În general, mixerele gata preparate în majoritatea lor sunt zgură chineză sau pot fi produse local, dar cu o calitate dezgustătoare. Și costurile de bani nu sunt clare pentru ce.
Sarcina este clară, mâinile au de lucru. Faceți un mixer de beton de la mijloace improvizate, și cu o marjă și de mult timp a fost suficient.
La selectarea componentelor întrebărilor, nu a existat niciun punct special, cilindrul a fost deja sudat, cutia de viteze a fost găsită undeva, motoarele au fost stocate înainte.
Apropo, motoarele asincrone trifazate sunt un lucru foarte versatil, ei lucrează liniștit de la 220v prin condensatori.
În general, există fier, trebuie să-l colectați într-un fel.
Cu privire la aceste sarcini este clar ce este necesar cât mai mult posibil, ferm și monolitic.
Mai întâi, a fost găsit un canal, tăiat și sudat împreună ca platformă pentru angrenaj și motor.
Reducer, motor, conder, buton ...
Canalele sudate au fost sudate într-o țeavă în care a fost instalat un diametru mai mic și respectiv sudat la cadrul de susținere. Scheletul este realizat din colțuri din Kraz (cutia a fost ținută). Ei au fost îndoiți și sudați din interior pentru a fi forțați (pană a fost tăiată, colțul a fost îndoit și locul de îndoire a fost preparat). Țeava este sudată pe locul de îndoire.
Deoarece un monstru greu nu este transportat în mâinile tale, trebuie să atașezi roțile. În ultimul moment, au fost dobândite roți adevărate, când totul era pregătit pentru asamblarea finală. La colțurile cadrului principal nu se gîndea imediat cum să se repare. Înșurubate două colțuri transversale și la ele deja roți.
Conectat prin condensatori electrolitici nepolari chinezi 2x LAST ONE 400V 80uF, total 160μF, cu un calcul de 70μF la 1 kW putere. Dar, deoarece motorul nu funcționează de la 380 de volți și de la 220, cred că de fapt va fi de 1,5 kW de putere, ceea ce altfel decât suficient. (La Chinatown, sau cum sunt acolo, motoarele au costat în general de la 200 la 400 de wați cel mult pe care le-am văzut.)
Conectarea este elementară, comutarea bobinelor motorului stelei, cele două ieșiri merg direct la 220V, al treilea terminal este prin condensator la unul din firele de 220volt. În funcție de care fir este conectat prin condensator la cel de-al treilea terminal, direcția de rotație a motorului este setată.
Pe partea de sus a cutiei cu prezervative există un buton (din anumite motive se numește un starter ...). Alegerea a căzut pe ea, deoarece a lucrat pe celălalt dispozitiv "Collider" timp de zece ani (și cu un motor de 2.2kW), design-ul este elementar și funcționează. Interfața cu butonul roșu este chiar de înțeles de arici, și, în general, este lucrat :).
Motorul se rotește prin trecerea reductorului de vierme Ch-100 cu un raport de transmisie de 40: 1, versiunea 51 - intrarea în capătul inferior, arborele de ieșire 1 în lateral. Greutate 55kg. Eficiență de 75%. Cu o frecvență pe arborele de intrare de 1500 rpm, cuplul de ieșire este de până la 387nm.
Reducer Ch-100. Vedere de sus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: