Până în prezent, două cupe standard de transport utilizate în MTB :. BSA (BC 1,37 „x 24T) și Italia (M36 x 24T) Ultima rar și pentru o bicicletă ieftină se poate presupune că toate fir MTB aceeași și nu deranja capul. .
Există trei arbori standard de aterizare: pătrat, Octalink și ISIS.
transportul sub pătrat Kinex XG Square - vechi, dar nu depășit standard, ieftin, complet fiabil și ușor de operat. Șurub standard propriu, fixând tija de legătură. Pătraturile diferitelor producători pot diferi ușor, este mai bine să puneți carul aceluiași producător care a fost anterior cu sistemul dvs. Dacă sistemul este nou, nu contează.
octalink shimano pantof ES-70Octalink este un standard relativ nou Shiman de două specii incompatibile: convențional și XTR. În comparație cu pătratul, acesta oferă o rigiditate mai mare și o greutate mai mică a arborelui de transport. Deși există în mod oficial spline, dar de fapt nu funcționează - tijele de legătură încă stau pe con. Căruțele Octalink sunt produse de Shimano, FSA, Ritchey, Black Spire, Roox. Șurub standard propriu, fixând tija de legătură.
cărucior ISIS FSA Ti ProISIS - a creat Race Face, spre deosebire de Shiman octail. Acestea sunt elemente de fixare cu spindere, oferind cea mai mare rezistență care leagă tija și axul carului. Greutate ușor diferită de Octalink. Standardul sprijină, de asemenea, Truvativ, FSA. Șurub standard propriu, fixând tija de legătură.
În mod firesc, toate standardele de mai sus nu sunt compatibile între ele. Sistemul octalink al sistemului de sloturi nu poate fi pus pe un pătrat sau ISIS și invers.
Există două lățimi standard ale cadrului caroseriei: 68mm și 73mm.
În plus, există mai multe standarde privind lungimea axului care sunt determinate de sistemul utilizat și de lățimea unității de transport. Parametrul critic # 33; În MTB există 110mm, 113mm, 118.5mm, 122.5mm, 127.5mm. Lungimea adecvată a arborelui poate fi determinată conform specificațiilor producătorului sistemului sau poate fi calibrată axa veche de la tăiere la tăiere și rotunjire la cea mai apropiată valoare standard.
Merită menționat faptul că pentru cărucioarele ISIS aveți nevoie de un dispozitiv de tracțiune adecvat - axa din ea ar trebui să meargă mai adânc decât în cazul lui Shiman. Puteți forța Shiman-ul, dacă aveți unde.
Cărucior cu cartuș semi-cartuș. Este pus pe biciclete mai tinere, nu este protejat în nici un fel, necesită întreținere frecventă. Prin urmare, sfatul este să ieșiți la moarte, aruncați și puneți cartușul. Caracteristici distinctive - osie liberă, rulmenți în vrac. Disponibil doar ca un pătrat.
Cartușul cartușului. Cel mai frecvent tip, acum, nu este protejat prost, nu necesită întreținere. Funcționată de principiul demolării-aruncate.
Cărucior ușor pentru rulmenții cartușelor. Tip foarte scump, rareori instalat pe biciclete. Lagărele sunt protejate de murdărie. Diferența față de cartuș - greutate considerabil mai mică.
Este dificil să oferiți sfaturi concrete aici. Cărucioarele și sistemele aflate sub pătrat sunt încă susținute și sunt disponibile de la foarte ieftine până la foarte scumpe. La fel ca în Octalink și în ISIS o selecție destul de mare a pieței și a sistemelor și vagoanelor.
Este logic să spunem că ISIS este pentru o aplicare mai agresivă decât alte tipuri, iar pătratul este mai ieftin decât alte niveluri similare.
Din punct de vedere operațional, cel mai interesant este exact standardul ISIS, iar pentru oktalink și pătrat predispuse la glitch extrem de neplăcut - aceștia fac clic și trosni. ISIS nu se fisură în principiu datorită caracteristicilor de proiectare ale atașamentului spiralat.
Pentru cei interesați, câteva puncte pe toate tipurile de cărucioare, mai precis principiile de conectare a tijei.
Suportul pătrat asigură o rezistență suficient de mare a conexiunii, totuși, cu ansambluri / dezasamblări frecvente, ucide rapid partea de conectare a tijei de legătură. Tija de legătură este grav afectată dacă mergeți cu tensiunea. Roșu a marcat zona de presare a tijei.
Partea de aterizare a pieței
În plus, așa cum sa menționat mai sus, diferite pătrate vagoane sunt ușor diferite și, după instalare, răspunsul tijei încetează să mai fie o formă dreptunghiulară, astfel încât poate fi imposibil să se utilizeze un transport al unui alt producător:
Orificiu în tija de conectare după o singură instalare pe un cărucior pătrat.
Suportul pentru octalink este de asemenea realizat conform principiului conului, dar nu ucide tija de legătură în timpul asamblării / dezasamblării. Atunci când conduceți cu o tijă de legătură necorespunzătoare, splinele sale pot fi deteriorate. Roșu a marcat zona de presare a tijei. Fantele înseși sunt necesare numai pentru poziționarea tijelor de legătură în timpul instalării și sarcina de lucru nu este transportată.
Partea de aterizare a lui Octalink
Montarea ISIS spre deosebire de pătrat nu deteriora biela în timpul asamblării / demontare, și, astfel, o parte a aterizării este mult mai mult decât cele două tipuri anterioare. Sloturile funcționează complet și atunci când apăsați bara de conectare și când lucrați cu pedale.
to4ka
Aici este # 33; ISIS mea a început să geamă după 7.000 de mii. Run) și nerăsucite după epic cu slăbirea pedalei se pare că nu a putut suporta presiunea Yaroslav. El a fost învins înapoi, iar din nou totul este liniștit. Fericit =)
Nu face FSA în cadrul ISIS?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: