În 1940, țările baltice au fost anexate la Uniunea Sovietică. Acest eveniment a avut loc ca urmare a semnării tratatului "Cu privire la prietenie și la frontieră" (Pactul Molotov-Ribbentrop) între URSS și cel de-al Treilea Reich. Acest document a împărțit sferele de influență dintre cele două superputeri din acea vreme în Europa de Est. Ca urmare, în același an, în același an, trupele sovietice au intrat pe teritoriul Lituaniei, Letoniei și Estoniei, iar ulterior teritoriul acestor state a fost încorporat oficial în Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste.
De atunci, o mulțime de apă a scurs, dar amatorii din istorie se întreabă încă cât de pozitivi sau negative au fost schimbările în Lituania, Letonia și Estonia după aderarea acestor țări la URSS.
Ce întreprinderi și plante au fost lansate în statele baltice în anii sovietici?
În perioada 1940-1960 numai pe teritoriul unei Letone au fost construite mai mult de 20 de fabrici și fabrici diferite. Până în 1939, niciuna dintre țările situate pe țărmurile Mării Baltice nu se putea lăuda cu astfel de cifre. S-au alocat suficiente resurse pentru dezvoltarea industriei, datorită cărora, în 1965, volumul produselor produse pe teritoriul celor trei republici a crescut cu mai mult de 15 ori față de cifrele din momentul aderării la URSS.
Fabricile distruse în timpul războiului au fost restaurate. În plus, au fost construite multe întreprinderi noi, producătoare de produse atât pentru consumatorii din interiorul URSS, cât și pentru export.
Statele baltice ale vremurilor URSS au fost celebre pentru mărcile lor. Astfel, de exemplu, VEF, Radio Inginerie, RAF, Riga Balsam, Riga Bread, Riga cosmetice Dzintars, Riga Sprats. Transporturile Riga au produs trenuri electrice "ER-1" și "ER-2".
În mod ironic, ultimul model, coborât de pe transportorul unei fabrici înfloritoare, a fost o mașină.
Nu Kaliningrad, și anume porturile letonă, estonă și lituaniană erau principalele porți ale Mării Occidentale din Uniunea Sovietică. Până în prezent, ponderea lor în comerțul exterior al Rusiei depășește 25%. Porturile construite în anii sovietici continuă să aducă venituri țărilor baltice.
În anii '70 și '80 au fost amplasate conducte de petrol în aceste porturi. Drumurile din statele baltice au fost, de asemenea, deasupra. În calitate, au ocupat primul loc în URSS. Locul al doilea a fost ocupat de Ucraina de Vest, al treilea - Transcaucazia. RSFSR se afla pe locul 12-13.
Trimiteți-le prietenilor: