Cum să comutați uneltele
Știința specială în schimbarea uneltelor atunci când conduceți o mașină nu este, la prima vedere totul este simplu. Dar, cu toate acestea, urmărind driverele de la început, nu puteți vedea acțiunile potrivite.
Un șofer cu experiență trebuie să poată folosi cu siguranță și să comute uneltele. Acest articol va descrie mecanismul de schimbare a vitezei în mașini cu cutie de viteze manuală.
Este important să puteți alege echipamentul potrivit. în conformitate cu viteza planificată de mișcare:
Trebuie remarcat faptul că pentru fiecare situație specifică și pentru fiecare vehicul există o transmisie și viteza proprie. Prin urmare, datele furnizate pentru fiecare mașină particulară sunt individuale.
Să luăm în considerare exemple concrete:
- Mașina se apropie de turația spre stânga în a treia treaptă de viteză la o viteză de 60 km / h; atunci șoferul trebuie să treacă la cea de-a doua treaptă de viteză și să treacă prin viraj la o viteză de aproximativ 30 km / h, apoi să treacă la treapta a treia.
- Masina se apropie de intersecție, care are o săgeată spre dreapta (spre stânga) la o viteză de 60 km / h în cea de-a treia treaptă de viteză. Trupa este liberă în același timp. În cazul în care conducătorul auto vede că trebuie să lumineze semafor verde, și nimeni nu completează manevra la intersecția, atunci peregazovkoy ar trebui să meargă la el la transmiterea II (în special în cazul în care drumul după intersecție este redus), și de a face rândul său.
- La depășire, este întotdeauna recomandabil să treci cu o transmisie de gaz la o treaptă superioară, apoi să depășiți.
- Situația de la răscruce (lumină verde, fără mașini, viteză IV și viteză de 60 km / h). Atunci când o intersecție este de aproximativ 70 de metri, este posibil să se treacă la transmisia III peregazovkoy și completa manevra un semnal de activare, chiar și în cazul în care lumina începe să se schimbe culoarea.
Mai întâi de toate. amintiți-vă că atunci când conduceți un vehicul, nu puteți utiliza transmisia neutră.
Nu trebuie să-ți amintești. că apăsarea pedalei de accelerație ar trebui să fie netedă, deoarece atunci când pedala este apăsată, mașina se poate mișca înainte cu rularea anvelopei. Când efectuați procedura de overgassing, este foarte important să lucrați cu pedala de ambreiaj, eliberându-l ușor, mai ales cu gheață, deoarece mașina pe un drum alunecos poate "transporta".
La trecerea de la o transmisie mai mare (de la II la III, de la III la IV. Cu IV la V), ambreiajul poate fi eliberat mai repede decât în tranziția de la I la II, sau în timpul mersului.
Când schimbați viteza, trebuie să țineți cont de încărcătura mașinii și de panta drumului. Dacă există un șofer și patru pasageri în mașină, atunci înainte de a comuta mașina este necesar să dispersați mașina cu mai multă forță, iar ambreiajul să includă mai ușor. În același mod trebuie să acționați când drumul urcă. Pe coborâre sau chiar mai devreme este de dorit să mergeți la o treaptă superioară.
Unii șoferi ratează transmisiile atunci când trec la amplificare, acest lucru nu este corect. Dorința de a dispersa rapid mașina, trecând imediat de la viteza II la IV. poate duce la o uzură sporită a componentelor și pieselor motorului; și motorul și se pot deteriora la cel mai inoportun moment, iar acest lucru, la rândul său, poate crea o situație de urgență pe șosea. Când mergeți la o treaptă inferioară. această condiție nu este obligatorie - este posibil să se transfere de la V transfer la III sau chiar II; Pentru a face acest lucru, reduceți viteza la limita necesară, care corespunde cu uneltele date.
Comutatorul de viteze trebuie să fie atunci când nu sunt efectuate manevre. Cu toate acestea, schimbarea treptelor de viteză în timpul frânării este considerată acceptabilă și nu se recomandă o mișcare abruptă. Există o serie de situații când este și de dorit să conduci o schimbare directă a vitezelor. cazuri de pericol proiectat sau revizuire limitată. De exemplu: o mașină se plimbă de-a lungul drumului, iar pe dreapta se află un vagon. Într-o astfel de situație, trebuie să comutați treptele de viteză într-un vagon inferior și să accelerați după aceea, când există încredere că nu există un pieton în spatele camionului.
Nu este de dorit să se efectueze trecerea la una superioară pe secțiunile dificile ale drumului, cu un coeficient de aderență scăzut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: