În altă zi, se afla în tren, indiferent de ce, indiferent unde, după cum norocul ar fi luat partea de sus a regimentului, acum, dar este un bilet este de fapt norocos, mai mic nimeni nu a câștigat, aici. Și ce despre acest gând SeryyShanson, dar faptul este că în cazul în care partea de jos sprawled kkoy o capră, atunci ar trebui să stea tot drumul conductorii naprtiv coupe, nu? Deci, pentru că nu era nici o dorință de a dormi deloc, bine, așa că am vrut, dar aș vrea să fiu mic? înșurubați toate mesele cu șurubelnițe pe pereții mașinii și faceți astfel în mod miraculos partea nedespărțită. Aici. " Acum, ca și pentru mine, am fost condus ieri, pe tren, „Konigsberg - St Petersburg“ și mi-a luat o parte inferioară, am luat și belishko de gândire Rastel după Gudogaya, ei bine, aici, la Vilnius, cu femeia de sus sat bilet la Vitebsk, care dorm nu a fost de gând să, așa că nemenee spus Gray că a avut, care este, am plutit în derivă, și ea se presupune că stau ca un fir cu din colț, Gray este un ciudat sau atunci când nu a fost și nu va fi, în general, și a căzut ședinței adormit înainte ca Petru a mers fără dezasambla raft, pentru că înțeleg perfect farmecul situației celor care intră în tren noaptea cu bilete pe rafturile laterale și nu va dormi. Aici. "
Faptul că părțile sunt urâte și ariciul este de înțeles.
Eu prefer zgârie-norii de sus. )
A fost necesar să schimbăm locurile cu ea și să nu scăldăm. De fapt, nu o astfel de situație teribilă.
Îmi place partea superioară. Ele sunt mai lungi decât cele normale și picioarele nu ies în trecere. Dar cu locurile de jos cumva nu a funcționat. Casierii sunt, de obicei, foarte surprinși la "numai partea de sus, vă rugăm" :-)
Ei bine, este atât de natural ca cârma de sus. Adevărul este că nu intru în peretele lateral superior, oricum, trebuie să mă împrăștie cumva, cel puțin cel obișnuit, este posibil să-l atârne.
Mai ales va tine Fericirea, când întreaga celui de al treilea regiment va fi presărat cu lucruri pe care cineva va fi de dormit în partea de jos, atunci când sunt plutind undeva în noapte de iarnă în Karelia decide să treacă noaptea în tren, și apoi în cazul în care pentru a pune geanta, dormi cu el în obniku pe partea de sus? Este același lucru.
Ei bine, în orice formă de transport există dezavantaje, în trenuri și în mod natural. Cu toate acestea, este frumos și convenabil să călătoriți în trenuri uneori. Mai ales dacă grupul are mai mult de 2 persoane.
Cea mai mică din regula "kupeshkah". bovovushki mai rău. fețele superioare sunt chiar mai rele, mai ales pe prima și ultima. pe compartimentul de sus, ultima dată când saltea a alunecat toată noaptea. BLIN # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Gray, și de ce nu oprești oprirea.
Prefer doar pe cele superioare. și nu-mi pasă: vreau să dorm sau nu și ceea ce fac proprietarii rafturilor inferioare.
Cea mai mică din regula "kupeshkah". bovovushki mai rău. fețele superioare sunt chiar mai rele, mai ales pe prima și ultima. pe compartimentul de sus, ultima dată când saltea a alunecat toată noaptea. BLIN # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Gray, și de ce nu oprești oprirea.
Prin oprirea Lituaniei? Proiecte open source. Bilet de tren la Sankt-Petersburg costă 600 de ruble cu hrean, viză lituaniană este de 35 de euro, mai mult decât atât, în primul rând, este necesar să se aștepte 2 nedelt, pe de altă parte nu poate da nu da polonez și apoi 35 de euro vor acoperi în țeavă. Mai departe. Mariana, ai prăbușit vreodată o oră sau două o noapte, in Nord, la mmoroze în - 20 de grade între Murmansk sau Kandalaksha în întuneric total, fără snaryagu cald și chiar și fără SOP? Așa cum am întâmplat, aș spune senzații neplăcute. Acum situația a fost un pic mai bine, SOP au fost de 39 RUS, dar snaryagu cald nu a fost, pentru că nu am ajuns în această dimineață în Kandalaksha, dar când mă duc înapoi la Konigsberg, apoi încercați în timp ce traficul este (și pe timp de noapte în timpul iernii pe M-18, ea deloc) și du-te autostopul din nou, ca de conducere de noapte, în cazul în care nu zastoplyu ceva să direcționeze cel puțin Med. Munți, alegeți trenul de noapte. Și mi-ar plăcea să am partea superioară.
Nu-mi pasă care sunt locurile. Călătoream mai puțin pe trenuri decât să mă opresc, dar se întâmplă.
dacă chitara este cu el, este mai convenabil să coborâți chitara și în compartiment. să-l așezi în portbagaj și de la înălțimea în sine pentru a te culca. și dacă nu, nu contează deloc. (când am în tren mănâncă o pungă mai mare decât un rucsac), sub cap, nu există lenjerie. o cutie de bere și o băutură
Prefer doar pe cele superioare. și nu-mi pasă: vreau să dorm sau nu și ceea ce fac proprietarii rafturilor inferioare.
Gunoi similare, în special trenul pe care îl prefer noapte și somn noaptea - de obicei, vreau să.
Tocmai am autostopul obiceiul de a mânca - nu dormi pe drum, cu atât mai mult în noaptea precedentă, înainte de ultima călătorie ne Rowdy la Tello de vânt și de delfin, iar apoi aproape o jumătate de prodryhli zi și nu am vrut să dorm absolyunto, și într-adevăr, eu sunt o bufnita de noapte.
Tocmai am autostopul obiceiul de a mânca - nu dormi pe drum, cu atât mai mult în noaptea precedentă, înainte de ultima călătorie ne Rowdy la Tello de vânt și de delfin, iar apoi aproape o jumătate de prodryhli zi și nu am vrut să dorm absolyunto, și într-adevăr, eu sunt o bufnita de noapte.
și eu sunt o bufniță. Ei bine și asta. cu munca mea, un singur lucru este clar: "un vis este un sacru # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; ; # 33; "
pe drum trebuie să dormi, dacă situația permite # 33; # 33; # 33; # 33; Adevărul adevărat
ehhhh. Am venit aici la trenul unde a vrut firul. și nu contează unde. deși, îmi place măreția.
Fellow, dar cum să nu dormiți cu șoferul?
Chanson, ca întotdeauna visele de utopie, dar dreptul său.
Apropo, cu întoarcerea.
Prin modul în care el astăzi pe lașitate yuzal adevărul superior orchnoy.
A fost semnificativ în tren, iar pe raftul de jos două fete beau pui. Ei bine, le explic dispoziția. (au două superioare), devin gruff. (și vreau să dorm, cel puțin să mor), mă schimb cu bucurie cu ei, îmi pun punga sub cap și fără să-mi trezesc salteaua mă trezesc deja în timpul Moscovei. rafturile inferioare nu guvernează vaasche. iar partea de sus nu se pronunță pe marginea toaletei. și acesta este singurul lucru pe care oamenii liberi pot conta. (cash-strapped) și apoi, dacă pentru ei nimeni nu a plătit bani.
Cine vrea să mintă - apoi să urce la vârf.
Cine vrea să stea - apoi dă fundul.
Și aceasta a fost ca într-o mașină generală, adică Locul poate fi schimbat în mișcare.
Dar muncitorii feroviari grei fac totul invers
Și aceasta a fost ca într-o mașină generală, adică Locul poate fi schimbat în mișcare.
Ei bine, nu este probabil "schimbarea în mișcare" și "cine a reușit și sa așezat".
Și lucrătorii feroviari nu sunt deloc lacomi, IMHO. Prețurile pentru bilete cum ar fi dețin în mod normal, trenurile nu sunt, de asemenea, atât de rău - puteți trăi mai scurt.
Poți trăi. și pentru a merge după anularea în masă a mașinilor comune și introducerea de colectare obligatorie pentru indicarea locului, poate, acum este posibilă numai prin autostopă sau cu trenuri electrice. Ei bine, chiar și cu a / k "Siberia" pentru a zbura.
Și lucrătorii feroviari nu sunt deloc lacomi, IMHO. Prețurile pentru bilete cum ar fi dețin în mod normal,
Prețurile pentru locurile rezervate sunt păstrate de stat și nimeni nu se află în compartiment. Aici sunt mai scumpe decât locurile noastre rezervate nu de 1,5 ori, așa cum ar trebui să fie, dar în 2,7 (și din noul an va fi în 3). De asemenea, se recomandă compararea prețului călătoriei cu trenurile în Rusia, Ucraina și Belarus.
În fine, încercați să cumpărați un bilet de la Moscova la Gorky, la o valoare nominală de 250 de ruble. pentru un loc într-o mașină rezervată. Mult noroc
Trimiteți-le prietenilor: