Întreținerea tehnică a roților este inspecția periodică a fixării și respectării regulilor de funcționare a pneurilor.
În timpul funcționării, este necesar să verificați fixarea roților la butuc. Piulițele ar trebui strânse uniform, printr-o singură, în 2-3 doze. Atunci când strângeți piulițele, ar trebui să verificați deflexia laterală a roților pe o plumb sau un unghi. Baterea atunci când rotiți roata nu trebuie să depășească 5 mm, pentru valori mari, este necesar să slăbiți piulițele și, atunci când strângeți-le, să reduceți rularea.
Verificați periodic presiunea aerului din anvelope. Trebuie amintit faptul că mișcarea cu o reducere de 25% a presiunii aerului reduce durata de viață a anvelopei cu 35,4%, depășind aceeași presiune cu 10%, reducându-l cu 10,15%.
Dacă în cursul mișcării există o abatere spontană a mașinii în orice direcție, este necesar să se verifice presiunea în anvelope, să se identifice și să se elimine cauza de scurgere a aerului. De asemenea, descurajarea autovehiculului poate fi cauzată de încălcarea reglării alinierii roților.
Acumularea accelerată a anvelopelor locale și apariția vibrațiilor indică o încălcare a echilibrării roților. Pentru a verifica echilibrarea, ansamblul roții cu butucul este montat pe axă. Dacă există un dezechilibru, locul ponderat este în partea de jos. În partea superioară, faceți un marcaj și puneți o încărcătură cu încărcătură echilibrată. Apoi, rotiți roata în ambele direcții cu 90 °, verificați echilibrul. În cazul în care roata se întoarce la poziția de pornire-ing ar trebui să pună a doua greutate, și așa mai departe. D. Loturile montate pe janta, prin apăsarea inelului de talon lama Mon platemaking și frapant-l prin captuseala de lemn.
Pentru a economisi anvelopele este necesar să împiedicați introducerea combustibililor și a lubrifianților în ele, pentru a evita frânarea și mișcarea puternică și nu atingeți anvelopele cu anvelope. Nu supraîncărcați mașina, respectați cu strictețe regulile de conducere la o presiune redusă a anvelopei, dacă este posibilă ajustarea acesteia. Este timpul să verificați unghiurile de instalare a roților și a pivoților; Nu permiteți parcarea autoturismelor pe anvelope plate.
Pompa anvelopa după schimbarea camerei sau dezmembrarea roții din alte motive ar trebui să fie în cușcă de siguranță, respectând măsurile de precauție, și pe linie - punerea roata cu inele în jos.
Mecanismul de ridicare și coborâre a roții de rezervă a autoturismelor cu o formulă de roată de 6X4 necesită ajustarea în cazul în care forțe mari sunt aplicate pentru a coborî roata sau că scapă de la sine explicativă. Reglarea este realizată printr-o ga-ko care fixează arcurile de tip placă. Cu reglaj corect, roata trebuie să fie coborâtă când se aplică o forță suplimentară 150. 200 N.
Reglați periodic rulmenții butucilor roților și modificați lubrifierea lagărelor. Dacă rulmenții sunt strânși corect, roata se rotește liber, fără a se bloca și nu are mișcare axială și nu se mișcă. Dacă puful este prea slab, șocurile din rulmenți suferă șocuri în timp ce le distrug. Dacă strângerea este prea strânsă, lagărele sunt încălzite puternic și, de asemenea, se descompun.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: