simptome:
- încălzire lungă, răcire rapidă;
- aer ușor cald din aragaz;
- temperatura de-a lungul traseului este de 70-80 de grade
Diagnostic: termostat inactiv.
5. 10 litri de apă distilată;
6. Baklashka 10 litri goale.
7. Bazin de 5 litri
proces:
1. Scoateți roțile (ambele pentru confort), agățați mașina (în față, pentru confort), scoateți protecția;
2. Scoateți bara pătrată, pe care este fixată partea din față;
3. Scoateți dulapul stâng (apărătoarea apărătoare a noroiului motorului) - 2 șuruburi cu șaibe de petală și 1 torx la sub-cadru;
4. Vedem:
Supapă pentru scurgerea lichidului de răcire
5. Valva este mai mult ca o supapă prin principiul de funcționare. Se deschide prin rotirea 1/4 de rotații și este pusă pe o axă pe o roată dreaptă. Deschideți capacul expansiunii, aragazul este tradus în poziția "min".
6. Voci:
7. Va fi nevoie de 3-4 litri de sare pentru a se coaliza. Am stors reziduurile după cum urmează: o cârpă pe gâtul dilatatorului și suflare (pentru a merge la toaletă în prealabil), este posibil să suflați compresorul ca o opțiune.
8. Apoi, clătiți cu apă distilată: (aragaz în "max") turnat, așteptați până la barbotare, topping up. Apoi, cu un gat deschis, am terminat extensiv și 2 minute pe tarahtim inactiv. Fuzionăm sub schema anterioară. Pentru final, am dreneze mufa stânga, astfel încât partea din stânga față a mașinii a scăzut sub 500 de grame a fuzionat toate stoarce nerealiste. Aproximativ 1,5 litri vor rămâne în sistem.
9. Începem să înlocuim termostatul.
10. Privim:
11. clipuri deconectării, coturi împiedică sârmă și cablu lateral, adăpostind tampoane electrice situate pe pânză de jos și folia de plastic, pentru a primi o vedere flanșei a termostatului:
Flanșă termostat cu furtun
12. Folosind clește, strângem jugul, scoatem-l din flanșă, scoatem țeavă ramificată:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: