UPD După ce ați citit intrarea de mai jos, vă recomandăm să citiți această extensie.
Se pare că poate fi dificil să se verifice nivelul uleiului? Renault are o instrucțiune clară privind această procedură:
"Așteptați până când temperatura uleiului pentru cutia de viteze automată atinge 50 ˚C - 80 ˚C.
Setați maneta selectorului de viteze în poziția "Parcare".
Porniți motorul la ralanti.
Aplicați frâna de mână.
Setați maneta selectorului de viteze în poziția D.
Scoateți joja de ulei.
Curățați joja.
Instalați joja de ulei rotind 180 ° față de poziția de referință.
Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze automată folosind joja "
În general, totul este clar. Dar în privat există multe întrebări. Înainte de a începe testul, încercați să trageți sonda, nu este așa de simplu. Cine nu știe, aici este:
Există o limbă metalică. Este necesar să se ia ceva plat și subțire și împingându-l să cârlig, nu pentru a rupe clema de plastic (80% din spargere, nu e înfricoșător). Dacă nu aveți nimic la îndemână - trageți joja din motor și dați-i-le :)
Apropo, sonda însăși arată astfel:
Apoi, trebuie să încălzim variatorul la 50-80 de grade și apoi să găsim un moment interesant, pe care nici oficialii, nici serviciile clubului nu l-au cunoscut. S-ar părea totul clar - pokliuchil CLIP, încălzită peruca la 60 și măsurată. Profit. Odako, CLIP nu arată grade, dar anumite unități condiționale și pentru a le traduce în grade aveți nevoie de acest tabel:
După astfel de manipulări, nivelul și adevărul nu sunt greu de măsurat. Unitati de productie si Gray vario în a douăzecea (încălzire la -1 ° la 70 mi-a luat aproape o oră), am pus pe tăiat D în ciocan (nu uitați că avem o poziție 2, iar în cazul în care frâna de mână pentru câteva secunde după primul viraj, el va face dețină roți la maxim) și ulei de verificare stampilat (jojei deja otschelknuli și nu petrec timp pe ea).
Dacă verificați pentru ulei rece la vârful sondei:
Dacă verificați 70-80 de grade, atunci nivelul este peste norma undeva cu 2-3mm:
Dar, aparent, nu există nici o spumă (un semn caracteristic al supraîncărcării), eu nu planific nimic, doar dacă cartea cade. Da, în imaginea de deasupra nivelul uleiului nu este clar vizibil, deoarece este limpede și fără spumă. Dar, dacă vă decideți să se încălzească vario pe drumul cel bun și în trafic (ca mine pentru prima data), acesta va fi aici următorul rezultat:
Spuma este plină, dar nivelul este vizibil. Când conduceți în trafic și trafic, acest lucru nu este critic.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 66000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: