Accidentul a avut loc la 14.58 MSK pe reglementată de trecere 841 km Trofimovsky 1 capturii - Jasmine regiunea Volga autostrăzii Saratov.
"Camionul a murit când trecea trecerea de la calea ferată. Șoferul trenului de călători numărul 47 "Balakovo - Moscova" a aplicat frânarea de urgență, dar coliziunea nu a fost împiedicată. Nu există victime și răniți. Calea nu este deteriorată. Locomotiva are un prejudiciu mic ", a spus sursa.
El a menționat că semnalizarea automată a trecerii la trecere este în ordine.
La fața locului, accidentele rutiere funcționează pe șosea, a declarat reprezentantul autostrăzii.
Accidentul a avut loc la 14.58 MSK pe reglementată de trecere 841 km Trofimovsky 1 capturii - Jasmine regiunea Volga autostrăzii Saratov.
"Camionul a murit când trecea trecerea de la calea ferată. Șoferul trenului de călători numărul 47 "Balakovo - Moscova" a aplicat frânarea de urgență, dar coliziunea nu a fost împiedicată. Nu există victime și răniți. Calea nu este deteriorată. Locomotiva are un prejudiciu mic ", a spus sursa.
El a menționat că semnalizarea automată a trecerii la trecere este în ordine.
La fața locului, accidentele rutiere funcționează pe șosea, a declarat reprezentantul autostrăzii.
Nu fi surprins dacă camionul se dovedește a fi "Kamaz")))))))
Un prieten a călătorit prin această trecere - "chinezul" cu solul.
Și unde este Kamaz? Ciudat # 33; Anterior, numai pe Kamaz sub tren a urcat # 33; # 33; # 33;
Foto - o ciocnire în Hawks.
Mă întreb unde sa arătat omul de serviciu, de ce nu se aprindea lumina de trafic? La urma urmei, mașina a stagnat, după cum am înțeles, înainte de încheierea mișcării.
Este interesant, în cazul în care taxa pe mișcare arăta
Și există o prevedere exactă pentru taxa în mișcare?
Și există o prevedere exactă pentru taxa în mișcare?
Da, este un transfer total, cu bariere în creștere, chiar și o trecere pentru pietoni echipat cu un lumini de avertizare separat (cap de două cifre), insotitor zvonește semne depuse manual ostanovki.Nado Doge de informații către calea ferată intranet.
Văd. Atunci este interesant de ce garda de gardă în mișcare nu a acționat.
Ajutorul apare - întindeți.
Și unde este Kamaz? Ciudat # 33; Anterior, numai pe Kamaz sub tren a urcat # 33; # 33; # 33;
Și am uitat să menționez sfeclă # 33; # 33; # 33;
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Și unde este Kamaz? Ciudat # 33; Anterior, numai pe Kamaz sub tren a urcat # 33; # 33; # 33;
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Apoi, și GG să se conecteze într-un mod de pornire a unui motor diesel care, la începutul înfășurărilor? Forța de frecare a plăcuțelor este de mai multe ori mai mare decât rezistența motorului diesel.
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Deci, nu ardeti motoarele mult timp.
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Când un circuit de urgență este dezasamblat.
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Nu cred că toate dintre ele contracurent este bun și cel mai important ostanovishsya foarte repede, mai ales în cazul în care cuplat cu o situație de urgență de aceea băieții se tem si nu recomanda centurile de siguranță nu au crezut că ceea ce în cazul în care printr-o încetinire accentuată a acoperi din fereastră
dar dacă dintr-o încetinire accentuată a ferestrei zboară
Să distrugi pe cineva mai bine?
Și nu aplicați inversul TED? Cu o urgență?
Cum se numește reverser este utilizat un nume ușor diferit-kontrtok.Primenyaetsya nu împreună, dar în loc de frânare de urgență frânelor regulate .Ranshe tocmai într-o astfel de situație (de exemplu, pierderea controlului), sa recomandat ordinele de utilizare, în scurt-H flux de 1-1,5 secunde.
Pe locomotive, respectiv, a fost utilizat contorul, care a fost limitat în timp numai de puterea centralei electrice a locomotivei.
Contractele sunt aceleași.
Ar fi bine să dau un exemplu din viață.
2-3 secunde 2TE10M kontrtok la „miza“ trenul se oprește la o greutate de viteză 3800t 35 km / ch.Dym fells din ambele corpuri, o protecție bate în jos, TED supus la „inversare“ Cufundat palid, dar vedere mai degrabă negru de umklapp curent kollektoram.Iz de TED 12 y 8 foc colector circular stropit pe carcasă, în 5 dintre ele aparat perie slesaryam.Ostalnye vărsat în mâinile pur și simplu pentru a condiționa cărbunele negru chernoty.Izolyatsiya se sfărâmă în mâini.
Impactul trenului este de așa natură încât, dacă ar fi o parte din autoturismele goale, s-ar găsi cu siguranță unii pe alții.
Cum se numește reverser este utilizat un nume ușor diferit-kontrtok.Primenyaetsya nu împreună, dar în loc de frânare de urgență frânelor regulate .Ranshe tocmai într-o astfel de situație (de exemplu, pierderea controlului), sa recomandat ordinele de utilizare, în scurt-H flux de 1-1,5 secunde.
Pe locomotive, respectiv, a fost utilizat contorul, care a fost limitat în timp numai de puterea centralei electrice a locomotivei.
Contractele sunt aceleași.
Ar fi bine să dau un exemplu din viață.
2-3 secunde 2TE10M kontrtok la „miza“ trenul se oprește la o greutate de viteză 3800t 35 km / ch.Dym fells din ambele corpuri, o protecție bate în jos, TED supus la „inversare“ Cufundat palid, dar vedere mai degrabă negru de umklapp curent kollektoram.Iz de TED 12 y 8 foc colector circular stropit pe carcasă, în 5 dintre ele aparat perie slesaryam.Ostalnye vărsat în mâinile pur și simplu pentru a condiționa cărbunele negru chernoty.Izolyatsiya se sfărâmă în mâini.
Impactul trenului este de așa natură încât, dacă ar fi o parte din autoturismele goale, s-ar găsi cu siguranță unii pe alții.
Ei bine, pentru a evita lovirea, poți să o faci?
Puteți să o faceți aici și să aflați cât doriți
Trimiteți-le prietenilor: