Manual metodologic pentru fabricarea de activități aeronautice - porumb

să cunoască modelul "U-2", "AN-2", componentele aeronavei;
a crea un model de hârtie al unui avion, similar cu "porumb";
dezvolta ochiul în întocmirea detaliilor structurale individuale, acuratețea la lucrul cu foarfecele;
să cultivăm răbdarea, sentimentele de mândrie pentru curajul și curajul străbunicilor noștri în timpul celui de-al doilea război mondial.

10 fapte interesante despre albăstrea

Pregătirea piloților la începutul Marelui Război Patriotic.

Avionul U-2 din URSS a fost utilizat pentru pregătirea inițială a piloților. A deschis calea către cer pentru mii de piloți sovietici. Numele său popular "kukuruznik" a fost primit deja în anii 1950, când utilizarea sa principală a fost redusă la folosirea acestuia pe munca agricolă aerochimică în spațiile deschise ale porumbului URSS.

Porumb pentru agricultură.

În Uniunea Sovietică, "porumbul" a fost utilizat pe scară largă pentru a transporta pasageri și mărfuri pe rutele aeriene locale. Destul de des, avionul a fost folosit pe zboruri care au legat centrele regionale de centrele regionale sau de sate. Printre principalele avantaje ale aeronavei - ușurința în utilizare, capacitatea de a lua off și aterizare pe partere nepregătite, alerga mici, și a alerga, ceea ce face porumb indispensabil pe zonele subdezvoltate din Siberia, Extremul Nord și Asia Centrală.

Biplanii sovietici au luat la bord 6 bombe

U-2LNB cu zgomot și bombe (două explozive și două iluminate) sub aripă.

Avionul U-2 (din 1944, după moartea creatorului său NN Polikarpov, PO-2) este un biplan tipic cu un motor de răcire cu aer cu o capacitate de 100 de cai putere. A fost utilizat pe scară largă în diverse domenii ale economiei naționale. Au fost avioane de personal, ambulanțe, pasageri, destinate fotografiei aeriene, flotor și multe alte modificări. In anul 1932 modelul va Y 2VS care ar putea lua la bord 6 bombe cu o greutate de 8 kg pe suporturi, iar cabina din spate a aeronavei este o mașină punct de fotografiere pistol PV-1.

În timpul Marelui Război Patriotic, U-2-urile sovietice au devenit o adevărată durere de cap pentru germanii care au numit aceste avioane sovietice "mașină de măcinat cafea" și "mașină de cusut". Biplanele au fost utilizate pe scară largă pentru "perturbări" de noapte pe liniile frontale ale trupelor fasciste. U-2 au fost folosite ca bombardiere, au executat funcțiile unui avion de comunicare și a unei aeronave de recunoaștere. A existat și o versiune sanitară a aeronavei. Datorită faptului că avionul putea să decoleze de pe aproape orice loc, a fost folosit pe scară largă pentru a lucra cu partizani. U-2 folosit și pentru a reseta grupurile de recunoaștere și sabotaj, precum și cercetași-singuri.
În toamna anului 1941, forțele aeriene ale URSS au început formarea unităților de aviație, unde erau chemați femeile. 23 de piloți care au luptat cu avionul U-2 au primit titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Biplanele sovietice erau invizibile pentru radarele inamice

U-2 - Cel mai de succes avion al Marelui Război Patriotic.

Una dintre tacticile utilizării U-2 a fost că bombardierele ușoare s-au dus la ținta la altitudine extrem de scăzută sau la viteză mică, ceea ce le-a făcut până în ultimul moment invizibil pentru apărarea aeriană. În plus, bombardarea de la o altitudine joasă a fost efectuată cu o precizie ridicată, în ciuda mijloacelor primitive de țintire și a întunericului zilei. Gărzile antiaeriene care au tras mai devreme, din cauza vitezei reduse a aeronavei, de regulă, au ratat, iar manevrabilitatea ridicată a biplanului nu a permis luptătorilor germani să meargă la coadă. Este puțin probabil ca un plan de scară cosmică să se poată lauda cu aceeași manevrabilitate. peste proiectul pe care lucrează astăzi americanii.

DEPARTAMENTUL DE EDUCAȚIE A COMITETULUI EXECUTIV

NISHNEKAMSKY DISTRICT MUNICIPAL AL REPUBLICII TAJIKISTAN

INSTITUȚIA EDUCAȚIONALĂ A BUGETULUI MUNICIPAL

EDUCAȚIA ADIȚIONALĂ A COPIILOR

"PALATUL CREATIVITĂȚII COPIILOR ȘI TINERETULUI"

numele lui Ildus Harisovici Sadiqov

Vârsta elevilor. 8-10 ani

familiarizat cu modelul "U-2", "AN-2", componentele aeronavei;

a crea un model de hârtie al unui avion, similar cu "porumb";

dezvolta ochiul în întocmirea detaliilor structurale individuale, acuratețea la lucrul cu foarfecele;

să cultivăm răbdarea, sentimentele de mândrie pentru curajul și curajul străbunicilor noștri în timpul celui de-al doilea război mondial.

Materiale. carton, hârtie colorată, hârtie într-o cușcă, hârtie adezivă, bandă adezivă, adeziv "Master", polistiren, știft de siguranță, scobitoare.

Instrumente. foarfece, cleme de hârtie.

Sarcini ale lecției. Astăzi începem să creăm un model de "porumb". Prima dvs. sarcină este de a produce în mod independent șabloanele de aeronave. Pentru a facilita munca, folosim o coală în cușcă.

Înainte de a ajunge la lucru, să examinăm modelul real al materialelor fotografice.

Fuselajul va fi făcut din carton, va avea o formă cilindrică. (Fuselajul (fr fuselaj, de la fuseau -. Spindle) -... Corp de aeronavă conectează aripile, coada, și (uneori) șasiul fuselajul aeronavei este conceput pentru a găzdui echipajului, echipamentul și combustibilul de încărcare țintă, șasiul poate fi dispus în fuselaj, motoare ). Două aripi identice au o formă dreptunghiulară, cu muchii rotunjite. Partea coada va avea o formă complexă în formă de patrulater.

Lucrare practică. Deci, pe foaia de carton construim un dreptunghi de 13 / 15cm. Acesta va fi fuselajul modelului "Porumb".

De asemenea, este desenată o desen de aripi pe foaia cochetă. Dimensiunea se preface a fi elevi înșiși. (aproximativ 16 cm până la 3 cm).

Partea de coadă constă din două părți: una dreptunghiulară, a doua trapezoidală. Dimensiunile se prefigurează de asemenea pe fuselaj, care poate fi fixat anterior sub forma unui cilindru cu o clemă.

Nasul are o formă rotundă, cu dispozitive de fixare atașate acestuia. Propulsorul are o formă dreptunghiulară cu muchii rotunjite. Șasiul este format din două cercuri.

Pe măsură ce se fac șabloanele, este în curs de desfășurare un ansamblu de testare al aeronavei. Cu această lucrare, puteți vedea corectitudinea alegerii dimensiunii pieselor. Dacă este necesar, șabloanele sunt modificate.

Băieți, și acum vom merge într-un tur al istoriei.

Avionul U-2 (din 1944, după moartea creatorului său NN Polikarpov, PO-2) este un biplan tipic cu un motor de răcire cu aer cu o capacitate de 100 de cai putere. A fost utilizat pe scară largă în diverse domenii ale economiei naționale. Au fost avioane de personal, ambulanțe, pasageri, destinate fotografiei aeriene, flotor și multe alte modificări. În 1932, a apărut un model U-2BC, care putea lua la bord 6 bombe cu greutatea de 8 kg pe suporturi, iar în cabina din spate a unei astfel de aeronave exista un punct de pușcă cu un mitralieră PV-1.

În toamna anului 1941, forțele aeriene ale URSS au început formarea unităților de aviație, unde erau chemați femeile. 23 de piloți care au luptat cu avionul U-2 au primit titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Numele său popular "kukuruznik" a fost primit deja în anii 1950, când utilizarea sa principală a fost redusă la folosirea acestuia pe munca agricolă aerochimică în spațiile deschise ale porumbului URSS.

Traducerea șabloanelor pe carton, tăierea detaliilor.

Construiți modelul. Pentru a fixa marginile cilindrului din carton, folosim o bandă adezivă. Aripile sunt fixate pe fuselaj cu adeziv "Master", partea coada este introdusă în sloturile de la capătul fuselajului. Partea nasului, constând dintr-un cerc și benzi lipite încrucișate lipite pe acesta, este introdusă în fuselaj și lipită împreună cu lipici. Șasiul celor două roți din carton, conectat printr-o scobitoare, este atașat la baza fuselajului pe o bază de carton.

La sfârșitul ansamblului, continuați cu proiectarea.

Analiza modelelor de aeronave terminate, impresii ale muncii efectuate.

Fotografiile P. S. utilizate în rezumatul lecției, elevii sunt afișați sub forma unei prezentări pe ecranul bordului.