Sunteti aici: Acasa »Sfaturi pe drumuri» Alegerea unui anti-furt pe Chevrolet Cruze. Cum să vă protejați împotriva furtului
Alegerea anti-furt pe Chevrolet Cruze. Cum să vă protejați împotriva furtului
Alegerea alarmei pentru masina ta nu este o sarcină ușoară, având în vedere numărul imens de modele și caracteristici tehnice. Chevrolet Cruze fură în primul rând pentru piese de schimb și în fiecare an din ce în ce mai mult, repetând soarta lui Chevrolet Lacetti. La urma urmei, în fiecare an există mai multe și mai multe mașini care au rămas fără garanție, iar proprietarii au nevoie de detalii mai ieftine.
Mai întâi de toate, trebuie să înțelegem că sistemul de alarmă nu protejează împotriva furtului, ci doar poate alerta proprietarul și trecătorii că ceva se întâmplă cu mașina. Cu toate acestea, într-o metropolă modernă, puțini oameni acordă atenție semnalelor de strigăte. Și nimeni nu va verifica cu persoana de lângă mașină, indiferent dacă este proprietarul sau hoțul.
Prin urmare, pentru a proteja autovehiculul de furt, este necesar să instalați un număr de echipamente de protecție, care vor crea bariere deturnate pentru a face ca deturnarea mașinii dvs. să fie neprofitabilă. în curtea următoare este aceeași, dar fără secrete, imobilizatoare, încuietori ale capotei, alarme rezistentă la criptare și alte mijloace împotriva furtului.
Centrele profesionale de instalare a semnalelor recomandă cu siguranță stabilirea unui număr maxim de dispozitive, ceea ce le conferă un profit. Anti-furtul complexe dau mai multe șanse că hoții de mașină nu vor fi interesați de această mașină, dar se pune întrebarea despre prețul unui astfel de complex, care va costa 30-60 de mii de ruble.
Unul dintre cele mai importante seturi complete poate arăta astfel:
- Amplasarea
Unele modele ale modelului Chevrolet Cruze sunt vândute cu sistemul de alarmă și dispozitivul de imobilizare deja instalat. Alarma este declanșată la deschiderea neautorizată a ușilor. Nu există feedback în keyfob, semnalul nu va notifica gazda în nici un caz. Cutia de acționare pentru deschiderea și închiderea contoarelor 10. Sistemul standard este mai bun decât nimic și chiar mai bun decât un sistem de alarmă ieftin, cu un start-up, dar nu reprezintă un obstacol serios pentru specialiștii în deturnarea mașinilor modificate genetic.
Nu este nici un secret faptul că semnalele ieftine sunt ușor de deschis de către grabbers de cod. Acesta este un breloc care introduce codul în momentul scoaterii sau alarmei. Mai mult, grabber-ul de coduri funcționează ca un lanț cheie regulat din această semnalizare.
Chiar și cea mai cripto-rezistență de semnalizare nu este hacked prin metode digitale, dar este ușor de tăiat mecanic.
Să presupunem că hoțul a bătut larva încuietorii ușii sau a deschis-o cu o cheie. Păi, semnalul tău e puțin ciudat, în acest timp un hoț îl poate opri în mai multe moduri. Deschiderea capotei și obținerea accesului la întregul electrician sau găsirea unui bloc de semnale în locul în care acesta este pus de instalatori leneși (în spatele torpedoului). Prin urmare, concluzionăm că trebuie să închideți accesul la capotă.
- Blocarea electromecanică a capotei
Deschideți capota trăgând maneta din habitaclu, neutralizând semnalul și pornind mașina de la profesionist va dura câteva secunde. Dar hacking-ul unei blocări suplimentare cu un semnal de strigare nu este foarte convenabil. Deschiderea unei astfel de încuietori (în funcție de model) va necesita un timp suplimentar și poate duce la deformarea capacului capotei. Pentru Chevrolet Cruze, încuietoarea de pe capotă este probabil să fie suficient de puternică pentru a descuraja dorința de a fura mașina, dar există încă un gol - priza de diagnosticare din cabină.
- Blocuri de usi
Nu vă vor lăsa să deschideți ușa atunci când blocarea personalului este întreruptă. Puteți ocoli metoda barbară de a pătrunde în cabină prin sticlă spartă și scoateți din interior acoperișul de ușă. Nu se știe cum se comportă pinii în caz de accident, când există pericolul de blocare a ușii. Prețul de la 5000 rbl.
- Transferul unei prize de diagnostic din salon în spațiul podkapotnoe
Conectorul de diagnosticare din Cruz este în partea stângă sub volan. Conectați-vă la aceasta, infractorii pot refula cheia și pot porni o mașină. Folosit așa-numitele "zavodilka" sau echipamente, ca și în centrul de servicii. Costul acestui serviciu este de aproximativ 5000 de ruble. Transferul conectorului are sens dacă capota este protejată de o blocare suplimentară.
De asemenea, unii meseriași lipesc firele sau schimbați ștecherul la non-standard. Dar, în acest caz, apare întrebarea, apoi cum să conectați aparatul la echipamentele de diagnosticare din centrul de service.
- Imobilizator
- Secretele
Cele mai comune tipuri de secrete sunt făcute sub forma unui buton ascuns, o combinație de apăsare a butoanelor radio ale butoanelor radio. De fapt, secretul este o versiune simplificată a sistemului de imobilizare. Secretele rupe de obicei un fel de circuit electric. Dar nu există atât de multe opțiuni, iar un hoț profesionist va determina rapid motivul și va merge în jurul acestuia având acces la spațiul digului. Prin urmare, secretele sunt eficiente atunci când există o blocare a capotei.
- Instalare de calitate
La momentul semnalizării, am consultat reprezentanții diferitelor centre de instalare și am fost surprins de faptul că cuvintele lor s-au contrazis adesea. Aproape nimeni nu a dat recomandări detaliate, ci doar a încercat să-și vpariteze cele mai profitabile bunuri. Mai mult decât atât, mulți au purtat prostii grosolane, care nu au corespuns nici măcar specificațiilor specificate în documentație.
Instalarea cu hack-uri sau analfabete a mijloacelor anti-furt simplifică deturnarea. semnalul este instalat în locuri ușor accesibile, experții nu avertizează că este necesar să se schimbe codul PIN fabrica cunoscut fiecărui terorist, sunt conectate unele funcții uitate și o conexiune ticăloasă provoacă probleme și defecțiuni în funcționarea antifurtului.
De exemplu, "expertul" centrului de instalare Favorit-Motors nu a sugerat nici măcar o versiune cu un crawler fără cheie pentru autorun, dar a spus imediat că trebuie să comandați o cheie suplimentară și să o lăsați în mașină. Prețul la dealeri este supraestimat, iar calitatea de multe ori lasă mult de dorit. Problema cu garanția este concepută, dealerul încearcă să intimideze clienții ignoranți, că atunci când instalați semnalizarea în altă parte, mașina va zbura de la garanție. Nu este așa, pentru că contravine legii.
Mijloace de protecție mecanică
Mijloacele mecanice de protecție împotriva furtului includ, în general, încuietori pe cutia de viteze, pe arborele de direcție, pe pedale, pe capotă etc.
Mijloacele cele mai eficiente dintre experții mecanici se numesc blocarea pe arborele de direcție.
- Hull
CASCO poate compensa costul total al mașinii în caz de furt în primul an. Condițiile pot depinde de asigurare, deci trebuie să studiați cu atenție contractul înainte de semnare și să alegeți opțiunile de care aveți nevoie.
Dar din al doilea an de asigurare începe să subestimeze costul mașinii. Dacă apare un eveniment asigurat, veți primi o valoare de piață mai mică pe mașină. De exemplu, în primul an suma de asigurare a fost de 650 tr, iar în al doilea an Ingosstrakh a estimat Cruz de doi ani, cât mai curând de 520 de mii de ruble.
Dar totuși nu recomand să renunț la CASCO, t. În plus față de deturnarea unei mașini, sunt amenințate multe alte pericole, pentru care și asigurarea este responsabilă (încă o dată, cu atenție, studiați detaliile din contract).
Fiecare proprietar de autoturisme determină el însuși ce set de mijloace anti-furt vrea și poate instala în mașină. Atunci când alegeți, este logic să luați în considerare caracteristicile de funcționare și de depozitare a mașinii.
Opțiunea cea mai eficientă din buget este blocarea mecanică a arborelui de direcție.
Dacă bugetul este limitat, este mai bine să instalați sistemul de imobilizare și blocarea capotei decât alarma.
Alarma va anunța că sa întâmplat ceva cu mașina. De exemplu, echipat cu un semnal al senzorului de mișcare, se va indica dacă autovehiculul este încărcat pe utilajul de transport uzinal. Dacă proprietarul va avea timp să facă ceva în cazul unei amenințări la adresa mașinii, este o problemă separată.
Poate, unele "auto-fabricate" au idei interesante, non-standard și bugetare. Dar ele sunt eficiente până când devin masive. Înainte de a conveni să instalați un fel de protecție, căutați pe Internet modul în care este hacked.
Dacă autovehiculul nu este în garanție și există experiență în domeniul electronicii auto, puteți salva foarte mult prin instalarea echipamentului. În ajutor există instrucțiuni, asistență tehnică a producătorului și sfaturi de la alți autovehicule.
- Prețurile pentru un nou sedan buget sunt denumite
- Consumul real de combustibil Chevrolet Cruze
- Chevrolet Cruze campanie de înlocuire a arborelui drept
Puteți conduce orice mașină (costul de semnalizare nu contează).
Trage maestrul, trage martori, împușcă ofițerii de poliție care au sosit. Descărcați mașina spre camionul de remorcare și scoateți-o. Asta înseamnă că poți fura. Dar aceasta este o înșelăciune ușoară. Înșelăciunea este că acesta este de fapt un jaf și acțiuni militare.
Și aici, un sistem de alarmă fiabil, un sistem de imobilizare și o blocare a capotei, poate respinge complet interesul față de mașina dumneavoastră. Din moment ce următoarea este aceeași, dar cu pikalko chinez, ca proprietar al unei mașini din apropiere, crede că ei vor fi totuși furate. Și el este într-adevăr deturnat. Și tu, mașina rămâne, pentru că este protejată competent.
Acum, infractorii au tot felul de scanere care citesc codurile din cheia de breloc. "Încărcătoarele" pentru cheile cu un cip (costă 10-15t.).
Speranțele că mașinile au fost furate cu un semnal abrupt sunt fie neîntemeiate, fie că maestrul nu a făcut lucruri elementare. De exemplu, nu am schimbat codul de semnal din fabrica sau am purtat un card anti-jaf atașat la cheile din mașină. Dacă sunteți blocat în portbagaj și luat pentru asigurare, astfel încât mașina a fost de conducere, atunci acest lucru nu mai este un deturnare, acesta este din nou jaf. Și să chemăm lucrurile după numele lor. Te poți asigura că nu te fura. Pentru a nu fi jefuit, aceasta este deja o problemă. Prin urmare, jefuirea este dificilă, nu puteți fura deloc. Aceasta este o sarcină cu care trebuie să se confrunte o persoană atunci când instalează un complex de securitate.
În prezent, am venit la cunoștințele mele trei opțiuni kodgrabberov algoritmică * care poate lucra cu alarma auto Sheriff, Alligator (toate brelocul suplimentare cheie), A.P.S. (Cu excepția 7000-9000), Jaguar, Alligator (pagere LCD. Display), Alligator (pager cu LED-uri, cu excepția S-275, S-250), Chelendger, Pantera (QX), Mongouse, Duplex, Pantera (SX), Cenmax (HIT-320), Pantera (cu pagere feedback-ul seria 5xxx, inclusiv), Pharaon, KGB-ul (farmece suplimentare, inclusiv modele mai vechi), Berhut (brelocul de chei suplimentare), Berhut (pagere), KGB (pagere feedback-ul, dovedit HA VS 4000), Tomahawk (KEELOQ-TW7000 TW9000, TW9010) este posibil motor de Autorun, Godzila, Pandora (RX), Leopard. Red Scorpion, inspector, Cenmax-MT7, Cenmax (A-700 A-900), Cenmax (VT-200, VT-210), Partisan, Starline-Twage (A6, A8, A9), Starline-Twage (keychain negru B6 ), Starline-Twage (B6 dop.brelok), Starline-Twage (B6 pager albastru), Starline-Twage (B9 breloc negru), Starline-Twage (B9 dop.brelok), Starline-Twage (B9 pager albastru), Cenmax (ST-5, ST-6, ST-7, ST-8), KGB (FX-7), Tomahawk (9020,9030,7010,7020,7030,950LE) poate porni motorul, Reef, Blek-Bug Super, Gorgon, Cetatea (parțial) Elemente individuale: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (modelele 5 și 7 pot porni motorul).
* Codegrabber în acest caz este un dispozitiv pentru dezactivarea sistemelor de securitate din mașină.
Din nou, până în prezent, majoritatea producătorilor folosesc în semnalele lor, în cel mai bun caz, un algoritm de codificare keylog. Se pare că în seria "StarLine C" au început în cele din urmă să utilizeze dialogul. Dar, în același dialog cu StarLine 9B, dialogul vai, nu.
Se pare că singurul criteriu pentru o persoană simplă atunci când alegeți un sistem de semnal pentru astăzi este funcția de preț și de serviciu. În speranța că, dacă sistemul de alarmă este complet și relativ scump, atunci există o speranță că în ceea ce privește protecția va funcționa. Din păcate, aceasta nu mai este o mare de alegere, dar nu este scumpă, este foarte dificil de ales.
Singurul lucru care poate „ține“ nu este o lungă perioadă de timp, deci este tot felul de blocante (cutii, volan, pedale) .Dar la fiecare vizită magazin nu toată lumea va beneficia de acest cel mai blocant aici hijacker și să profite de acest momentom.Smysl lucru: tot ce este făcut de mâini - aceleași mâini și pauze. Interesați de o mașină-deturnată neapărat!
Alermele livrate corespunzător, cu un cod dinamic dublu, nu pot fi dezactivate fără a le declanșa, chiar și dezvoltatorul și instalatorul acestei alarme. Nu este o remarcă importantă - punerea corectă a semnalizării. Analfabetismul în instalare poate distruge cu ușurință cele mai bune sisteme de securitate. O instalație competentă „finalizarea ably un fișier“, se poate transforma, uneori, o semnalizare mediocră la o barieră de netrecut pentru hijacker. Un sistem de securitate bun, este necesar și suficient, doar corect instalat.
Cârligele de pe pedală sunt "mai sigure", deoarece sunt greu de văzut din exterior și sunt îndepărtate cu o băutură banală a pedalelor. Cârligele rămase sunt suficiente pentru management.
Blocările cutiei de viteze arată foarte solidă și sunt foarte scumpe. În practică, deșurubați pur și simplu cele două șuruburi care fixează butonul de angrenaj și îl atașați din nou, excluzând încuietoarea. Dar, desigur, acest lucru necesită timp, iar lipsa blocării capotei reduce timpul în sine de zeci de ori.
Pentru ceea ce DV urăsc VAZ. În plus, ca o mașină este foarte costisitor de păstrat din cauza disfuncționalităților permanente, astfel încât VAZ-urile pot fi totuși furate fără a se depune eforturi speciale.
VAZ 2101-07. Limba care blochează mecanismul de direcție este ruptă de efortul mare pe volan. Dacă volanul nu a fost blocat, atunci este suficientă o mișcare ascuțită. Dacă știți culoarea firelor în contact, pornirea unei mașini nu reprezintă o problemă. Pentru cei care nu cunosc culorile, în modelul VAZ-2107 din pantoful standard puteți introduce blocajul de aprindere pregătit.
VAZ 2101-2106 este acceptarea universală: firele rupte din castel și colectate într-un teanc (pornit dintr-o dată și luminile, și contactul și starterul). Prin deconectarea firelor unul câte unul, lăsați ceea ce este necesar.
VAZ 2108. Singurul puțin apreciat. Pauză blocarea limbii volanul este foarte, foarte greu. Ușor de dezasamblat mecanismul de blocare. Nu este necesar să deșurubați șuruburile, ci doar să rupeți clema cu daltă.
De asemenea, vom ține cont de faptul că proprietarii unui astfel de echipament pun cel mai scump și ușor cracat sistem de semnalizare. Cablajul de alarmă este adesea disponibil din afara vehiculului. În și pentru conectarea sirenei cu alarma se utilizează adesea o garnitură de etanșare cu ulei între salon și compartimentul motorului, la stânga șoferului. Această cutie de umplere este proiectată pentru scopuri similare, dar este accesibilă manual de sub aripa stângă. O mișcare a cleștelor și a alarmei este oprită. Un șoc electric, o scânteie descărcată în caroserie, poate dezactiva sau dezarma multe alarme necostisitoare. Controlul de la distanță prin intermediul telecomenzii este foarte convenabil, dar primele sisteme sunt foarte primitive. Codul telecomenzii poate fi interceptat și înregistrat pe un laptop, apoi jucat în aer pentru a elimina o astfel de mașină de la gardian.
Adevăratele VAZ-uri din Orientul Îndepărtat nu au nevoie niciodată de nimeni pe nimeni, iar interesele delincvenților pentru produsele industriei auto au scăzut la zero. Ei sunt persecutați doar pentru o plimbare, iar după ce sunt arși. Prin urmare, este necesar să nu lăsați o cheie în blocarea aprinderii, proști în Rusia în vrac. Ei vor fi persecutați de ceea ce nimeni nu are nevoie doar de dragul distracției. Deci, ar trebui folosite acele măsuri elementare pentru anti-furtul VAZ-urilor, chiar și pentru DV. Datorită încuietorii ușii și a unui comutator secret, sunt suficiente.
Ceea ce poate fi o consolare este pachetul complet de asigurare,
Cum poate o bucată de hârtie să protejeze împotriva furtului de mașini? Răspunsul este nu. Poate proteja împotriva pierderii unei sume mari, însă pierderea din deprecierea mașinii și costul asigurării vor rămâne. Și ca într-o loterie câștigătoare. Veți fura mașinile, până când banii nu se vor termina.
obtinerea care, cu toate acestea, toate nervii ramase va strica
Conform rapoartelor recente, nervii se recuperează, dar oooochen este lent. Dar ei sunt răsfățați, când obțineți suma pentru asigurare, foarte, foarte repede.
PS În timp ce înțelegea cum să-și protejeze mașina, el a înțeles principiile de deturnare a străinilor.
Mulțumită celor care au citit acest lucru. Mult noroc în concepțiile tale greșite față de cei care au sărit aici.
Când este activat, airbag-ul se deschide la o viteză de aproximativ 2 kilometri pe secundă și, în același timp, cu o accelerație de aproximativ 200G. În același timp, acestea sunt proiectate să funcționeze atunci când sunt lovite cu o viteză de 30 de kilometri pe oră. Fumatul o conductă în timp ce conduceți în momentul accidentului este de aproape 100% deces.
Primul in viata automobilului Kimi Raikkonen a fost "Lada" sovietic, pe care a gasit-o impreuna cu tatal sau pregatit pentru eliminare. După reparații și repetări, Raikkonen a fost inspirat de adorație pentru această mașină. Potrivit lui, el aproape că nu sa stricat niciodată.
În China, șoferii de taxi folosesc un mijloc curios de a neutraliza pasagerii dacă consideră că vor să-i jefuiască. Aceștia pot apăsa butonul și, prin pasager, vor trece descărcarea unui șoc electric la 50.000 de volți.
Trimiteți-le prietenilor: