Cu ajutorul unei seringi care pompează lichidul hidraulic din rezervorul racitorului hidraulic
Apoi, este necesar să înconjoară piulița pe tija de direcție și pe vârful de direcție
Această procedură poate fi efectuată folosind un dispozitiv de tragere special, dar dacă nu este la îndemână, nu am recurs la ajutorul unui ciocan simplu.
Apoi, vom lucra în salon: înainte de a deșuruba piesa transversală, faceți marcaje pentru a facilita poziționarea volanului și roțile drept înainte.
Acum deșurubați cu grijă conductele hidraulice
Pentru o muncă mai convenabilă, producem chei de dimensiuni mai mici
Mai departe. A deșurubat și a scos crucea de jos. Aici nu era necesar să marcăm: timpul se marchează, totul este ruginit, în care nu există sloturi.
În 405-ke la raftul de direcție sunt fixate roțile de tracțiune. Nu le sfătuiesc să fie lovite cu un ciocan și un mentor, este mai bine să torturați cheia cu 16 chei.
Deșurubăm volanul însuși
Pentru a scoate suportul de direcție, este necesar să deșurubați această bandă
Acum ajungem la șina de direcție
Să începem dezasamblarea suportului de direcție Peugeot 405. Este posibil să aveți nevoie de o cheie de gaz pentru a scoate vârful de direcție.
Strângeți cu grijă marginea pompei hidraulice
Acum, scoatem antera tijei de direcție. Este mai greu cu "capacul" - a trebuit să folosesc din nou daltă. Deșurubați tijele de direcție.
Deșurubați și scoateți manșonul de sprijin. Aici trebuie să fii atent, este un izvor, dacă tragi - vei căuta tot garajul.
Scoateți corpul viermei. Nimic de rupt, trebuia să încerce. Instalarea a fost cea mai bună.
Acum scoate arborele
Toate curățate în mod corespunzător, spălate și îngrămădite într-o pungă. Mâine voi merge la turnator. Să încercăm să sculptim tufișul de la Vtoroplast. Pentru a cumpăra un kit de reparații nu este nici un sens, pentru că nu va dura mult.
Cu un dorn adecvat batem bucșa veche.
Fotografia este rea, dar motivul pentru batere este vizibil: de la bătrânețe bucșa de cupru-grafit a fost ștearsă.
Aici s-au făcut astfel de bucșe din vtoroplasta pentru mine: un adevăr mare (se încurcă pe un arbore), iar al doilea prea mic. A trebuit să iau un dosar și să lucrez la el după muncă. Strimați imediat diametrul exterior pentru a împinge bucșa în corpul rafturii. Și apoi, inserarea, akuratnenko diametrul intern procesate.
Când toate au fost ajustate, fixăm fișa cu bolțul. Pentru aceasta, tăiați firul în corp, tăiați șurubul și înșurubați-l pe materialul de etanșare a firului. Toate acestea se fac pentru a nu se fugi în timpul funcționării. Deci, oamenii cu experiență au solicitat!
Ei bine, aici. Acum puteți să lubrifiați bine litolul (salidolul se poate răsturna în cele din urmă și să stea într-un singur loc) și să colecteze. De vreme ce am de gând să conduc mașina mult timp și fericit, am schimbat toate tracțiunile, sfaturile și anterele.
Articole similare
-
Cum să strângeți suportul de direcție pe cel de-al 10-lea subiect care vizionează subiectul
-
Semnele principale că ansamblul de direcție este defect, repararea șinelor de direcție
Trimiteți-le prietenilor: