25 sfaturi despre cum să faci un iaht mai confortabil

Cerințele pentru iahtul propriu sunt mari: ar trebui să fie confortabil, este bine să umbli pe mare și să fii funcțional. Pentru a vă echipa iahtul în funcție de dorințele individuale, mulți proprietari de iahturi devin adevărați "stăpâni ai tuturor meseriilor". Ei și-au împărtășit secretele cu noi.

Sfaturi pentru dezvoltarea unui iaht de la "generatorul de idei"

O cutie de scule este localizată pe canapeaua cabinei, șurubelnițe electrice sunt la îndemână, foile de lipit și cheile sunt pe masă. De obicei, un astfel de salon confortabil este similar iarna și primăvara, mai degrabă, la un magazin în miniatură sau la un atelier de amatori. Alte câteva luni vor trece înainte ca majoritatea iahturilor să pună din nou vele și să meargă în noi porturi. Pentru a trece timpul până la următoarea călătorie, mulți proprietari de iahturi folosesc sezonul rece pentru a efectua lucrări de îmbunătățire, reparare și îmbunătățire a iahtului.

"Este doar hobby-ul meu." - ne spune Armin Horn. Un tampon născut "sa îmbolnăvit" cu yachting acum zece ani și a început să studieze toate aspectele navigației în Croația. Împreună cu navigația, diferențierea vaselor și ancorarea, el a aflat că abilitatea de a folosi un fier de lipit și o șurubelniță poate fi aplicată perfect unui nou hobby. Înainte de a deveni profesor la universitate, Armin Horn a fost implicat în dezvoltarea unei companii germane de inginerie, astfel încât "generatorul de idei", așa cum se numește el însuși, are toate condițiile pentru implementarea inovațiilor pe iahtul său.
"Când ceva pe barcă mă împiedică, cred că ar putea să arate o soluție optimă", explică raționalizatorul abordarea sa. El verifică dacă există o soluție disponibilă pentru vânzare. De multe ori trebuie să faci ceva singur. Înainte de a începe lucrul în atelier, Horn face un plan și împarte sarcinile în multe operații mici. "Mulțumită acestui lucru, în fiecare zi pot obține un mic succes pe iaht și nu iau munca ca o povară", - spune proprietarul inventiv al iahtului Bavaria 37. Pentru succesul de pregătire a proiectului este important. Când se îndreaptă spre Turcia, unde este iahtul său, pedantic trece prin toate articolele de pe listă. Totul este gândit? Pot fi implementate totul la bord? Există un instrument necesar pe iaht? El își dorește întotdeauna să facă detaliile necesare la domiciliu, iar iahtul să-și realizeze numai instalarea, pentru că "acasă am condiții mult mai bune și mai mult timp. Și, în final, scopul meu principal este de a naviga. " Planificarea exactă și munca atentă conduc la faptul că totul se află pe iahtul în locul său. Adesea, invențiile făcute de Horn nu pot fi distinse de părțile fabricate de producătorul de iahturi. Sertarul pentru tacâmuri, amplasat sub masă din cabină, arată ca și cum ar fi instalat într-o șantier naval. "Pe iahtul foarte repede poți face și trage o mulțime de inutil", - împărtășește experiența lui Horn și sfătuiește începând cu mici soluții de raționalizare și adăugând treptat ceva nou.
Pentru cititorii revistei Segeln, Armin Horn are un alt sfat, pe care îl oferă, de asemenea, elevilor săi: "Trebuie să puteți lucra cu unelte, să lipiți, să căutați și să găsiți hobby-ul potrivit, dacă este posibil. Așadar, acumulați cunoștințele dobândite în cursul muncii independente și aflați mai bine practica decât dacă ați studiat teoria! "
Unele idei despre Armin Horn, vă oferim în paginile următoare.

Inspector inspecție fereastră

Temperatura motorului scade, iar din țeava de eșapament de pe pupa este un fum alb: o ruptură clasică a rotorului. După deschiderea corpului pompei, resturile se îndepărtează și nu există lame separate. Adesea, nimeni nu deranjează să efectueze o inspecție regulată a rotorului. În timp ce deschideți capacul pompei, vă veți disloca mâinile, iar apoi nu veți putea să vă ocupați de cei doi - este necesar un asistent pentru a verifica rotorul. Un capac din plexiglas cu o grosime de 5 milimetri va înlocui complet capacul metalic. Înainte de fiecare ieșire la mare pentru verificare este suficient doar să se uite - și nu chei sau șurubelnițe. Cu toate acestea, pentru verificarea exactă a lamelor individuale, este totuși necesară demontarea capacului.

Deck chiuveta

Dispozitivul de ancorare aduce pe punte nămoluri, alge marine și stele de mare, care, după ridicarea ancorei, este adesea similar cu un acvariu vărsat. Chiuveta punții poate fi simplificată prin introducerea în cutia de ancorare a unei duze pentru alimentarea cu apă sub presiune. Cu o supapă cu 2 căi, pompa poate furniza opțional apă sau apă din rezervoare. Din pompă există un furtun la conectorul integrat cu un autostopist de la Gardena, situat în cutia de ancorare, pe care este instalat un element de legătură adecvat.
Generator de remorcare auto-fabricat
Du-te noaptea prin navigație, înfășurând kilometri, iar ancorarea în golfurile retrase este visul multor yachtsmeni. Cu toate acestea, puterea bateriei împiedică această dorință de libertate. Lămpile de semnalizare, GPS și autopilotul electronic descarcă bateria la bord. În vânzare există câteva opțiuni alternative care permit yachtsmanului să se elibereze pentru o perioadă lungă de timp fără a cincea linie de ancorare. Având unele abilități tehnice, puteți construi independent un generator de remorcare.
Ar trebui adăugat: construcția unui generator de remorcare este disponibilă pentru meșteri "avansați" care dețin și un atelier pentru fabricarea pieselor din V4A (oțel rezistent la apa de mare).

Cutie de protecție pentru senzori de carcasă (de sus)

Înainte de începerea tranziției, trebuie să plasați undeva lapte de conservă, sticle de lapte și sticle de apă. Cu toate acestea, compartimentul de bagaje rămâne adesea gol: prea multă teamă că, ca urmare a alunecării echipamentului sau a consumabilelor, senzorii de întârziere și lot ar putea fi deteriorați sau chiar întrerupți. Dar tranziția nu trebuie să se termine undeva la fundul mării. Cutia din lemn va proteja senzorii și va preveni deteriorarea. Cu balamaua și magnetul, cutia poate fi pliată și blocată.

Ancora de plumb ponderat

Motoarele diesel marine marine, examinate în detaliu, reprezintă adesea o imagine mizerabilă. Răcirea cu apă de mare timp de mulți ani duce la coroziune, rugina mănâncă prin metal. Cu o funcționare îndelungată cu un dispozitiv simplu în circuitul de răcire, puteți furniza apă proaspătă în loc de apă de mare. În soclu este montat un teu pentru alimentarea cu apă sărată. Prin intermediul unui furtun cu o robinet și a unui element de legătură, închiderea supapei de alimentare cu apă de mare, apă potabilă poate fi adusă din orice sursă.

Lanternă cu LED-uri pentru ancore

Anchor foc pe partea de sus este de obicei bine văzut de departe. Dar când barca navighează prin golf în timpul nopții, este aproape invizibilă. Dacă fixați luminile de ancorare a LED-urilor pe halyard, acestea vor fi clar vizibile pentru navele care se apropie.

Ceea ce este întotdeauna important în balustrada de protecție din pupa este capacitatea de a vă odihni confortabil pe spate în timp ce înotați. Dar presa metalică rece din spate și după un timp trebuie să renunți la acest "confort". Această împrejmuire este incomodă. Va fi mult mai plăcut să vă bazați dacă există o masă de tec sub spate.

Ne căutăm în dulapuri în căutare de ceva, susținând capacul cu capetele noastre - această imagine este cunoscută proprietarilor iahturilor din întreaga lume. Este mai convenabil să folosiți izvoare de gaz. Cu toate acestea, pentru utilizarea sub punte, de exemplu, sub canapelele cu tapițerie moale, sunt prea slabe, deoarece nu pot suporta greutatea. Alternativ, ar putea exista arcuri de oțel lungi care să țină capacul în siguranță. Pentru a închide dulapul, arcul se îndoaie, iar capacul scade.

Adesea, atunci când conduceți în port, volanul blochează drumul, astfel încât, în mod normal, nu există niciun echipaj din spatele scaunului din spate în acest moment. Majoritatea yachtsmenilor nu îndrăznesc să demonteze cârma din port datorită complexității acestei operațiuni. Va fi mai ușor să efectuați dacă piulița de fixare a volanului este înlocuită cu o piuliță cu șurub cu teacă cu inserție filetată. Piulița de lemn de tec trebuie să fie de dimensiuni suficiente, astfel încât să poată fi ușor strânsă și deșurubată manual.

Sertar pentru tacâmuri

Prea târziu se pare că nu este o lingură pe masă. Căpitanul se îndepărtează de pe canapea, împinge accidental masa, iar vinul roșu din sticlă se vărsa. În cele din urmă, suntem în bucătărie, găsim o lingură și căpitanul se întoarce la locul lui. Sertarul pentru tacâmuri, amplasat sub masă de salon, vă va salva de astfel de trucuri artistice și, eventual, din petele care părăsesc vinul roșu.

Latina de la suport pentru pat (partea de sus)

Umiditatea sub paturi poate duce la mucegai și mirosuri neplăcute. Nimeni nu vrea să meargă la culcare, de la care se dorește voia lui. La vânzare există câteva sisteme care asigură ventilație suficientă și contribuie semnificativ la confortul în timpul somnului. Dacă nu contactați experții în echiparea iahtului, atunci tot ce aveți nevoie poate fi găsit în magazinul de mobilier suedez. O grilă convenabilă este formată din șine curbate și o bandă care fixează șipcile în poziție.
În timp, paturile devin mai subțiri. Deoarece șinele sunt îndoite constant, atunci când sunt tăiate, este suficient să se ia în considerare lungimea necesară. Veți putea dormi mult mai confortabil și va fi ușor să uitați de mucegai și mirosuri neplăcute la bord.

Spațiu suplimentar pentru bagaje sub formă de rafturi

Locul bagajelor de la bord nu este niciodată inutil: este necesar, de exemplu, să se păstreze capse și benzeluri într-un loc sigur sau sticlele de vin să nu se rostogolească pe podeaua magaziei. O parte semnificativă a spațiului de la bord nu este utilizată complet. Cu ajutorul lemnului, a ferăstrăului și a unei cantități mici de lac, acest spațiu poate fi aranjat cu beneficii pentru dvs., de exemplu, prin instalarea unui raft suplimentar sau a unui suport pentru sticle în cabină. Și câteva sfaturi:

Iluminarea LED-ului în canelura catargului

Iluminarea plăcută în cabina de pilotaj nu trebuie să fie orbitor sau să pară ca un proiector de construcție. Soluția originală este o lampă cu LED amplasată în canelura groove-groove care iluminează cabina de deasupra - cu condiția ca în partea inferioară a mainmastului să existe și un canal în care poate fi lipită banda LED.

Genoa se lipi de balustradă, aterlilul apucat de praștie sau se freacă încet. Inelele speciale de deflectoare au o construcție foarte fragilă și nu impresionează. O minge de golf cu o gaură forată poate face o treabă bună pentru navigație. Gaura din bile trebuie să fie suficient de mare încât să poată fi deplasată de-a lungul cablului sau cablului șinei, iar clemele să-l fixeze în poziție. Navigatorul strălucește de-a lungul gardului și nu se blochează pe navă.

Vrei să arunci un iaht în timpul verii și să nu atragă atenția tâlhariilor - sună ca o utopie. Sau este necesar să se blocheze o scară similară, iar apoi yachtsmanul va avea o noapte fără somn sufocantă sau o va ține, luptându-se cu țânțarii. Plug-in perete cu o plasă de țânțari mare va asigura aportul de aer la cabină și nu va fi dor de țânțari.

La un moment dat, doare: nimeni nu poate sta desculț pe treptele scării pentru o lungă perioadă de timp, cel mult, doar câteva secunde. Mult mai plăcut să vă simțiți sub pașii dvs. pași mari de teak. Acestea pot fi instalate suplimentar pe iaht, chiar și fără ajutorul specialiștilor, deoarece este adesea posibil să se găsească rămășițe ieftine de lemn de tec, de exemplu, pe platforme speciale de internet. La barele de traversare se montează pași prin șuruburi. Furcă compactă compactă
Furcul de jug simplifică în mod semnificativ plierea catargului pentru un echipaj mic. Suportul, care se extinde de la punctele de fixare a cablurilor superioare până la punctul de fixare a picioarelor, este elementul cel mai greoi al echipamentului aflat la bord. Plugul de jug nu se poate încadra în dulap, nu îl poți duce acasă cu tine în mașină. Deseori, ștecherul nu poate fi dezasamblat. Ca o opțiune, se propune o construcție autoportantă a tuburilor de 40 mm din oțel VA cu o grosime a peretelui de 5 mm, care poate fi împărțită în segmente separate de inserție cu ajutorul unui diametru interior al tubului de 30 mm (bolț).

Sfat de la Klaus Kubel

Gestionarea iahtului pe bordul vântului poate deveni rapid un moment decisiv în timpul călătoriei. Cablul gardului de cale ferată se potrivește inconfortabil în spate și în fiecare minut trebuie să schimbați poziția involuntară. Utilizarea curelelor în zona cabinei de pilotaj va oferi un control nedureros în partea vântului. Cu toate acestea, suporturile nu trebuie folosite ca puncte de fixare a curelelor. Ori trebuie să fie consolidate în continuare, sau toate tracțiunile ar trebui să ia o șine scurte de protecție a cablurilor.
Suport de fixare pentru motorul exterior
Începe să funcționeze defectuos, funcționează din nou bine și, în cele din urmă, aruncă yachtsmanul spre mila destinului la câțiva kilometri de port - motorul intern a servit-o. Această situație în timpul calmului vă poate strica nervii. Continuați mișcarea iahtului folosind o barcă gonflabilă, cu un motor exterior, fixat de-a lungul laturii. Dacă barca gonflabilă se află chiar în partea de jos a dulapului, există o altă modalitate mai puțin consumatoare de timp pentru activarea rapidă a motorului exterior. Pe placă sunt atașate două profile în formă de U, care sunt instalate la o distanță între două șine ale scării pentru înot. Dacă este necesar, acest suport poate fi atârnat pentru profile pe scări. Motorul exterior este montat pe placă, care va aduce iahtul în port.

Capsele, blocurile și frânghiile sunt adesea împrăștiate împreună cu cleme și seturi de șuruburi peste dulap. Adesea, brațul nu este la îndemână la momentul potrivit. Ca urmare - o săpătură lungă în dulap. De-a lungul anilor, o pungă (kisa) din pânză sau pânză sa dovedit a fi bună. În buzunarele interioare sunt fixate fire de păr și grămezi, iar spațiul principal este suficient de mare pentru frânghii, blocuri și gardian. Cordul, trăgând sacul, împiedică pierderea inventarului.

Sfaturi de la Ani și Andreas Zabel

Pentru a nu se poticni pe curelele de umăr (de mai sus)

Pogonul din centrul carlingii blochează trecerea, iar când iahtul se află în port, trebuie să urcați prin el. Re-echiparea unei curele de umăr pentru a asigura posibilitatea dezmembrării este o sarcină simplă. Pentru a face acest lucru, două profile în formă de U, închise în partea superioară, sunt montate unul în fața celuilalt în cabina de pilotaj la aceeași înălțime. Elementele de fixare trebuie să fie întărite cu o placă counter, altfel dispozitivul nu va rezista unei forțe de tracțiune mari. Șurubul de fixare previne pierderea umărului.

Folosind o cantitate mare de lemn în cabină yachturi relativ vechi le oferă un aspect solid. Cu toate acestea, coborând pe o scară similară, adesea cade într-o peșteră întunecată. Ferestrele mari din vârful iahturilor vechi sunt o raritate. Sursa de lumină de aici poate fi o pasarelă glisantă similară. Acesta este inserat la culoare cu o fereastră din plexiglas, prin care, atunci când trapa este închisă, lumina intră în interior. La începutul și sfârșitul sezonului, cabina este caldă și, în același timp, nu este prea întunecată.

Durabilitate și aspect bun

Timpul își lasă amprenta pe arcul iahtului. După câțiva ani, sticla devine noros și zgârieturi. Nu mai atrage o privire și este, de asemenea, dificil de văzut prin ea. Vechiul geam poate fi scos din cadru, iar cadrul în sine trebuie curățat de resturile de silicon. Apoi lipim noul geam cu polimer MS. Luke poate primi un aspect modern, folosind un autocolant cu numele iahtului, un mic epoxid și zahăr pentru a crea o structură.

Sfaturi de la Ralph Schwanneke

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

25 sfaturi despre cum să faci un iaht mai confortabil - interparus

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: