Poliția rutieră poate oferi acces la informații despre autoturisme. Dar cu unele restricții și numai după intrarea în vigoare a legii privind înregistrarea vehiculelor.
Acest lucru a fost raportat corespondentului "RG" de către Direcția Principală pentru Siguranța Rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei.
Se pare că este un lucru mic: așteptați până când Duma de Stat va lua în considerare și va promova această lege. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu.
După cum ne-au explicat în cadrul Inspectoratului de Stat al Traficului, ei sunt gata să dezvăluie informații parțial. Un alt lucru este că pur și simplu nu posedă toate informațiile. În timp ce se planifică că va arăta astfel. Persoana de pe site face o cerere, inscripționează VIN-ul mașinii, după care se efectuează un control.
Cu toate acestea, nu este posibilă furnizarea de informații complete despre proprietarii anteriori ai Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră în conformitate cu legea privind protecția datelor cu caracter personal. Prin urmare, răspunsurile vor fi ceva de genul: masina (marcă, model) a permis pe piață atunci (certificatul de înregistrare obținut), este pe contul de acolo într-un fel, am avut trei proprietari, nu are restricții pe lista de dorit nu este listat, a fost implicat în două accidente rutiere.
O clarificare importantă: ce fel de accident, nu știți. Poate că mașina a fost complet distrusă sau poate avea o zgârietură abia vizibilă pe bara de protecție.
Chiar mai greu cu furtul. Faptul este că mașina nu este căutată de poliția rutieră, ci de o investigație penală. Poliția rutieră colectează informații din baza de date de căutare a poliției. Prin urmare, cât de mare va fi accesul la astfel de informații este o întrebare importantă. În plus, trebuie avut în vedere că nu întotdeauna detectivii înlătură vehiculul de la căutare în timp. De exemplu, adolescenții au luat o mașină de condus, proprietarul a declarat despre deturnare, a fost găsită o mașină, dar în baza de date continuă să stea.
Dar o întrebare mult mai complicată este limitarea impusă mașinii. Cu restricțiile care trec prin poliția rutieră, nu există probleme. De exemplu, instanța a confiscat proprietatea. Dar este puțin probabil ca informațiile despre angajamente să cadă în această bază. Faptul este că băncile, prin acordarea unui împrumut, aproape niciodată nu formalizează o mașină în proprietatea lor. Și informațiile despre care mașina se află în ipotecă nu sunt furnizate nicăieri. Acest lucru se datorează faptului că le este frică să dezvăluie informații aproape comerciale: câți clienți au și ce mașini achiziționează acești clienți cu banii băncii.
În consecință, apare următoarea situație. În mod legal, proprietarul vehiculului nu este banca, ci cel care la cumpărat. Pașaportul vehiculului se află la mal. Cu toate acestea, proprietarul actual poate veni la poliția rutieră și poate emite un duplicat al PTA. El ar fi pierdut-o. GAI nu poate refuza acest serviciu, deoarece nimeni nu a impus restricții, în orice caz, GAI nu are nicio informație despre ele. Ca rezultat, persoana care primește o copie a pașaportului, scoate masina din cont, vinde și pentru împrumutul neachitat, banca ia o masina de-ar fi cumpărător.
De curând, au fost emise promisiunile notarilor. În același timp, pentru a crea o bază de informare sau chiar pentru a furniza astfel de informații poliției rutiere nimeni nu le-a instruit. Și din nou, cine, după ce a cumpărat o mașină pe credit, va merge la un notar să o înregistreze ca garanție la cererea sa?
Între timp, în Duma de Stat un proiect de lege este despre promisiuni, care a propus un mecanism în care băncile sunt obligate să raporteze grevarea mașini de credit în SAI. Dar, așa cum am spus mai sus, băncile nu au nevoie de un astfel de mecanism.
Dar aceasta este doar o dorință. Și dacă Ministerul Finanțelor sau Ministerul Dezvoltării Economice sau comitetul specializat al Dumnei de Stat va prelua dezvoltarea unui astfel de proiect este o mare întrebare.
Există o altă propunere pe această temă: revenirea la sistemul de magazine de comisioane, care va accepta mașini de vânzare la comandă. Ei o vor verifica pentru puritate juridică și o vor aduce tehnic până la starea normală. Dar există deja alte întrebări. Atât de mulți ani au mers pentru a liberaliza piața, că acum este un păcat să refuzi. La urma urmei, acum poti vinde masina ta folosita fara un notar, nici macar scris, ci cu un acord oral. Modificarea dreptului de proprietate în acest caz are loc în fața publicului uimit direct la punctul de înregistrare, unde sunt prezenți ambii persoane.
În SUA și Canada, istoria unei mașini este literalmente din momentul în care a fost transferată la show-ul auto. Și clarificați această poveste pentru o mică taxă (aproximativ 10 dolari) poate fi pe site-ul de astfel de sisteme Carfax sau AutoCheck.
Acolo veți obține toate informațiile: că aparatul a fost instalat, la care a fost vândut, care revândute, care a găzduit serviciu care a schimbat, dacă a existat un accident și ce reparațiile au fost efectuate. Chiar și kilometrajul este indicat. Adică, cumpărarea unei mașini second hand de pe piețele americane sau canadiene, noul proprietar de automobile își cunoaște întreaga istorie. Nici nu poți alerga aici. Totul se reflectă în Carfax. Rămâne să arunce kilometrele necesare pentru distilarea mașinii, dar acestea nu sunt măsurate în mii. Nu există un astfel de sistem, nici în Europa, nici în Japonia. Cu toate acestea, există și alte sisteme care s-au dezvoltat de-a lungul anilor. Achiziționarea unei mașini uzate, de obicei, are loc la o licitație. Cu toate acestea, înainte ca mașina să fie pusă în vânzare, licitația verifică toate informațiile sale interne și, de asemenea, efectuează întreținerea necesară. De fapt, licitația - și există același magazin de comisioane în sensul rusesc.
De regulă, majoritatea străinilor servesc mașina într-un anumit centru pentru întreaga viață a mașinii. Cu toate acestea, există câteva excepții de la reguli, chiar și la licitație puteți obține informații incorecte despre mașină și, eventual, cumpărați gunoi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: