Acum o săptămână, am văzut pentru prima oară noul LX live. A murit liniștit în dimineața garajului nostru subteran. Alb, cu autocolante TEST-DRIVE pe laterale. Aceasta masina este cu adevarat un design uimitor! Vă forțează să opriți sau cel puțin să încetiniți puțin cursul pentru a lua în considerare mai bine toate liniile noi ale corpului. Poate că singura mașină în ultimii ani, a cărei apariție mă așteptam cu adevărat. Japoneză bine făcut - ei pot picta frumos!
După cum este scris în broșura originală Lexus - „Există doar o singură cale de a experimenta exclusivitatea de automobile Lexus - pentru a ajunge în spatele roții doar în vrac acesta din inimă, pentru că testul mașinii și nu este un păcat pentru a contacta pur și simplu cel mai apropiat dealer Lexus si programa un test drive.“. Sâmbătă, conducând centrul dealerilor Lexus, mi-am dorit dintr-odată să "simt exclusivitatea" noului LX. Înregistrarea a doua zi a fost gratuită și astăzi la ora 10 am ajuns pe stradă. Oleg Koshevoy într-o stare de spirit frumos, așteaptă cu nerăbdare să ceva minunat))). Cinci minute de completare a tuturor documentelor necesare și am fost invitați să conducem acest miracol. Ceea ce este remarcabil - imediat aruncat în spatele volanului nu toate este - următorul după noi cu un alt tester (sosit la 12-00) a fost invitat la scaunul pasagerului, iar apoi a fost luat de pe teritoriul. De ce este așa? Poate că nu a inspirat încredere?
Prietenul meu, care acum un an a fost membru al Lexus-centru și cu care apoi foarte inteligent potestit LX 570, nu mai există de lucru și, prin urmare, pe o unitate de testare de oameni nu au patina. Dar nu m-am supărat - tot timpul am fost însoțiți de Anna - o fată frumoasă care a fost într-adevăr capabilă să răspundă fluxului nesfârșit al întrebărilor mele. Acesta a fost „în subiect“ - a informat, nu numai cu privire la preț și de ambalare, dar, de asemenea, despre mai complexe lucruri, cum ar fi numărul de cutii de viteze de motorină / benzină și alocarea tuturor butoane și comutatoare în cabina comuta (!). A fost frumos, aha.
Primul lucru pe care l-am observat era că a stat în spatele volanului noului LX-sa - oglinzile exterioare. Revizuire uimitoare! Chiar și în comparație cu oglinzile LX-sa (care, în general, niciodată nu sunt mici)! Sincer, aceasta este inca cea mai tare oglinda a masinii pe care am vazut-o vreodata. Ar părea - la ce te gândești nou în oglinzi? Nu am înțeles în detrimentul a ceea ce au reușit să obțină astfel de rezultate. Poate din cauza dimensiunii sau prins de zoom este ideal? Oricum, revizuirea în oglinzile laterale este fenomenală! În general, ei pot chiar să vadă cum suntem cu cei patru sute șaptezeci "fumând nervos pe margine".
Modelul 450d este agregat numai cu un sistem automat de 6 trepte. Vechiul, dovedit automat (benzină - 8 pași). La început, overclocking-ul ma dezamăgit - foarte liniștit și, mai ales, neplăcut - ca și cum cutia cu întrerupătoare - o întârziere reală în timp. Cazul sa dovedit a fi în modul ales - "Confort". Treceți la "Sport S" și mașina devine complet diferită. Acesta nu este un buton PWR, care se află pe cel de-al patrulea rând, care, în esență, nu schimbă deloc nimic. Aici masina vine cu adevarat la viata! Ea începe să "turna pe toți banii" - un set de viteză puternică, asertivă. Trecerea rapidă. Răspunsul la pedala fără întârziere. Pick-up-ul este foarte sigur. Împingere cu viteză minimă. accelerare Auto a unui motor diesel nu poate fi numit spațiu - simte că accelerează LC-100 american restyled / LX-470 cu un motor pe benzină de 4,7 litri (în regiunea 270 care caii). Aceasta este limita lui. Enervant - din anumite motive, mă așteptam mai mult. Anna a spus că, probabil după pauză, mașina va merge mai viguros (acum este de 2.500 km). Mă îndoiesc. Ei bine, 272 de cai și du-te ca 272. Vrei să toarce - ia "cinci și șapte - benzină - 367 cai" și nu vă faceți griji.
Există, de altfel, și din alte motive să nu ia un motor diesel - va completa sunt în mod substanțial diferite de benzină - al treilea rând de scaune nu este (în general, nu), nu există nici șine de acoperiș (poate fi opțional?), Nici o ușă (chiar ca o opțiune). Nu există nicio modalitate de a asambla echipamentul de care aveți nevoie. Motorul diesel va trebui să aleagă - fie muzica lui Mark Levinson, fie sistemul pre-crash (cu funcția de a recunoaște semnele rutiere și de a schimba automat lumina de drum în apropiere) și așa mai departe. Ei bine, nu este o rasă, nu?
Linia de fund:
Mi-a placut noul Lexus LX. Dar aș cumpăra doar LX 570. Și din cauza puterii și a legăturilor.
Vîrsta de 470 de ani este, desigur, simțită. În acești 17 ani, progresul nu sa oprit în continuare - a făcut un pas înainte. În ceea ce privește manevrarea, materialele de finisare, designul exterior și interior. Eu îl consider o "mașină onestă" - merită banii lui? (de la 5 la 5,8 milioane de ruble). Cred că da. Acest lucru este mai mult sau mai puțin adecvat, spre deosebire de coupe-ul Mersey de 15 milioane de euro. Opinia personală, bineînțeles. Noul LX - o mașină frumoasă, pe care inginerii deplasa în continuare echilibrul „SUV reale“ la „ramura principală crucișător de pasageri“.
Urmăriți ziua: Alex Hook feat. Rene - Nu mai există legături (Tosel Hale Remix)
Trimiteți-le prietenilor: