8.6. Ajustarea momentului de aprindere a motorului de 2,0 litri
Aprinderea motorului de 2,0 litri este controlată atunci când motorul este în ralanti. Conform regulamentului se înțelege în primul rând poziția corectă a distribuitorului de aprindere, deoarece el determină momentul aprinderii. Pentru a verifica mașina la momentul de aprindere pe carcasa volantului, există un cadran cu o limbă și o marcă pe volant. O diviziune de scară corespunde rotației 1 ° a arborelui cotit. Când markerul este aliniat pe volant cu limba, pistonul primului cilindru este în TDC.
Reglați sincronizarea aprinderii în următoarea ordine:
- verificați viteza de mers în gol a motorului;
- conectați borna "+" a stroboscopului la terminalul "+" al clemei AB, clema "de masă" cu borna "-" a SB și atașați clema senzorului de stroboscop la firul HV al primului cilindru;
- Porniți motorul și îndreptați lumina strălucitoare care clipește pe trapa carcasei volantului. Când motorul este în ralanti, poziția marcajului pe volant trebuie să fie între 5 ° și 8 °;
- dacă doriți să ajustați momentul aprinderii, apoi slăbiți distribuitorul de aprindere și rotiți-l astfel încât momentul de aprindere să fie 6 °;
- strângeți distribuitorul de aprindere și verificați din nou setarea de sincronizare a aprinderii;
- Deconectați clemele de stroboscop.
O setare mai precisă a timpului de aprindere poate fi efectuată numai cu ajutorul echipamentelor speciale din atelier.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: