Bună, sistemul de frânare care funcționează este o garanție a siguranței. Prin urmare, sistemul de frânare trebuie umplut complet cu lichid de frână. Aceasta, spre deosebire de aer, practic nu comprima în volum și asigură transmisia forței de frânare la mecanismul de frânare al roții. Dacă sistemul are blocaje de aer, atunci gazul se va micșora în volum, ceea ce nu va deveni un obstacol în calea transmiterii forței de frânare. Prin urmare, prezența aerului în sistem trebuie exclusă. Pentru a elimina aerul, sistemul trebuie pompat.
Sistemul de frânare al mașinilor moderne este împărțit în două birouri. De la cilindrul principal de frână, un tub se duce pe axa din față, iar cel de-al doilea - în spate. Este necesară pomparea a două circuite separat. Mai întâi trebuie să pompi frânele din spate, apoi cele din față.
Cum se pompează sistemul de frânare.
Înainte de a începe verificarea sângerării, verificați dacă există lichid în rezervor, dacă este necesar, completați-l. Controlați nivelul lichidului din rezervor ar trebui să fie în mod constant, în cazul în care lichidul a dispărut, atunci sistemul de frânare trebuie să fie recirculat, deoarece aerul sugerează în tub.
Apoi, lichidul, de obicei, curge din toate cele patru roți, deci trebuie să înșurubați imediat fitingurile. Pedala în poziția superioară nu trebuie ridicată, astfel încât aerul să nu intre în sistem.
După ce toate fitingurile sunt închise, trebuie să creați presiune în sistemul de frânare. Pedala de frână trebuie pompată până când apare forța. Când apare forța, trebuie să apăsați pedala și să o țineți în poziția inferioară.
Cereți asistentului în acest moment să deșurubați șuțul pe suportul uneia dintre roțile pompate. La conectare, trebuie să puneți pe un tub transparent, iar celălalt capăt al tubului să se retragă în vinete sau în alt recipient pentru a colecta lichid.
Pompa până când nu este aer rămas în tub atunci când se scurge lichidul de frână. Această operațiune trebuie efectuată cu toate cele patru roți. Astfel, tot aerul va ieși din sistem, iar pedala va reveni la poziția inițială, dar nu la punctul superior. Pentru a readuce pedala în poziția punctului de sus, trebuie să o apăsați de mai multe ori pentru a crea presiune.
În timpul pompării, atunci când apăsați pedala și deșurubați șuțul, este interzisă eliberarea pedalei. În caz contrar, sistemul din nou pompează aerul prin unire și trebuie să fie eliminat din nou. Monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor, dacă va dispărea, totul va trebui să înceapă din nou.
După încheierea sângerării, verificați funcționarea frânelor.
Articole similare
-
Opel vectra a, pompând sistemul de frânare hidraulic, Opel Vectra
-
Chevrolet lacetti - sistem de frânare antiblocare (ABS) - de conducere
Trimiteți-le prietenilor: