- Care sunt compozițiile de lubrifiere pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglez supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Determinați, din ce motive, nu funcționează
Aspectul brut al SUV-ului german este estimat de mulți autoexperți destul de înalți. Consumatorii iubesc acest produs deoarece acest vehicul combină performanțe fantastice. Studio de conducere de conducere are placerea de a face o revizuire a prădătorului din Stuttgart.
Versiune suplimentară de la inginerii AMG: capabilități demonstrative pentru centralele electrice
O divizie specială a Daimler AG a decis să perfecționeze partea de putere a SUV-ului popular și să ruleze o copie modificată în serie. Amiralul Mercedes Benz G55 AMG a primit un motor complet actualizat, denumit M113 ML55. Se știe că același motor a fost echipat cu alte versiuni fierbinți ale companiei:
- volum de lucru - 5,4 litri;
- puterea maximă este de 469 CP. la 6 100 rpm;
- Propulsia maximă este de 700 Nm la 2750-4000 rpm.
La timp, mașina cu acest motor a fost cea mai puternică mașină off-road din lume. Accelerați la sute de vehicule de 2,5 tone capabile de 5,6 secunde. Acesta este un indicator fantastic pentru această mașină, deoarece aerodinamica corpului este departe de a fi ideală. Coeficientul de rezistență al masei de aer este de 0,54.
Diferențe externe
Identificați versiunea de tuning va ajuta la o inscripție specială, formată din mai multe benzi înclinate și o combinație de trei litere cu numele studioului. Este situat pe spatele aripii drepte. Doar aici pe aripa până la eticheta V8 se adaugă încă un compresor.
Coșurile de fum ale sistemului de evacuare se află lateral în fața roților din spate. O mică diferență între modelul G55 AMG și modelele obișnuite Mercedes-Benz din această clasă sunt oglinzile laterale modificate, în cazul cărora sunt montate repetoare de rotații. Aici sunt mai multe discuri sportive de dimensiune R18. Pentru a menține stabilitatea cursului de schimb la viteze mari, se folosesc anvelope mai largi cu parametrii de 285/55.
Panoul de instrumente, conform tradiției, este decorat cu o inscripție adecvată. Vitezometrul este calibrat la 260 km / h. Din nefericire, electronica învine în mod deliberat potențialul motorului la o viteză de 210 km / h. Privilegiul performanței sportive - scaune chic cu profil pnevmonastroikami.
Opiniile proprietarilor de Mercedes Benz G55 din studioul AMG
Suspensia SUV diferă dură. Amortizoarele tind să perceapă cu ușurință aproape orice neregularitate. Cu toate acestea, defectele bruște ale acoperirii sunt dificil de procesat.
Motorul merită laudă mare. Mașina răspunde imediat pedalei de accelerație. În timpul accelerării, levierul măsoară liniar forța de tracțiune. Transmisia automată cu cinci trepte AMG Speedshift se schimbă simultan rapid și ușor.
Mașina asigură dinamica accelerației în modul "maxim de gaz" după cum urmează:
- primul - până la 80 km / h;
- a doua - până la 125 km / h;
- a treia - până la 180 km / h;
- al patrulea - până la 200 km / h.
Se remarcă faptul că autovehiculul se poate deplasa în condiții de siguranță și peste limitator la 210 km / h. Interdicția utilizării întregului potențial a fost introdusă din motive de securitate. Având în vedere că aerodinamica este departe de înaltă, după 100 km / h șoferul trebuie să "conducă". În plus, punțile împiedicate, ale căror detalii funcționează deja în condiții extrem de dinamice.
Este necesar să se procedeze cu prudență. În ciuda îmbrăcăminții sport, suspensia AMG nu este capabilă să mențină grele Mercedes Benz G55 într-un colț la viteză mare. Acest lucru este evidențiat de electronica conectată în mod constant, care frânează selectiv roțile.
Punctul slab al mașinii este frânele. Corpul greu împiedică eficiența decelerării. La aceasta se adaugă și pedala "greu", care este dificil de manipulat în condiții de urgență.
Modelul modificat G55 AMG combină astfel de calități: dinamica uraganului, permeabilitatea fantastică, confortul și arhitectura clasică. Experții au reușit să aducă caracteristicile dinamice la nivelul mașinilor sport: la urma urmei, un SUV cu o masă imensă și o dinamică defectuoasă poate depăși primele sute pentru mai mult de cinci secunde.
Trimiteți-le prietenilor: