în pervyh- pe motoarele auto cilindri în poziție verticală, astfel încât hawala ulei de uzură mai mică și mai puțin de resurse mai mult. piese de calitate vtoryh- nu compară oppositus și avtodvigla lui, suprafața de lucru a structurii cilindrului seamănă cu lacune un nozhdachnuyu de hârtie mikroskopom- tretih- CPG pe auto dviglov de dilatare termică mai mică menshe- acest lucru a fost realizat în detrimentul calității pieselor și de a crește durabilitatea. pistoanele scurte din cilindru se ridică în picioare :)
Fă-o! Încearcă! Despre sentimentele pe care le spui. Totul este învățat în comparație.
O să încerc. Va fi mai bine - bine, mai rău - voi întoarce totul înapoi. Sezonul se va arăta
La noi aproape toți sunt tăiați universal o fustă pe inelul inferior și toți merg fără probleme, dar ceva esențial nu-l dă. Personal, nu m-am deranjat să pun totul așa cum este.
și să luați o privire mai atentă la inelele de pe foto.otlichayutsya de „Ural“? a doua de compresie pare răzuire elimină apoi racleta maslo.samo cu expandor pe „Ural“ manipularea lui net.pro de cilindri și inele se potrivesc ceva frumos de spus nu mogu.razumeetsya pe „Ural“ 650ss.yubka-ghidare tsillindre.kak piston „Dnepr“, care călătoresc fără lor de 20 de ani udivlyayus.kstati dacă pistonul cilindrului disloca tijă îndoit înapoi vernesh.ne să nu mai vorbim de faptul că materialul pentru fabricarea de pistoane, precum și cum ar fi tehnologia, ar trebui să difere de la „Ural“ (cu excepția cazului, desigur, nu este „avtotehnologiya“). Se poate încerca mai scurte, dar mintea ta, va fi mai rău-spate nu se va întoarce.
Cavo acolo unde nu pot să înțeleg, tu însăși imaginezi situația asta. Acolo, chiar dacă vă prindeți degetul în partea de jos și lăsați un inel, și întrerupeți orice altceva, și apoi nu îl rotiți. De unde o facem. Conform legii lui Pascal, presiunea exercitată asupra gazelor și a lichidelor, gazelor și lichidelor este transmisă în toate direcțiile în mod egal (clasa fizică 7). Sau de acolo, din altă parte pe de altă parte, rotația va lumina ignoramul, voi ști.
nu uitați că există încă o lovitură a pistonului de la HMT în TDC. ai dreptate, probabil, nu provernetsya oricum srazu.no poarte fuste în orice bolshe.kstati nu va uita „relocare“ .menshe fuste din zona, presiunea mai mari a pistonului pe pereții cilindrilor, mai puțin pană de ulei. și în cazul în care există mai puțin ulei de pană, există căldură și dentiție.
Și, în opinia dvs., de ce cilindrii cu dezvoltarea au o formă ovală? Momentul de răsucire este datorat mișcării caracteristice (rotirea) tijei de legătură. De aceea, găurile pentru degetele pistoanelor sunt realizate cu o ușoară dispunere de la centru. Googled, pe Internet multe despre acest lucru scris.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: