important lucru este de a suda, dar nu de a lua. Sudor știe cum să pună sudură electrică și nituri poryadok.po experiență dacă ați arunca pe margine sau cum să urce în sus bara de canal poate îndoi sau muta krutanut.takaya trage detaliu nit fiecare drugom.a după lichid poate fi mai mare de fante nalit.snaruzhi canal propriu în interior veți înțelege canalul.
Avem ani de mai multe UAZ în urmă de saptezeci de ani, este, de asemenea, rama I ... negustorului unul din cele două locuri de cracare, dar moderat Rusty pe înlocuirile cumparat, T-40 tractor cu elice și uniformiza diagonală - Scos, fisura preparată și eșarfe efort ... apoi o bucată numărul în sute de milimetri de la garniturile tăiate și un nou cadru sudat pe plăcile superioare pasteurizate pe ambele lonjeroane în același caz, dar din circumferința interior adăugat extrudat cusătură prag cap la cap pe elementul lateral interior și toate sub vopsea laminate ...)))))
Din câte știu, acest UAZ după această operațiune a fost de 2 ori în re-înregistrarea GAI a avut loc pe schimbarea de gazde și până în această zi, uneori, vine la ochii mei ...
În general, esența este clară.
Aruncați mai devreme. Și nu vor fi reanimați așa. Mai întâi, reparați piesa de nisip.
pe un jet de apă (nisip cu ajutorul unei duze pe kerher) și în luptă
Nu este cea mai bună soluție, deși pentru mine o va face - la fel și primul meu UAZ.
Apa, toate articulațiile nu pot fi îndepărtate, putrezesc și mai mult, deoarece curățați metalul și adăugați oxigen proaspăt. Este posibil să se usuce cu un arzător de gaz, dar va exista o placă de secară ușoară pe metalul pur
Corpul ar trebui să fie îndepărtat complet sau ridicat pentru apariția unui decalaj de cel puțin 300-400 mm și în luptă.
Nisip și gătit cu armare, apoi un acid de sol bun, Rostop se toarnă în stradă - oricine ar spune, guano rare, se va spăla timp de o jumătate de an. Luați un străin cu un nume, voi folosi Dinitrol.
Dacă nu este secret - cât este bugetul aproximativ al unui astfel de eveniment? În postul de mai sus, mașina va supraviețui.
Noul cadru este în medie 35. Dar calitatea este daaa ...
Cană de grăsime și de transfer vă va ajuta
Cocteaua pentru viitor a fost deja înregistrată. Dar mai intai trebuie sa iubesti aceeasi secara pierduta curata si sa consolidezi mancatul ...
Cană de grăsime și de transfer vă va ajuta
Aceasta este ceea ce faci praguri, tu pete ca untură de pe un sandwich, udând o transmisie?
Procedând astfel: pentru a adăuga pushsala transmisionku și grevaete pentru a finaliza de topire de grăsime, puteți adăuga în continuare toate mastiku.I amestecul foarte prost spălate cu apă și răspândirea bună
Deci, este în jurul valorii de interiorul de shove cadru?
dar în interiorul cadrului poate fi un amestec de grăsime și transmisionki, iar pe partea exterioară pentru a adăuga chituri sau plastilina mașini, atunci compoziția are proprietatea de a acoperirilor de strângere în sine dacă deteriorate
Numărul cadrului în cazul UAZ poate fi, de asemenea, exclus din PTS. Când am încercat să le contabilizez, era important să existe un număr de corp. pentru că el este pentru ei vin de tip. Dar pe Patrol, de exemplu, standardul cursei este doar vin. Nici o cameră fără mașină. Și pe contul tău, opinia mea este să împușc totul, să fac nisip și apoi să privesc ce a mai rămas. Se întărește după sablare.
Vin, numărul corpului și ST sunt normale.
unchiul în cele din urmă poate face cu ea?
drob cartea la un cadru gol și trageți-l la nisip și nu beți mosk și tu și ortodox!
și apoi tot felul de sudare și armare cu bușteni
ce altceva nu este clar?
Unchiule, vreau doar să înțeleg ce să fac cu el. Există un sentiment în tragerea unui nisip sau imediat pe metal. Sunt mulți oameni experimentați aici.
Dacă falsa a suferit - vă rog să iertați
pe acest site superskom am văzut cum să restaurez o mizerie într-adevăr teribilă chiar mai rău decât tine.
totul depinde de bugetul dvs. și DESIRE.
Și dorința pe care trebuie să o aveți mai mult decât bani.
Unchiule, vreau doar să înțeleg ce să fac cu el. Există un sentiment în tragerea unui nisip sau imediat pe metal. Sunt mulți oameni experimentați aici.
Dacă falsa a suferit - vă rog să iertați
Ei bine, dupa sablare si se va vedea ca puteti salva si ce nu.
Ia-o.
Unchiule, vreau doar să înțeleg ce să fac cu el. Există un sentiment în tragerea unui nisip sau imediat pe metal. Sunt mulți oameni experimentați aici.
Dacă falsa a suferit - vă rog să iertați
Da, nu sunt probleme, am văzut cadre și o stare mai rea.
Aduceți-l la alb, iar membrii transversali pot fi înlocuiți.
Și când sunt galvanizate cu fiecare pasaj, se lipesc la fel de mult de la 70 la 130 de microni. dar de ambele părți se va dovedi ...
unchiul în cele din urmă poate face cu ea?
drob cartea la un cadru gol și trageți-l la nisip și nu beți mosk și tu și ortodox!
și apoi tot felul de sudare și armare cu bușteni
ce altceva nu este clar?
acum fac un cadru din această stare ...
Ogogo! Ei bine, atunci nu-mi face asta - o lovitură de ciocan păstrează)))
acum fac un cadru din această stare ...
Vezi, totul se poate face!
au nevoie numai de bani și de dorință, DORINȚĂ TREBUIE SĂ FIE MULȚI
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: