Unsoare anti-frecare
lubrifiant antifricțiune sunt plasate în ansamblurile de fricțiune, în scopul de a reduce uzura și pentru a reduce frecarea, precum și pentru a etanșa și a proteja elementele unității de frecare de praf, umiditate și agenți externi de mediu coroziv. lubrifiant antifricțiune utilizate în toate cazurile în care uleiul de lubrifiere nu asigură o frecare fluid, sau nu pot fi introduse în unitatea de frecare, iar în cazurile în care este necesară o etanșare fiabilă și prezența de unsoare pentru un timp foarte lung. Condițiile în care sunt utilizate lubrifianții antifricțiune sunt foarte diverse, prin urmare industria petrolieră produce o gamă destul de mare de lubrifianți. În general, lubrifianții antifricțiune sunt produși pe bază de săpun și mult mai puțin frecvent prin utilizarea agenților de îngroșare cu hidrocarburi. Pentru această clasă de lubrifianți includ: săruri -valleys Konstalin, lubrifiantul GOI-54 Instrument AF-70, universal refractar rezistent la apa (PTS sau 1 - 13), grafit, cu motor sorties (SC-50), diverse utilizări industriale, instrument, cale ferată , lubrifianți de mare și de alte tipuri, mai mult de 50 de soiuri și mărci. Mulți dintre acești lubrifianți au nu numai antifricțiune, ci și proprietăți de protecție și de etanșare. [1]
Lubrifianții antifricțiune reprezintă cel mai important grup de lubrifianți. Până la 75% din toate tipurile sunt atribuite lubrifianților antifricțiune, o proporție și mai mare este acest grup pe tonaj. [2]
Lubrifianții antifricțiune reprezintă cel mai important grup de lubrifianți. Până la 75% din toate tipurile de lubrifianți sunt pentru lubrifianți antifricțiune, o proporție și mai mare este acest grup după tonaj. [3]
Lubrifianții antifricțiune sunt împărțiți în lubrifianți de uz general și speciali. [4]
Lubrifianții antifricțiune sunt utilizați pe scară largă în inginerie, în special pentru rulmenți de rulare. Se recomandă umplerea nodurilor de frecare cu nu mai mult de 30 - 70% din volumul lor. Aceasta reduce distrugerea lubrifiantului în timpul funcționării și pericolul supraîncălzirii și al scurgerilor din mecanism. Datorită proprietăților bune de anti-aderență, se recomandă utilizarea multor lubrifianți pentru utilizarea în unități de frecare cu încărcătură foarte mare. Grăsimile de calciu, hidrocarburi și litiu au o bună rezistență la apă. În unitățile de frecare, lubrifianții sunt cel mai adesea așezați manual sau presați mecanic. Utilizate manual și automat. [5]
Lubrifianții antifricțiune sunt așezați în unități de frecare pentru a reduce uzura și a reduce frecarea, precum și pentru a etanșa și proteja părțile unității de fricțiune de praf, umiditate și agenți corozivi ai mediului extern. Lubrifianții antifricțiune sunt utilizați în toate cazurile în care uleiurile lubrifiante nu asigură frecare lichidă, nu pot fi introduse în unitatea de frecare și atunci când este necesară o etanșare sigură și lubrifiere pentru o perioadă foarte lungă de timp. Condițiile în care sunt utilizate lubrifianții antifricțiune sunt foarte diverse, prin urmare industria petrolieră produce o gamă destul de mare de lubrifianți. [6]
Lubrifianții antifricțiune sunt așezați în unități de frecare pentru a reduce uzura și a reduce frecarea, precum și pentru a etanșa și proteja părțile unității de fricțiune de praf, umiditate și agenți corozivi ai mediului extern. [7]
Lubrifianții antifricțiune au cea mai mare aplicație; ele sunt împărțite în lubrifianți de uz general, pentru temperaturi ridicate, multifuncționale, rezistente la căldură și rezistente chimic. [9]
Lubrifianții divizat convențional interval de temperatură de operabilitate un lubrifiant de uz general aplicat la temperaturi de la - 30 până la 70 - 100 ° C, la temperatură scăzută aplicate la temperaturi sub - 30 ° C și temperatură ridicată, funcționarea la temperaturi de până la 150 ° C și mai sus. Prin lubrifiant la temperaturi ridicate includ lubrifianți solizi (anti-frecare de acoperire cu film) operabil la 250-350 C. În unele unități de fricțiune care funcționează în condiții speciale se aplică lubrifiant cu proprietățile necesare pentru acest nod: nod pentru a lucra în contact cu medii agresive , - rezistente la mediul agresiv; pentru noduri de dispozitive cu momente mici de frecare - instrument; pentru echipamente metalurgice, pentru transportul auto și feroviar - industriale, speciale (automobile, liner) și căi ferate, ținând seama de caracteristicile lucrărilor acestor unități; pentru cablurile de oțel - frânghie, oferind o reducere a fricțiunii între firele de frânghie și protejând de putrezirea miezului coardei. Lubrifianții speciali ar trebui utilizați numai dacă lubrifianții de uz general, temperatură joasă sau temperatură ridicată sunt inoperabili în ansamblu. [10]
Lubrifianții antifricțiune sunt utilizați pe scară largă în inginerie, în special pentru rulmenți de rulare. Se recomandă umplerea nodurilor de frecare cu nu mai mult de 30 - 70% din volumul lor. Aceasta reduce distrugerea lubrifiantului în timpul funcționării și pericolul supraîncălzirii și al scurgerilor din mecanism. [11]
Lubrifianții antifricțiune sunt utilizați pentru a lubrifia suprafețele de frecare și de contact în cazul încărcărilor specifice, în cazul în care este dificil să se efectueze lubrifierea centralizată sau în timpul funcționării. Acestea sunt utilizate, de preferință, în mașini staționare (tractoare și automobile, vagoane, agricole, de construcții, de manipulare vehicule și alte vehicule), precum și în motoare, mese cu role și alte dispozitive, oferind o durată lungă de viață a bateriei de ansambluri de fricțiune separate, fără a necesita specială de etanșare a acestora. Lubrifierea în comparație cu uleiurile mai solide dețin pe suprafețele lubrifiate, o mai bună umplere și, prin urmare, sigila site-ul de volum lubrifiat și nu necesită schimbarea frecventă și monitorizarea continuă. Lubrifianții sunt introduși în unitățile de fricțiune la momentul fabricării. În unele cazuri, acestea nu sunt înlocuite în timpul întregii operațiuni a mașinii. [12]
lubrifianți Grease CIATIM-201 servește pentru a reduce frecarea și uzura în nodurile de control plane și motorul, punctele de fixare șasiu și mecanismelor de curățare, rulmenți roți și diverse dispozitive electrice, mecanisme de armare, echipamente speciale, instrumente; Este un produs de îngroșare uleiuri cu vâscozitate mică instrument de FPA - rezistent la umiditate, rezistent la căldură săpun de litiu (stearat de litiu) și conține un antioxidant și stabilizator simultan aditiv - difenilamină (3%); culoarea grăsimii este galbenă; Rezistența la 50 ° C nu mai puțin de 2 5 gauss / sm; punctul de cădere nu este mai mic de 170 ° C; intervalul de temperaturi de funcționare de la -60 ° C la 140 ° C și pentru o funcționare prelungită până la 90 ° C. [13]
Lubrifianții antifricțiune sunt împărțiți în grupuri în funcție de următoarele caracteristici: prin agent de îngroșare - calciu, sodiu, calciu-sodiu (amestecat) etc .; punctul de topire - punct de topire scăzut (H) cu punct de topire până la 50 - 60 ° C, punct de topire mediu (С) cu punct de topire până la 90 ° C, refractar (Т) cu un punct de topire mai mare de 100 ° C; în funcție de umiditate - pe umiditate rezistentă (B) și sensibilă la apă. [14]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: