Transportul este o parte integrantă a vieții moderne, în special în condițiile ritmului urban frenetic. Nu este surprinzător că, odată cu modurile obișnuite de transport public, de mașini, taxiuri și biciclete, au început să apară mijloace alternative de transport pentru o mare varietate de modele și principii de funcționare. Odată cu popularizarea platformelor de încadrare a mulțimii, inventatorii au reușit să-și transpună ideile în realitate. Acum Kickstarter este plin de dispozitive similare, bine, ne vom familiariza cu proiecte interesante care au fost vreodată finanțate de Kickstarter.
Transportul este o parte integrantă a vieții moderne, în special în condițiile ritmului urban frenetic. Nu este surprinzător că, odată cu modurile obișnuite de transport public, de mașini, taxiuri și biciclete, au început să apară mijloace alternative de transport pentru o mare varietate de modele și principii de funcționare. Odată cu popularizarea platformelor de încadrare a mulțimii, inventatorii au reușit să-și transpună ideile în realitate. Acum Kickstarter este plin de dispozitive similare, bine, ne vom familiariza cu proiecte interesante care au fost vreodată finanțate de Kickstarter.
Plăcuță electrică CMYK
Bicicleta utilizează un motor electric de 250 W, alimentat de o baterie litiu-ion. Timpul de încărcare de la priză este de aproximativ 2 ore, încărcarea durează 50-60 de minute. Viteza maximă este de 20 km / h.
O altă bicicletă electrică finanțată cu succes este Riide. Nu a existat nicio structură pliabilă, această bicicletă este mai potrivită pentru călătoriile de mers pe jos. Cadrul este fabricat din aliaj de aluminiu, greutatea este de aproximativ 16 kg, ceea ce este destul de bun având în vedere prezența unui motor electric și a unei baterii pentru acesta. Diametrul roților este de 26 inci. Este utilizată o frână de disc de 160 mm, o parte a energiei este returnată la baterie atunci când aceasta frânează (recuperarea).
Bicicleta este condusă de un motor de 350 de wați sau de pedale. Viteza maximă este de 32 km / h, iar încărcarea completă a bateriei este suficientă pentru 32-40 km (în cazul conducerii numai datorită motorului electric). Timpul de încărcare este de aproximativ 2-3 ore.
Verrado Electric Drift Trike
Următorul miracol al gândirii de inginerie este mai mult ca un hibrid de biciclete și karting. Desigur, cu motorul electric. Verrado Electric Drift Trike are trei roți: față - 20 de inci cu un motor fără perii și două spate mici. Autovehiculul vizează mai mult să execute tot felul de piroueturi pe asfalt decât să călătorească în jurul orașului.
Încărcarea durează aproximativ 3 ore, ceea ce este suficient pentru 45 de minute (sau aproximativ 20 de kilometri) de patinaj și de alunecare. Roata din față este atașată la furcă de la BMX, iar roțile din spate sunt folosite roți de 5 inci cu anvelope de 10 inci de la motocicliști, deasupra cărora pentru o mai bună alunecare există "cutii" din PVC.
Marea majoritate a acestor vehicule sunt echipate cu motoare electrice. Acestea sunt inofensive pentru mediul înconjurător, dar au, de asemenea, o serie de dezavantaje, cum ar fi un timp autonom al călătoriei și o reîncărcare lungă. Scuterul ProGo este echipat cu un motor care rulează pe propan, ceea ce face o deteriorare semnificativă a mediului decât benzina.
Motorul în patru timpi are un volum de 25 de centimetri cubi, o alimentare cu combustibil (464 g de propan) este suficientă pentru 50-65 km sau 2-3 ore de conducere. Viteza maximă este de aproximativ 32 km / h. Scuterul folosește roți de 8 inch și frâne cu disc, designul poate rezista până la 125 kg cu o greutate de aproximativ 16. Pentru depozitare și transport, volanul poate fi îndoit.
ACTON M Scooter
Creatorii ACTON R RocketSkates, despre care am scris recent, nu sunt pentru prima dată pe Kickstarter. Anterior, au colectat cu succes suma necesară pentru scuterul electric ACTOON M Scooter cu trei roți. Designul vă permite să pliați scuterul pentru a ajunge la dimensiunile la care se potrivește în portbagajul mașinii. Greutatea este de 31 kg, în timp ce "capacitatea de transport" - 136 kg, astfel încât un tip cu dimensiuni mici să poată călări cu briza cu prietena lui (sau cu două fete).
Timpul de încărcare este de 2 ore (de la încărcător) și 4 ore de la priza. Viteza maximă este de aproximativ 20 km / h, iar intervalul de deplasare este de 24 km.
Un subiect separat este vehiculele cu o singură roată cu un sistem automat de echilibrare. Și numărul și varietatea lor crește. De exemplu, ceva asemănător cu un skateboard cu o roată largă în gaura din mijlocul plăcii, numită Onewheel. Pe lângă motorul electric și bateria, există un sistem de auto-echilibrare cu un accelerometru, un giroscop și un microcontroler. Controlul este destul de intuitiv: pentru mișcare sau rotire este necesar să înclinați o singură roată în direcția corectă.
Puterea motorului electric este de 500 W, viteza maximă fiind de 20 km / h. Promite 2 ore de pokatushek pe o încărcare a bateriei. Timpul de încărcare este de 2 ore de la încărcătorul standard și la 20 de minute de la încărcătorul rapid de marcă. Există o aplicație însoțitoare pentru Android și iOS, care vă permite să urmăriți rute, să limitați viteza maximă și așa mai departe.
Urban Glider
Următorul miracol al tehnologiei se numește Urban Glider și are, de asemenea, o singură roată și un sistem de auto-echilibrare, dar de această dată picioarele sunt plasate pe platforme pliabile de fiecare parte a acesteia. Astfel de dispozitive sunt deja realizate de ingineri chinezi curajoși. Sistemul Urban Glider este echipat cu o roată de 16 inci și plăcuțele pliante pliate și un mâner sugerează un transport convenabil. Greutate - 11 kg.
Caracteristicile motorului electric sunt destul de standard: viteza maximă este de 20 km / h, rezerva de putere este de 30-35 km, iar timpul de încărcare este de 2 ore.
Gnarboards
Skateboard-urile de diferite forme și dimensiuni au devenit din nou populare, iar apariția opțiunilor electrice este destul de logică. Există deja câteva variații. Gnarboards sunt cele mai dure dintre ele. Deși pot fi atribuite așa-numitului "Mountainboard": se folosesc roți mari pentru conducere pe străzi, structuri metalice și motoare electrice puternice.
Sunt disponibile trei variante de modele: cea mai simplă versiune cu tracțiune pe două roți este echipată cu un motor electric cu o putere nominală de 1,4 kW și o putere de vârf de 7,2 kW. Accelerează până la 45 km / h în 3 secunde și are o rază de până la 34 km. Celelalte două modele sunt tracțiunea integrală, cel mai puternic fiind echipat cu un motor electric de 3,4 kW (vârf 16,5 kW), accelerează până la 45 km / h în 1,9 secunde și are un interval de 24 km. Funcționată de o telecomandă cu fir.
Marbel este cea mai ușoară dintre ele (cel puțin pentru moment). Greutatea sa este de numai 4,5 kg, pentru ușurința de construcție, au fost alese fibrele de carbon și Kevlar. Pentru limitarea vitezei, controlul accelerației, urmărirea poziției și nivelul de încărcare, se utilizează o telecomandă portabilă sau o aplicație mobilă pentru Android sau iOS. Viteza maximă este de aproximativ 40 km / h, iar intervalul este de aproximativ 16 km.
O distanță relativ mică de călătorie pe o singură încărcare a fost datorată dorinței de a face patina cât mai ușoară posibil. Încărcarea completă durează aproximativ o oră și jumătate.
Dezvoltatorul LEIF este un snowboarder care nu vrea să aștepte până în iarna următoare să facă ceea ce îi place. La prima vedere, dispozitivul are un design convențional. De fapt, cele patru roți laterale joacă un rol de echilibrare. Sunt două roți care sunt adăpostite împreună cu motoare electrice fără perii pe platformele de centrifugare de pe partea inferioară a LEIF. Datorită acestui design, este creată o imitație de alunecare pe colțuri și capacitatea de a călători în toate cele patru direcții.
Puterea motorului este de 200W, viteza maximă fiind de aproximativ 32 km / h. O singură încărcare este suficientă pentru 13 km de drum și puteți reîncărca bateriile într-o oră. Operat de o telecomandă fără fir LEIF și cântărește 6,8 kg.
Trimiteți-le prietenilor: