Acum, interesul pentru mașinile mari cu motoare puternice scade treptat. Atenția publicului, a presei, a conducătorilor auto este axată pe economie. Nu, desigur, putere, motoare puternice, viteza este, de asemenea, de interes pentru consumatori. Dar plăcerea de la mașini puternice se strică la următoarea stație de benzină, deoarece atunci când folosiți astfel de mașini pentru a umple un rezervor plin, trebuie să vă împărțiți cu o sumă considerabilă de bani. Cum economisiți bani în timp ce cumpărați combustibil, păstrând în același timp o productivitate ridicată Cum de a vă face mașina mai economică, puteți învăța din acest articol.
Mai întâi trebuie să alegi mașina potrivită.
Mașina potrivită este un compromis între economia de combustibil și performanța. Acest lucru se poate realiza prin utilizarea motoarelor cu turbocompresoare mici. Dimensiunea motorului depinde de performanța dorită.
Atunci când se instalează turbine pe motoare pe benzină sau diesel, acestea cresc puterea. De exemplu, o mașină a cărei greutate variază între 1300 kg și 1500 kg va avea performanțe excelente dacă are o turbină cu două cilindri, cu patru cilindri, care este bine reglată.
Dacă doriți să măriți performanța mașinii, trebuie doar să măriți volumul motorului. Dacă doriți să reduceți sarcina pe motorul mașinii dvs. sau vă faceți griji în legătură cu fiabilitatea acesteia, trebuie de asemenea să măriți volumul. Dar cu creșterea capacității motorului crește și consumul de combustibil (acest lucru nu poate fi evitat).
Atunci când alegeți o mașină economică și puternică în același timp, trebuie să vă amintiți:
- Motoarele cu turbină au o eficiență termică mult mai bună decât altele;
- Turbocharging este o mulțime de putere și economie;
- Motoarele care utilizează sistemul de aprindere trebuie să aibă un volum suficient pentru a menține performanța. În același timp, nu este nevoie să creșteți capacitatea cu 100 kW pe litru.
Indicatorii economiei de combustibil, declarați de producător, vor ajuta la estimarea coeficientului de rezistență și a rezistenței la rulare.
Masina potrivita si alegerea ei este doar primul pas, dar cel mai important. El determină probabilitatea obținerii unei mașini puternice cu economie excelentă.
Se poate părea că nu se întâmplă o reglare simplă și nu există modificări simple, cea mai mică interferență va supara doar setările, va crește consumul de combustibil. Dar nu este așa. Orice transformare, orice modificare face ca admisia aerului și combustibilului în motor, ieșirea gazelor de eșapament, să fie mai ușoară. Acest lucru reduce consumul de carburant și mărește performanțele motorului.
Mai întâi trebuie să vă ocupați de sistemul de evacuare și de admisia aerului.
Aerul ar trebui să intre în turbină cât mai ușor posibil. Sub orice restricție, puterea motorului scade brusc și crește consumul de combustibil. În acest caz, sunt posibile modificări. De exemplu, în zonele cu presiune ridicată, este posibilă pornirea aerului exterior. Acest lucru va facilita trecerea aerului, va elimina scurgeri de aer, va reduce rezistența.
Pe Internet, puteți găsi un număr mare de descrieri, modalități de a le atinge și multe alte scopuri. Amelioratorii pot îmbunătăți sistemul de gard, dar rezultatul va fi foarte tangibil.
Acum să trecem la sistemul de evacuare.
Dacă în mașină cu motorul cu turbină costurile de accelerare și combustibil vor depinde de presiunea de spate după turbina pe traseul de evacuare.
Pentru motoarele cu aspirație naturală pentru a crește cuplul, cu alte cuvinte - pentru a crește puterea motorului la turații reduse, trebuie să lucrați la sistemul de evacuare. Mulți consideră că, pentru un cuplu mai bun și un consum redus de combustibil, sistemul de evacuare ar trebui să fie îngust, însă experiența arată opusul.
Motocicliștii în vârstă preferă să schimbe arborii cu came și, adesea, sfătuiesc tinerii să găsească o opțiune nouă și mai economică. Dificultatea este că tehnologiile recent au avansat mult înainte, iar acum numai un arbore cu came special poate reduce utilizarea combustibilului fără a afecta în mod negativ puterea și daunele produse de evacuare. Dar trebuie să fie cu adevărat special și nu există astfel de opțiuni. În acest fel nu este că nu are viitor, dar probabilitatea este foarte mică, că, datorită acestei metode, veți putea obține îmbunătățiri vizibile.
Reglarea electronicii motorului se numește interferență în sistemul de management al motorului. Există în principiu trei aspecte care se schimbă:
- caracteristică a amestecului de combustibil la sarcină maximă;
- caracteristică a amestecului de combustibil la sarcină medie;
- reglarea timpului de aprindere cu sarcină motorizată foarte mică.
Auto cu o personalitate divizată.
Pentru a economisi combustibil, nu puteți ignora stilul de conducere. În cele mai multe cazuri, obțineți sfaturi simple: conduceți cât mai uniform posibil, urmăriți traficul, nu apăsați greu pe gaz, etc. Dar există mai multe sfaturi necesare - de exemplu, tuning auto. Pentru a crește economia și puterea, cumpărați o mașină care poate oferi fie prima, fie cea de-a doua.
Cea mai bună modalitate de a vă face mașina economică este tuningul special și țintit. De exemplu, pentru a economisi, recircularea gazelor de eșapament mai complete, un amestec de combustibil mai puțin saturat și o preîncălzire adecvată cu aprindere sunt necesare. Toate acestea vă vor permite să economisiți bine combustibilul, dar puterea de conducere, de exemplu, reacția autovehiculului la pedala de gaz, se poate înrăutăți. Pentru o productivitate mai mare, va fi necesar un amestec bogat și un transfer de căldură bun, ca urmare puterea va crește semnificativ, dar consumul de combustibil va crește de asemenea.
Dacă ați selectat prima mașină bună pentru tuning și toate modificările efectuate corect, atunci schimbarea modurilor de conducere nu va fi mai dificilă decât modificarea stilului de conducere care corespunde acestui mod. În acest caz, puteți economisi bani și puteți crește puterea. O astfel de tuning va aduce mult mai multa placere decat sa se intoarca doar pe capacitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: