Leading categoria „Mediu Tehnic“ revista „La roata“ Ghenadi Emelkina a vorbit despre ce să facă în cazul în care o pană de cauciuc, un magazin de anvelope aproape de acolo. Dacă credeți în cuvintele expertului, în cazul unei perforări, puteți face fără serviciile de montare a pneurilor.
Pentru a găsi locul de puncție și a elimina-l singur, este necesar să aveți o sticlă de pulverizare cu o soluție de săpun. Deoarece acesta din urmă se poate folosi sampon lichid antigel - „omyvayki“ va fi stocat în portbagajul unei sticle de lichid în sezonul rece (este necesar doar pentru a se asigura că nu vărsat). De asemenea, necesitatea de a repara flagella roata, un fișier special pentru a curăța site-ul puncție, mandrina pentru a seta cablajul, foarfece (în orice caz, nu de unghii), mănuși de cârpă.
Înainte de a începe reparația roții, aceasta trebuie scoasă din mașină. Învârtiți ușor o roată, presărați o soluție cu săpun pe acea parte a acesteia care este în contact cu suprafața drumului. Observăm locul de unde există o alocare intensă a aerului (bule) - puncția este dezvăluită.
După detectarea locului de străpungere ia fișiere, introduceți-l în orificiul (perpendicular pe suprafața de rulare - verticală) și răsucește în corpul anvelopei, se rotește în sensul acelor de ceasornic - curăța gaura și să se extindă. Acest lucru este făcut pentru a face mai ușor să inserați un turnietă în el.
Dosarul este înșurubat în jumătate din lungimea tijei - până în momentul în care forța de pe mâner a sculei este slăbită. După aceea, deșurubați fișierul în direcția opusă (în sens invers acelor de ceasornic). Îl luăm - nu mai avem nevoie de ea.
Luăm pachete cu pachete. De obicei, acestea sunt vândute într-un set de patru piese, fiecare având o lungime de aproximativ 200 mm. Pentru a elimina un prick, este nevoie de o jumătate de flagelum - aceasta este de aproximativ 100 mm. Luăm foarfecele, tăiem lungimea necesară. Scoateți folia protectoare și substratul la care este lipită. Turnichiul în sine este impregnat cu un adeziv, prin urmare, nu este necesar să se pregătească un adeziv suplimentar pentru reparații.
Ia mandrina și introduceți-l în cablajul (aproximativ ca un ochi de fir al unui ac), astfel încât partea sa proeminentă pe ambele părți ale dornului la aceeași lungime. După îndoirea turneului, introduceți-l în gaura pregătită - aproape sub mâner.
Ținând platoșa cu degetele, trageți dornul din gaură - placa rămâne în roată.
Apoi tăiați excesul pachetului, lăsând vârful 5-7 mm.
Reparația este terminată. Rămâne să așteptați 5-10 minute înainte de a instala roata în mașină.
Plasturele nu arata foarte estetic (mai ales daca turnichetul este vopsit intr-o alta culoare decat negrul). Cu toate acestea, o astfel de modalitate independentă de a elimina puncția este complet fiabilă, fără a necesita acțiuni suplimentare.
Dacă perforarea de pe roata din față o puteți îndepărta fără a scoate roata. Pentru a face acest lucru, puneți mașina pe neutru (în cazul unei cutii de viteze automate), împărțiți-o și opriți-o (la stânga sau la dreapta).
Mai mult, ca de obicei. Luăm nebulizatorul și, întorcând încet roata, îl stropim cu o soluție de săpun - căutăm un loc de puncție. După ce am aflat, repetăm procedura descrisă mai sus. Așteptăm cinci minute ...
Înainte de a începe, nu uitați să pompați roata la valoarea specificată în manualul de utilizare.
Mult noroc pe drumuri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: