Citat (Schums @ Today la 01:19)
-al
da, ETIS scrie, de asemenea, în decodarea pe care Zetec Sigma o pune pe Focus-2, dar acesta este indicele fabricii lor.
iar în serie numele lor comercial este Duratec.
Nu este punctul: Zetec pentru a escorta vechiul Mondeo, FF1 și FF2 Duratec de pe - este motoare complet diferite.
Citat (-Al- @ Astazi la 02:11)
Diferența izbitoare este că pe Duratec unitatea de distribuție este un lanț și pe cureaua Zetec.
Ai greșit, pe motorul 1.6 FJDB Duratec în cureaua de distribuție Fiesta (indexul motorului din fabricile Zetec).
Principala diferență dintre Duratec și Zetec este capacul din plastic al motorului
pe motorul 1.6 FJDB Duratec din centura de distribuție Fiesta (indexul motorului Zetec din fabrică).
pe motorul 1.6 FJDB Duratec din centura de distribuție Fiesta (indexul motorului Zetec din fabrică).
Propun să închei disputa, TOATE motoarele FF2, Mondeo, Fiesta, Fusion - Duratec. acesta este un TITLE nou, nu un nou tip de motor și totul. # 33; # 33; # 33; care nu crede - găsiți catalogul FF2, Mondeo, Fiesta, Fusion și vezi specificațiile motorului.
Citat (Drakula_51 # 064; Astăzi la 09:26)
Vreau să spun că Zetec este "al tău", 1.8 și 2.0 sunt "Mazda", 2.5 este "Volvovskiy".
Nimeni pe Mazda și Volvah nu îi numește Zeteki-Duratek, chiar și 1.6 Made in Ford.
1.8 și 2.0 nu este un motor Mazda, ci un design comun (blocurile motorului sunt similare, restul este diferit)
1,6 pe Ford și Volvo - la fel, dar 1,6 pe Mazda altul (schimbarea fazei de distribuție a gazelor)
Citat (Drakula_51 # 064; Astăzi la 09:26)
Nimeni pe Mazda și Volvah nu îi numește Zeteki-Duratek, chiar și 1.6 Made in Ford.
care nu crede - găsiți catalogul FF2, Mondeo, Fiesta, Fusion și vezi specificațiile motorului.
asta e doar în directorul elcats.ru pentru FF2 și scris 1.4 și 1.6 - Zetec, și 1.8 și 2.0 - Duratec. Același lucru și se rupe prin decriptarea VIN (exemplul de mai sus)
Da, pentru că este 1,4-1,6 dastatochno motoare vechi, au actualizat la FF2, astfel încât numele a fost schimbat la Zetec pe Duratec (indicele fabrica Zetec, Zetec-e, etc. desemnarea Duratec) dar motoarele Mondeo de 1.8 si motoarele 2.0 este care inițial sa dezvoltat sub numele de Duratec, care este tot # 33; # 33; # 33;
Încă o dată repet această simplă schimbare a numelui # 33; # 33; # 33;
Argumentele au fost reduse la terminologie
Și, de fapt, răspunsul la întrebarea din titlu despre motoarele FOR FOCUS va încerca să formuleze acest lucru:
- Zetec este pentru FF1
- Duratec este pentru FF2
- Duratec 1.8 și 2.0 diferă de la Zetec 1.8 și 2.0, în special prin înlocuirea unității curelei de distribuție pe lanț.
- Duratec 1.4 și 1.6 diferă de Zetec 1.4 și 1.6 cu doar numele.
Este toată lumea de acord cu această formulare?
Citat (-Al- @ Ieri la 20:02)
- Duratec 1.8 și 2.0 diferă de la Zetec 1.8 și 2.0, în special prin înlocuirea unității curelei de distribuție pe lanț.
Este toată lumea de acord cu această formulare?
. Nu sunt de acord - motoarele sunt diferite și există o mulțime de diferențe.
prin compensatorii hidraulici pe Duratec și absența lor în Zeteka nimeni nu a scris
Citat (SEISHN @ Azi la 05:12)
Cotare (# 045; Al # 045; # 064; Ieri la 20:02)
- Duratec 1.8 și 2.0 diferă de la Zetec 1.8 și 2.0, în special prin înlocuirea unității curelei de distribuție pe lanț.
Este toată lumea de acord cu această formulare?
. Nu sunt de acord - motoarele sunt diferite și există o mulțime de diferențe.
Desigur, diferit, torturat pentru a căuta un detaliu care se potrivește de la un motor la altul. Dar nu există diferențe distincte, cu excepția unității de sincronizare.
Compensatoarele hidraulice McVS nu sunt echipate cu motoare pentru trucuri.
Cotatia (RIDD @ Today la 13:41)
Dacă comparați Zetec 1.8 cumnatul și Duratec 2.0, atunci voi spune că acestea sunt motoare complet diferite # 33;
1 compensatoare hidraulice: Zetec - da, Duratec - nr
2. Materialul blocului de butelii: Zetec - fonta, Duratec - aluminiu
3. unitatea de sincronizare: centura Zetec, lanțul Duratec
4. Clapeta de accelerație: Zetec - Unitatea cu furca Duratec-electronică
5 clase de compatibilitate ecologică: Zetec - Euro 3, Duratec - Euro 4
6. combustibil. Zetec-92, Duratec-95
7. Traseu de admisie: Zetec - receptor convențional Duratec - cu traiectorie lungă reglabilă
8. Aprindere: Modul de aprindere Zetec cu fire VV, Duratec pe fiecare cilindru bobina de aprindere.
9. Senzor de debit de aer ^ Zetec - normal (filament). Duratec - I-MAP
10. Subiectiv de tracțiune: Zetec - o creștere uniformă a cuplului de viteză, Duratec- o notabila pick-up în 3500 - 4000 rpm.
Îmi place Zetec mai mult ca și cum pare că este mai greu și reparabil # 33;
Deși Duratec este mai atletic
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: