Se pare că este dificil să găsești un obiect constructiv mai primitiv decât o cale de grădină. Pavelele sunt considerate a fi o problemă simplă, pe care o puteți trata pe cont propriu, fără a vă deranja să citiți literatura de specialitate și să dobândiți abilități. Dar pavajele, puse neglijent, rareori rezistă mai mult de două sezoane. În acest articol vom lua în considerare cele mai frecvente erori care apar atunci când se dau plăci de trotuar.
Una dintre cele mai frecvente greșeli este planificarea greșită. Adesea, pe trasee se alocă prea mult spațiu, iar apoi zona suburbană devine ca o "junglă de piatră" sau, dimpotrivă, nu le face unde sunt necesare. Cel mai simplu mod de a planifica a fost folosit de mai mulți ani pentru decorarea parcurilor din Londra. Întregul teritoriu este acoperit de pământ fertil, transformându-se într-o peluză continuă și apoi oferind vizitatorilor să meargă oriunde ar dori. Câteva săptămâni mai târziu, rămâne doar să călcați "căile rupte". Ei bine, cu ce culoare a plăcilor și modelul de oțet este potrivit pentru un anumit teren, un designer de peisaj vă va ajuta să decideți.
Desigur, mulți încearcă să salveze pe țiglă, alegând un produs mai ieftin. Dar producătorul realizează prețuri mai scăzute, în principal datorită utilizării materiilor prime ieftine și a muncii necalificate. Numai o țiglă făcută de artizanat din componente de origine dubioasă va dura mult timp. Cel mai probabil, după un an sau doi, acoperirea va trebui schimbată. După cum știți, mizerabilul plătește de două ori. Din aceleași motive, nu trebuie să ai încredere în calea către amatori. Servicii profesionale în cele din urmă vor fi mai profitabile.
Alegerea plăcilor trebuie să fie discutată mai detaliat. Desigur, pentru a determina calitatea sa, nu este un profesionist în acest domeniu, nu este ușor. Iată câteva recomandări generale. Grosimea modulului de pavare pietonală trebuie să fie de cel puțin 4 cm, iar pentru drum - 6 cm. În caz contrar, stratul de acoperire nu poate rezista încărcăturii. Suprafața unui produs de calitate este densă și omogenă, iar forma este clară, fără colțuri "neclare", rupturi și chipsuri. Prea luminoase, dar în același timp plăci ieftine ar trebui să alertă: cel mai probabil, în timpul producției sale de pigmenți de calitate scăzută, care foarte rapid decolorare. În plus față de țigle în sine (este recomandabil să-l cumpere cu o marjă de 5-10%), pentru crearea de piste, pietriș de 5-20 mm fracție, nisip și ciment de gradul M 400 va fi necesară.
Și acum ia în considerare procesul de creare a căilor de grădină. După ce ne-am decis asupra numărului de "căi de comunicare" și unde vor trece, ar trebui să fie marcate cu coardă și cuie. După finalizare, va fi util să mergeți de câteva ori de-a lungul rutelor prezentate și, dacă unele nu sunt destul de convenabile, faceți rapid schimbări.
Următorul și, probabil, cel mai important pas este pregătirea terenului. În acest stadiu, din păcate, ei fac cele mai multe greșeli. Rezultatul este o traiectorie neuniformă, pe care, după fiecare bătălie de ploaie, se adună. Nu se va bucura de ochi și este puțin probabil să dureze mult timp.
Gajul durabilității suprafeței drumului este o pernă de nisip de pietriș, realizată competent. Pentru ao crea, mai întâi trebuie să săturați o adâncime a canalului de aproximativ 30 cm și să-i manipulați fundul, în mod ideal - un compactor de plăci, dar dacă nu există un astfel de echipament, un porc greu de lemn. În general, nu numai că partea inferioară a "jgheabului" ar trebui să fie călcată, ci fiecare strat de umplere. Asadar, aliniati-l si compactati-l, prevenind scufundarea urmatoarei piste.
Dacă șanțul a fost săpat cu echipament de construcție sau excavații nu erau prea harnici și partea inferioară are creșteri semnificative, poate fi egalizată cu nisip. Acest lucru va salva pe moloz, care este mult mai scump. După umplere, nisipul trebuie compactat. În cazul în care lucrările se desfășoară pe vreme caldă și uscată, este de dorit să-l vărsați cu apă înainte de amortizare pentru obținerea unui rezultat optim.
Acum este necesar să creați o bază de sprijin pentru plăcile de acoperire. În acest scop, se utilizează dărâmături, stratul cărora trebuie să fie de cel puțin 10 cm pentru traseu și aproximativ 15 cm pentru drumul de acces. Trebuie menționat faptul că în cel de-al doilea caz este mai bine să se umple în două etape, înțepându-se la fiecare 7,5 cm.
După dărâmături urmează 5-7 cm de amestec de ciment-nisip (în raport 1 / 4-1 / 6). Acesta este așa numitul șapă semi-uscată, pe care vor fi așezate plăcile. Atunci când se creează acest strat, este necesar să se asigure o pantă pentru drenajul apei pe baza reliefului amplasamentului, care, din păcate, este adesea neglijat. Diferența optimă de înălțime este de 1 cm pe 1 m. Panta este realizată cu ajutorul farurilor. De obicei, acestea sunt tuburi din plastic, după terminare, acestea trebuie extrase și umplut cu canalele formate.
După compactare, stratul de nisip de ciment se transformă într-o pernă destul de greu, iar acum, în sfârșit, puteți începe să o acoperiți. Începeți cu instalarea bordurilor. Acesta este un element indispensabil, fără ca pietrele de pavaj să se răspândească în direcții diferite, iar toate eforturile de pregătire a fundației vor fi în zadar. În ce etapă a pus un bordură - decide în fiecare caz specific. Principalul lucru este să vă asigurați că nu se ridică deasupra capacului și nu este sub el. Fixați bordura cu beton. Este foarte important: înainte de a instala liniile de curbură, trebuie să măsurați distanța dintre ele. Trebuie să fie un multiple de lățimea modulelor care sunt selectate pentru a pava pista. Dacă nu respectați această condiție, atunci pietrele vor trebui tăiate, ceea ce va înmulți intensitatea forței de muncă a procesului și, prin urmare, costul acestuia. De asemenea, subliniem faptul că, dacă traiectul are o pantă transversală pentru scurgerea apei, atunci când se instalează bordajul, trebuie luată în considerare.
Plasarea dalelor duce de la ei înșiși, observând modelul gândit anterior și apăsând cu strictețe fiecare element la cele anterioare cu ajutorul unui caiac. După ce pietrele sunt așezate, trebuie să fie umblate de o placă de vibrație, care să le ducă în șapă. Apoi calea este beată cu multă apă pentru a fixa în final pietrele.
Și în sfârșit a fost o singură operațiune - îmbinarea cusăturilor. În acest stadiu, este important să nu faceți ultima greșeală. Mulți folosesc pentru a umple golurile dintre amestecul de pietre de ciment-nisip, crezând că va fi mai sigur. Și într-adevăr, soluția se prăbușește strâns, ceea ce face ca piesa să nu poată fi atinsă. Dacă aveți nevoie să înlocuiți una sau mai multe pietre deteriorate, acest lucru va fi foarte, foarte dificil. Cel mai probabil, va trebui să demontați o bucată mare de acoperire.
Există un alt motiv bun pentru a nu folosi amestecul de ciment-nisip ca mortar. Nu poate fi curățată. După prima ploaie, cimentul rămas pe suprafața plăcilor se va îngroșa și pe urmele căii vor apărea pete galbene. Cu nisip acest lucru nu se va întâmpla.
Deci, vedem că crearea de căi de grădină este o problemă destul de dificilă, cu o mulțime de "capcane". Se pare, de ce astfel de dificultăți, pentru că acestea sunt doar piste? Este cu adevărat imposibil să simplificați munca și să o faceți mai ieftină? Bineînțeles că poți. Dar, după cum arată practica, respectarea clară a tehnologiei este mai profitabilă. Costurile de creare a "modurilor de comunicare" se vor justifica cu siguranță, deoarece, prin stabilirea competențelor, pistele nu vor necesita reparații timp de mai multe decenii.
Citește mai mult:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: